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vehículo deportivo utilitario

Recambios para Suzuki Samurai

SJ

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Sistema eléctrico

Suspensión, transmisión

Motores Suzuki Samurai SJ
Diésel
  • 1.9 TDXUD9
Gasolina
  • 1.0 (SJ 410)F10A
  • 1.3 (SJ 413)G13A
  • 1.3 (SJ 413)G13BA
  • 1.3G13A

Repuestos para

En el catálogo de AvtoPro puede encontrar repuestos originales, repuestos usados de desarmado y repuestos (análogos) para automóviles .

Este modelo se produjo desde el año 1 y hasta el año 1.

El catálogo de repuestos de AutoPro fue desarrollado por un equipo de expertos automotrices y se actualiza constantemente con nuevos repuestos, tanto originales como análogos. Si no encontró la pieza de repuesto para en el catálogo electrónico, utilice la búsqueda por número de bastidor en los catálogos originales , busque el código en nuestro portal (si conoce el código de la pieza de repuesto original) o busque repuestos usados en el desguace .

Se requiere información detallada sobre la línea de modelos del Suzuki Samurai para realizar una selección precisa de piezas de repuesto

Durante el período comprendido entre 1986 y 1998, el Suzuki Samurai, un SUV compacto, se fabricó en numerosas plantas en todo el mundo, incluyendo India, Japón, Indonesia, Kenia, China, España, Tailandia, Colombia.

Primera generación del Suzuki Samurai

En la Feria del Automóvil de Detroit de 1985 se presentó el Suzuki Samurai, que comenzó a venderse a principios del año siguiente. Algunos modelos tenían un techo blando extendido que se sostenía en un marco de tubos de acero resistente. Los modelos estaban disponibles en dos opciones de distancia entre ejes: 2030 y 2375 mm.

La suspensión del Suzuki Samurai se heredó de sus predecesores, con resortes de hojas. Los amortiguadores neumáticos aumentaron significativamente el confort de conducción. Las ruedas delanteras estaban equipadas con frenos de disco, mientras que las traseras tenían frenos de tambor.

La parte superior del Suzuki Samurai presentaba una saliente en forma de trapecio, mientras que los faros delanteros rodeaban una parrilla con el emblema de la marca en el medio. Los indicadores de dirección se fundían con el parachoques frontal, y en algunos lugares se comercializaban versiones con un protector de parachoques estilo bullbar. Las luces traseras constaban de dos pequeñas unidades rectangulares integradas en el parachoques.

En 2007, Gonzalo Bravo y Eduardo Canales hicieron historia al alcanzar la cima de la montaña Ojos del Salado, a 6688 metros de altura, en un Suzuki Samurai mejorado. Este increíble logro fue reconocido por el Libro Guinness de los Récords.

Rediseño de la primera generación del Suzuki Samurai

En 1988, el Suzuki Samurai fue actualizado con nuevos asientos ergonómicos, un panel de instrumentos mejorado y una suspensión más suave con barras estabilizadoras. Con estas mejoras, el fabricante mejoró significativamente la calidad del interior del coche.

Diez años después, en 1998, el modelo recibió un nuevo parachoques redondeado y una parrilla actualizada. Sin embargo, poco después de estos cambios, el Suzuki Samurai fue oficialmente retirado de la producción.

Suzuki Samurai en diferentes mercados internacionales

En el mercado nacional de Japón y en ciertas otras naciones, el Suzuki Jimny de segunda generación, también conocido como Suzuki SJ 413, es reconocido como el Suzuki Samurai. En Suiza, el vehículo fue comercializado como Suzuki Sierra. En distintos países, este automóvil recibió diversos nombres, tales como Chevrolet Samurai, Holden Drover, Suzuki Potohar, Suzuki Katana, Suzuki Samurai Caribian y Santana. En India, este coche fue vendido bajo el nombre de Maruti Gypsy.

En 2003, la producción del Suzuki Samurai en España se interrumpió.