Victor Reinz opiniones

Clasificación general
PaísGermany
Año de fundación1920
Recambios únicos-
Grupos de productos 13

  Victor Reinz es una colaboración de dos empresas: German Reinz y American Victor. Desde 1993, la empresa pasa a formar parte de la estadounidense Dana y se convierte en uno de los mayores fabricantes de juntas para automóviles del mundo. Ahora Dana Corporation tiene 90 empresas que operan en 25 países. Victor Reinz suministra componentes originales para Fiat, Ferrari, VW, Ford, Volvo, Renault y muchos otros fabricantes de automóviles. Los productos cumplen con los requisitos de DIN EN ISO 14001 e ISO/TS 16949.

  Bajo el nombre de Victor Reinz, el consorcio produce los siguientes productos: juntas de motor de todo tipo, retenes de aceite, juntas, selladores, tornillos de culata, así como juntas de vástago de válvula y juegos de juntas interiores prefabricados. Juntas de motores de combustión. Los entusiastas de los automóviles señalan que estos productos son de una calidad bastante alta, pero no se pueden comparar con los componentes originales.

  Los productos de Victor Reinz (Dana) suelen ser falsificados. Es importante que los compradores presten atención a la calidad de la impresión, a las marcas en la propia pieza, así como a la presencia de un holograma o un código QR válido. Tenga en cuenta que recientemente incluso los selladores han comenzado a ser falsificados. A menudo se puede distinguir una falsificación por su embalaje y su pegatina: el producto que se encuentra dentro del embalaje se comprueba en último lugar.

Сomparaciones con Victor Reinz otras marcas

FabricanteCódigoDescripciónEnvío CIUDADPrecio, USDVendedor
Glaser70314141070-31414-10 tubo variosHoy25.16MOSTRAR
NE/NPR209815000300Autopartes10 días6.97MOSTRAR
Victor Reinz7028437003 días 155.22MOSTRAR
Blue PrintADG055223 días 220.83MOSTRAR
Elring527291Autopartes10 días8.48MOSTRAR
DPH1296877Autopartes10 días10.58MOSTRAR
Renault (RVI)7701404452Rhodorseal 100 gr21 día27.24MOSTRAR
Fiat/Alfa/Lancia60809172Guarnizione tenuta21 día1.68MOSTRAR
Corteco8409930021 día59.50MOSTRAR

Piezas añadidas recientemente VICTOR REINZ

Piezas Victor Reinz

Turbocompresor

Opiniones de fabricante Victor Reinz

Compré sellos de aceite de motor de esta empresa un par de veces, no tuve quejas. No me gustaron las tapas en apariencia, instalé Corteco.
A los 15.000 km empezaron a mocos los retenes, a los 18.000 km el aceite empezó a envenenar el aceite NADA, sin pudor, a los 20.000 km lo cambié...
Sellos de válvula Victor Reinz 702605800. Fondo. El puntar empezó a comer aceite, y de forma activa (parece que calenté el motor). Lo primero que hice fue cambiar las tapas por esta de Reinz. No noté ningún cambio. Entonces me di cuenta de que necesitaba cambiar los anillos; los cambié. Todos los raspadores de aceite estaban rotos. Lo extraño es que si el consumo de aceite disminuyó, fue extremadamente insignificante, mientras que el coche empezó a echar humo después de arrancar. Compré otro juego de anillos, más barato, pero resultó que fue en vano: todos los anillos estaban intactos. Entonces ya me di cuenta de que la culpa la tenían las tapas, aunque su kilometraje apenas había superado los 10.000 km, volví a cambiar las tapas, esta vez a Elring. El consumo de petróleo no llegó a ser cero, pero disminuyó de manera bastante significativa y el automóvil dejó de fumar. En la foto se puede estimar el tamaño de los orificios para el vástago de la válvula: a la izquierda un Elring nuevo, a la derecha un Reinz después de 10.000 km. Casi descarto el óvalo y el cono, ya que el pulido todavía es visible en el espejo de todos los cilindros (kilometraje > 180.000). ¡El Fiat Fire es simplemente un motor maravilloso!
No hay quejas sobre la instalación y la geometría. Fueron 13 mil sin complicaciones. Lo reemplacé porque se había roto el cárter.
Desde el principio de la instalación no hubo quejas. Las fugas empezaron después de 32 mil kilómetros, lo que no considero normal.
La junta (anillo) del tapón de paleta es algo pequeño pero caprichoso. Si instala uno malo, la sartén sudará. La elección recayó en Reinz, la calidad de la mano de obra es excelente. El cobre es suave, el tamaño es claro como el original. (Opel Astra)
Soy propietario de un coche americano. Lo reparo a menudo y siempre escucho muchas cosas positivas sobre su empresa, que suministra repuestos para automóviles extranjeros. ¿Es posible encargarles repuestos para DODGE STRATUS? Y cómo convertirse en tu cliente. ¡Gracias!
relativamente económico, previamente instalado en MB w124, no hay quejas. - en el BMW ((m52TU) tuve que instalarlo con sellador, debido a que al instalarlo en seco empezó a mocos. En general, fue normal, sin contar la molestia de las repetidas contracciones del sellador.
El coche se sobrecalentó y hubo que quitar la culata porque se filtraba agua en el tercer cilindro. Al mismo tiempo, la misma culata se retiró hace aproximadamente 15-20 mil, respectivamente, con el reemplazo de todas las juntas. Esta vez no pedimos una junta del colector de admisión, ya que el Reinz instalado anteriormente estaba en excelentes condiciones: todo estaba liso, no había rasgaduras, la goma no estaba presionada: ¡volverá a funcionar!
La junta empezó a sudar después de 2000 millas. El fabricante debe proporcionar el sellador en el kit.
Número original: 70-31934-00. Se acaba de instalar la junta (aproximadamente 700 km), por lo que todavía no hay estadísticas. La instalación transcurrió sin complicaciones, la geometría está bien, no hay fugas. A continuación, ya veremos... Revisión del 8 de diciembre de 2007. Después de 13.000 km se cambió la junta debido a una rotura del cárter. Durante el último período, no se han identificado problemas...
Número original: 70-33036-00. La junta acaba de ser instalada, por lo que aún no hay estadísticas. La instalación transcurrió sin complicaciones, la geometría está bien, no hay fugas. A continuación, ya veremos... Revisión del 15 de diciembre de 2007. No considero aceptable el kilometraje de 32.000 antes de las fugas... Sin embargo, instalé el mismo. 2009-03-09 Otro Reinz dio un bote después de 30 000. Y de nuevo apuesto lo mismo. Sin embargo, la próxima vez lo pensaré dos veces.
Número 15-33036-01. La geometría es buena, encaja como el propio. Duró bien, no mocos. Además, el kit también incluía casquillos para los tornillos. El kilometraje al 16 de junio de 2009 es de unos 12 mil km.
Kit de juntas de tapa de válvulas Reinz (15-33036-01): ha recorrido 500 km y no tiene fugas.
número original: Reinz 703303400. Consta de dos placas metálicas (una junta de 3 placas se desprendió del transportador). Aguantó sin problemas, no duele, cumple su función. Kilometraje después del reemplazo: 8000 km.
La junta encaja y encaja perfectamente, no se hunde y permanece bastante apretada en las ranuras de la tapa. Lo instalé sin ningún sellador. Hasta ahora todo es genial.