1030041 Diesel Technic Tornillo de rueda
Tornillo de rueda 1030041 Diesel Technic
Alternativas compatibles para Diesel Technic 1030041
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Febi |
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Wheel stud |
14 días
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11,64 € | MOSTRAR | |||
| Febi |
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Tornillo de rueda |
5 días
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10,90 € | MOSTRAR | |||
| SAF | 3302107800 | 3 302 1078 00 |
14 días
|
19,21 € | MOSTRAR | |||
| SAF |
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Tornillo de rueda |
10 días
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14,01 € | MOSTRAR | |||
| Sampa Otomotiv |
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Wheel stud |
14 días
|
20,90 € | MOSTRAR | |||
| SAF |
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Tornillo de rueda |
14 días
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13,67 € | MOSTRAR | |||
| Febi |
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Tornillo de rueda |
14 días
|
39,82 € | MOSTRAR | |||
Características Diesel Technic 1030041
Tornillo de rueda
- Fabricante
- Diesel Technic
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Garantía
- 2 años de garantía
- Calidad/Clase
- 10.9
- Para OE N°
- 3.302.1078.00
- Diámetro de cabeza de perno [mm]
- 35
- Peso [g]
- 442
- Long. de rosca [mm]
- 51
- Long. tornillo bajo cabeza [mm]
- 86
- Medida de rosca
- M22 x 1,5
- Tamaño del hilo:
- M22
- * Información adicional:
- Remolque
- Longitud, mm:
- 96
- Paso de rosca, mm:
- 1,5
DIESEL TECHNIC, reconocido fabricante con amplia trayectoria en el sector de recambios para vehículos industriales, se distingue por su compromiso con la calidad y la innovación técnica. Fundada hace varias décadas, la compañía ha consolidado su reputación gracias a la precisión en el diseño y la durabilidad de sus componentes. Su catálogo abarca una extensa gama de piezas, orientadas a optimizar el rendimiento y la seguridad en aplicaciones exigentes.
El tornillo de rueda identificado con el código 1030041 corresponde a un repuesto analógico, es decir, no original pero equivalente, desarrollado para cumplir con estrictos estándares de resistencia y ajuste. Esta pieza presenta una longitud total bajo la cabeza de ochenta y seis milímetros, mientras que la rosca mide cincuenta y un milímetros de longitud con un diámetro de veintidós milímetros y un paso de uno coma cinco. Fabricado en acero de clase diez punto nueve, garantiza una alta resistencia mecánica. La cabeza del perno tiene un diámetro de treinta y cinco milímetros, y su peso alcanza los cuatrocientos cuarenta y dos gramos. Este tornillo es compatible con el número original 3.302.1078.00 y cuenta con una garantía de dos años. Además, se identifica con un código adicional que es el siete.
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DIESEL TECHNIC, reconocido fabricante con amplia trayectoria en el sector de recambios para vehículos industriales, se distingue por su compromiso con la calidad y la innovación técnica. Fundada hace varias décadas, la compañía ha consolidado su reputación gracias a la precisión en el diseño y la durabilidad de sus componentes. Su catálogo abarca una extensa gama de piezas, orientadas a optimizar el rendimiento y la seguridad en aplicaciones exigentes.
El tornillo de rueda identificado con el código 1030041 corresponde a un repuesto analógico, es decir, no original pero equivalente, desarrollado para cumplir con estrictos estándares de resistencia y ajuste. Esta pieza presenta una longitud total bajo la cabeza de ochenta y seis milímetros, mientras que la rosca mide cincuenta y un milímetros de longitud con un diámetro de veintidós milímetros y un paso de uno coma cinco. Fabricado en acero de clase diez punto nueve, garantiza una alta resistencia mecánica. La cabeza del perno tiene un diámetro de treinta y cinco milímetros, y su peso alcanza los cuatrocientos cuarenta y dos gramos. Este tornillo es compatible con el número original 3.302.1078.00 y cuenta con una garantía de dos años. Además, se identifica con un código adicional que es el siete.
Números de repuesto de fabricantes originales para Diesel Technic 1030041
- 3302107800 SAF
-
15683 SCHMITZ -
3302107800S1 SAF
Análogos (repuestos) Diesel Technic 1030041
-
075602 SAMPA -
06465 FEBI
Devolución del producto
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Reseñas sobre Diesel Technic 1030041 Tornillo de rueda
Compré un tornillo de rueda de DIESEL TECHNIC que no es original pero la calidad está bastante bien para el precio que pagué. Se siente robusto y parece que va a aguantar bien el uso en el coche sin problema. No tuve que gastar mucho y eso se agradece porque a veces las piezas salen carísimas.
El tornillo de rueda lo puse en el auto la semana pasada. No tuve ningún lío para instalarlo, encajó bien con las otras piezas y no tuve que ajustar nada extra. De momento no muestra señales de desgaste ni nada raro, parece que cumple su función sin mayor complicación.