28321FE171 Subaru Semieje delantero izquierdo
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 NTY
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Semieje delantero izquierdo 28321FE171 GSP
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 NTY
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 Febi
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Semieje delantero izquierdo 28321FE171 Febi
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 Blue Print
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 SKF
Semieje delantero izquierdo 28321FE171 Febi
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Subaru 28321FE171
Semieje delantero izquierdo
- Fabricante
- Subaru
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Número de ranuras (diff-l):
- 25
- Número de estrías (rueda):
- 27
28321FE171, fabricado por Subaru, corresponde al semieje delantero izquierdo. Esta referencia se clasifica dentro del catálogo de transmisiones y puede aparecer también como 28321-FE171. En este caso, no se indica un código de referencia alternativo.
El semieje delantero izquierdo transmite el movimiento desde la caja de cambios hacia la rueda correspondiente, formando parte esencial del sistema de transmisión del vehículo. Su función principal es asegurar la transferencia de potencia, permitiendo el giro de la rueda y adaptándose a los movimientos de suspensión y dirección. Este componente trabaja en conjunto con homocinéticas, rodamientos y demás elementos de la transmisión delantera.
En esta página puedes consultar listados de diferentes distribuidores y catálogos de piezas, facilitando la comparación de precios y disponibilidad de stock para el código 28321FE171 de Subaru en un solo lugar.
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28321FE171, fabricado por Subaru, corresponde al semieje delantero izquierdo. Esta referencia se clasifica dentro del catálogo de transmisiones y puede aparecer también como 28321-FE171. En este caso, no se indica un código de referencia alternativo.
El semieje delantero izquierdo transmite el movimiento desde la caja de cambios hacia la rueda correspondiente, formando parte esencial del sistema de transmisión del vehículo. Su función principal es asegurar la transferencia de potencia, permitiendo el giro de la rueda y adaptándose a los movimientos de suspensión y dirección. Este componente trabaja en conjunto con homocinéticas, rodamientos y demás elementos de la transmisión delantera.
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