47227 NRF Ventilador eléctrico de refrigeración completo (motor y hélice)
Ventilador eléctrico de refrigeración completo (motor y hélice) 47227 NRF
Ventilador eléctrico de refrigeración completo (motor y hélice) 47227 NRF
Características NRF 47227
Ventilador del motor
- Fabricante
- NRF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Con bastidor de soporte
- Calefacción / Refrigeración
- Ventilador simple
- Forma del enchufe
- Rectangular
- Tensión [V]
- 12
- Potencia nominal [W]
- 180
- Número de enchufes de contacto
- 2
- Diámetro 1 [mm]
- 280
- Número paletas de ventilador
- 6
- Energía , W:
- 150
Compatible con Fiat Seicento VAN y Fiat Seicento 187, el ventilador de refrigeración del motor, incluyendo rodete y electromotor completo, responde a las exigencias técnicas de estos modelos, facilitando el intercambio térmico y el flujo de aire adecuado en el compartimento del motor.
La función principal de este componente radica en mantener la temperatura operativa mediante la activación controlada por el electromotor, que impulsa las seis paletas del rodete con una potencia nominal de 180 W y una tensión de 12 V, asegurando un caudal constante en condiciones variables.
Bajo el código 47227 y la marca NRF, el ventilador se identifica fácilmente y es reconocido en foros de reparación por su correspondencia con la referencia original 47227, según expertos en la materia.
Distintos distribuidores en España ofrecen el ventilador completo 47227 NRF, lo que permite comparar disponibilidad y precios en el mercado nacional. Entre sus características técnicas destacan el diámetro de 280 mm y el sistema de doble enchufe de contacto, lo que facilita su integración y conectividad en el sistema eléctrico del vehículo.
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Compatible con Fiat Seicento VAN y Fiat Seicento 187, el ventilador de refrigeración del motor, incluyendo rodete y electromotor completo, responde a las exigencias técnicas de estos modelos, facilitando el intercambio térmico y el flujo de aire adecuado en el compartimento del motor.
La función principal de este componente radica en mantener la temperatura operativa mediante la activación controlada por el electromotor, que impulsa las seis paletas del rodete con una potencia nominal de 180 W y una tensión de 12 V, asegurando un caudal constante en condiciones variables.
Bajo el código 47227 y la marca NRF, el ventilador se identifica fácilmente y es reconocido en foros de reparación por su correspondencia con la referencia original 47227, según expertos en la materia.
Distintos distribuidores en España ofrecen el ventilador completo 47227 NRF, lo que permite comparar disponibilidad y precios en el mercado nacional. Entre sus características técnicas destacan el diámetro de 280 mm y el sistema de doble enchufe de contacto, lo que facilita su integración y conectividad en el sistema eléctrico del vehículo.
Números de repuesto de fabricantes originales para NRF 47227
-
0046559853 FIAT -
0046540252 FIAT -
0046534674 FIAT -
46559853 FIAT -
46534674 FIAT -
46559851Z GM -
46540252 FIAT -
0046559851 FIAT -
46559851Z FIAT -
7766004 FIAT -
46559851 FIAT -
0007766004 FIAT
Análogos (repuestos) NRF 47227
-
352053 ERA -
DER09055 DENSO -
CFF321000S MAHLE -
D8F002TT THERMOTEC -
696100 VALEO -
309030 FOUR SEASONS -
V24011221 VEMO -
FT7545 PRASCO -
8EW351044461 HELLA -
MTC205AX MAGNETI MARELLI
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Reseñas sobre NRF 47227 Ventilador del motor
Tuve que cambiar el recambio porque el ventilador original dejó de funcionar de repente. Al principio la instalación me costó más de lo que pensaba, ya que los conectores no encajaban exactamente igual y tuve que hacer un pequeño apaño para que quedara bien sujeto. Después de un par de pruebas finalmente funcionó y el motor ya no da problemas de temperatura, pero me habría gustado que todo fuese más sencillo. No está mal, aunque hay margen de mejora en el ajuste.
Tuve que cambiar el recambio porque el ventilador original dejó de funcionar de repente. Al principio la instalación me costó más de lo que pensaba, ya que los conectores no encajaban exactamente igual y tuve que hacer un pequeño apaño para que quedara bien sujeto. Después de un par de pruebas finalmente funcionó y el motor ya no da problemas de temperatura, pero me habría gustado que todo fuese más sencillo. No está mal, aunque hay margen de mejora en el ajuste.
Como mecánico, he montado este recambio varias veces y siempre cumple bien. Enfría correctamente y no da ruidos raros, lo recomiendo para quien busque una solución fiable.
Como mecánico, he montado este recambio varias veces y siempre cumple bien. Enfría correctamente y no da ruidos raros, lo recomiendo para quien busque una solución fiable.
La pieza llego rapido y encajo bien, la verdad me salvo pq el coche ya se estaba calentando mucho jeje. Recomendao.
La pieza llego rapido y encajo bien, la verdad me salvo pq el coche ya se estaba calentando mucho jeje. Recomendao.