81028100 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Tornillo de culata 81028100 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 81028100
Características Ajusa 81028100
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Torx exterior
- Medida de rosca
- M12
- Paso de rosca [mm]
- 1,75
- Paso de rosca [mm]
- 1.75
- Cantidad
- 10
- Peso [g]
- 1007
- Longitud [mm]
- 102
- Longitud [mm]
- 102
- Medida de rosca
- M12
- Colocar
- True
- Cantidad, piezas:
- 10
El tornillo de culata Ajusa, código 81028100, está diseñado para unir la culata al bloque motor en motores de diversas gamas Mercedes-Benz y Chrysler. El código 81028100 tornillo de culata incorpora una longitud de 102 mm, rosca M12 y un paso de 1,75 mm, suministrado en conjuntos de 10 unidades.
El fabricante Ajusa produce este componente con especificaciones acordes a las tolerancias de fábrica, permitiendo el cierre homogéneo de la junta de culata. La referencia 81028100 Ajusa se adapta a modelos como Mercedes Sprinter (variantes 3-t, 4-t, 5-t, 6-t), C W202, W204, S204, S203, CL203, W203, CLK C209, Vito 638 y 639, Viano W639, E W210, W211, S210, S211, así como Chrysler PT Cruiser en versiones Touring y Limited.
El código 81028100 tornillo de culata puede solicitarse a través de distintos distribuidores especializados en España, facilitando la reposición en talleres que requieren componentes con tolerancias precisas. Su empleo contribuye a soportar las cargas de trabajo térmico y mecánico habituales en los motores diésel y gasolina de los vehículos mencionados.
Notas técnicas: Verificar el par de apriete recomendado por el fabricante antes de instalar la referencia 81028100 Ajusa en el motor. Sustituir siempre el juego completo para mantener la uniformidad en la fijación y evitar tensiones irregulares en el conjunto de la culata.
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El tornillo de culata Ajusa, código 81028100, está diseñado para unir la culata al bloque motor en motores de diversas gamas Mercedes-Benz y Chrysler. El código 81028100 tornillo de culata incorpora una longitud de 102 mm, rosca M12 y un paso de 1,75 mm, suministrado en conjuntos de 10 unidades.
El fabricante Ajusa produce este componente con especificaciones acordes a las tolerancias de fábrica, permitiendo el cierre homogéneo de la junta de culata. La referencia 81028100 Ajusa se adapta a modelos como Mercedes Sprinter (variantes 3-t, 4-t, 5-t, 6-t), C W202, W204, S204, S203, CL203, W203, CLK C209, Vito 638 y 639, Viano W639, E W210, W211, S210, S211, así como Chrysler PT Cruiser en versiones Touring y Limited.
El código 81028100 tornillo de culata puede solicitarse a través de distintos distribuidores especializados en España, facilitando la reposición en talleres que requieren componentes con tolerancias precisas. Su empleo contribuye a soportar las cargas de trabajo térmico y mecánico habituales en los motores diésel y gasolina de los vehículos mencionados.
Notas técnicas: Verificar el par de apriete recomendado por el fabricante antes de instalar la referencia 81028100 Ajusa en el motor. Sustituir siempre el juego completo para mantener la uniformidad en la fijación y evitar tensiones irregulares en el conjunto de la culata.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 81028100
- 5073703AA CHRYSLER
-
05073703AA CHRYSLER -
OM611 MERCEDES -
K05073703AA FIAT
Análogos (repuestos) Ajusa 81028100
- 143210901 VICTOR REINZ
- 760090 ELRING
-
20080361109 BF -
258145 AMC -
BK4382 BGA -
655350 ELRING -
B1107 FAI -
016089B CORTECO -
T8009600 GLASER
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Reseñas sobre Ajusa 81028100 Tornillo culata
Estaba bastante preocupada por el ruido que hacía mi coche últimamente y después de llevarlo al taller, me confirmaron que tenía que cambiar la pieza de la culata. Conseguí el recambio y aunque al principio me daba miedo instalarlo por mi cuenta, me animé a hacerlo siguiendo un video. La verdad es que la instalación me tomó su tiempo, pero valió la pena. El coche va muchísimo mejor y me ahorré un buen dinero en mano de obra. Muy contenta con el resultado, la pieza encajó perfecta.
Estaba bastante preocupada por el ruido que hacía mi coche últimamente y después de llevarlo al taller, me confirmaron que tenía que cambiar la pieza de la culata. Conseguí el recambio y aunque al principio me daba miedo instalarlo por mi cuenta, me animé a hacerlo siguiendo un video. La verdad es que la instalación me tomó su tiempo, pero valió la pena. El coche va muchísimo mejor y me ahorré un buen dinero en mano de obra. Muy contenta con el resultado, la pieza encajó perfecta.
81028100 perfecto
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