90113 Metalcaucho Cubo de rueda delantero
Cubo de rueda delantero 90113 Metalcaucho
Alternativas compatibles para Metalcaucho 90113
Características Metalcaucho 90113
Buje de rueda delantero
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Lado de montaje
- Eje delantero
- Peso [kg]
- 1,36
- Diámetro exterior [mm]
- 116
- Peso [g]
- 1360
- Peso [g]
- 1500
- Número de dientes
- 22
- Diámetro interior [mm]
- 37
- Diámetro exterior 1 [mm]
- 37
- Número de orificios
- 4
- Diám. buje de rueda [mm]
- 58
- Diámetro de tambor [mm]
- 59
- Diámetro exterior 2 [mm]
- 59
- Altura [mm]
- 77
- Altura [mm]
- 77
El Cubo de rueda delantero, identificado bajo el código 90113 de Metalcaucho, se integra en el sistema de suspensión y transmisión permitiendo la fijación y el giro adecuado de la rueda. Con un peso de 1,36 kg, diámetro exterior de 116 mm y 22 dientes, este componente facilita la unión entre el buje y el tambor mediante sus cuatro orificios y un diámetro interior de 37 mm.
La referencia 90113 Cubo de rueda delantero Metalcaucho presenta compatibilidad directa con modelos como Fiat Doblo I, Doblo 223, Fiorino 146, Uno y Strada 178E, adaptándose a distintas versiones y generaciones de estos vehículos. El diámetro de tambor de 59 mm y altura de 77 mm permiten el acoplamiento preciso en configuraciones específicas de la gama Fiat.
Distribuidores nacionales en España, tanto mayoristas como minoristas, mantienen este recambio disponible en sus inventarios, facilitando la reposición en talleres especializados y puntos de venta multimarca. La presencia de diferentes proveedores responde a la demanda para aplicaciones tanto en vehículos de uso diario como en flotas comerciales.
El análisis técnico del código 90113 Metalcaucho indica una adaptación mecánica adecuada y materiales consistentes con los requisitos de resistencia de los sistemas de rueda. Entre los aspectos destacados se encuentran la precisión dimensional y la uniformidad en el mecanizado, factores que contribuyen a la durabilidad operativa del conjunto.
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El Cubo de rueda delantero, identificado bajo el código 90113 de Metalcaucho, se integra en el sistema de suspensión y transmisión permitiendo la fijación y el giro adecuado de la rueda. Con un peso de 1,36 kg, diámetro exterior de 116 mm y 22 dientes, este componente facilita la unión entre el buje y el tambor mediante sus cuatro orificios y un diámetro interior de 37 mm.
La referencia 90113 Cubo de rueda delantero Metalcaucho presenta compatibilidad directa con modelos como Fiat Doblo I, Doblo 223, Fiorino 146, Uno y Strada 178E, adaptándose a distintas versiones y generaciones de estos vehículos. El diámetro de tambor de 59 mm y altura de 77 mm permiten el acoplamiento preciso en configuraciones específicas de la gama Fiat.
Distribuidores nacionales en España, tanto mayoristas como minoristas, mantienen este recambio disponible en sus inventarios, facilitando la reposición en talleres especializados y puntos de venta multimarca. La presencia de diferentes proveedores responde a la demanda para aplicaciones tanto en vehículos de uso diario como en flotas comerciales.
El análisis técnico del código 90113 Metalcaucho indica una adaptación mecánica adecuada y materiales consistentes con los requisitos de resistencia de los sistemas de rueda. Entre los aspectos destacados se encuentran la precisión dimensional y la uniformidad en el mecanizado, factores que contribuyen a la durabilidad operativa del conjunto.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 90113
- 46798592 FIAT
-
0007522385 FIAT -
7522385 FIAT -
0046798592 FIAT
Análogos (repuestos) Metalcaucho 90113
- 26049 MAPCO
-
011034 CAUTEX -
902028 TRICLO -
H5F010BTA BTA -
9422007 GSP -
AS204617 ASLYX -
11393 FARE -
T490113 STC -
KLPFT028P2 NTY -
04P271 OPTIMAL
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Reseñas sobre Metalcaucho 90113 Buje de rueda delantero
Nunca antes habia cambiado una pieza así, asi que me daba un poco de miedo romper algo o no saber por donde empezar pero al final con un tutorial y un poco de paciencia lo conseguí poner. Me costó bastant sacar el recambio viejo porque estaba muy pegado, pero este nuevo encajó bien y hasta ahora el coche hace menos ruido. No soy experto, pero estoy contento con el resultado
Nunca antes habia cambiado una pieza así, asi que me daba un poco de miedo romper algo o no saber por donde empezar pero al final con un tutorial y un poco de paciencia lo conseguí poner. Me costó bastant sacar el recambio viejo porque estaba muy pegado, pero este nuevo encajó bien y hasta ahora el coche hace menos ruido. No soy experto, pero estoy contento con el resultado
La pieza llegó rápido y encajó bien, en mi taller de confianza aquí en Bilbao solemos montar este tipo de recambios y no suelen dar problemas buen ajuste pero echo de menos algún detalle extra
La pieza llegó rápido y encajó bien, en mi taller de confianza aquí en Bilbao solemos montar este tipo de recambios y no suelen dar problemas buen ajuste pero echo de menos algún detalle extra
El recambio llegó sin problemas a Sevilla y pude montarlo yo mismo en casa. Hasta ahora todo funciona perfecto, nada que criticar
El recambio llegó sin problemas a Sevilla y pude montarlo yo mismo en casa. Hasta ahora todo funciona perfecto, nada que criticar
Buje de rueda delantero para los modelos de coche más populares
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