90178 Metalcaucho Cubo trasero
Cubo trasero 90178 Metalcaucho
Cubo trasero 90178 Metalcaucho
Cubo trasero 90178 Metalcaucho
Cubo trasero 90178 Metalcaucho
Características Metalcaucho 90178
Cubo de rueda trasero
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Artículo complementario / información complementaria 2
- Sin cojinete rueda
- Lado de montaje
- Eje trasero ambos lados
- Peso [kg]
- 1,8
- Diámetro exterior [mm]
- 153
- Número de dientes
- 25
- Diámetro interior [mm]
- 25,5
- Diámetro de tambor [mm]
- 45
- Número de orificios
- 5
- Diám. buje de rueda [mm]
- 66,3
- Altura [mm]
- 74
90178 Metalcaucho se refiere al cubo de rueda trasero diseñado específicamente para vehículos Mercedes E W210. Fabricado con un peso de 1,8 kg y dimensiones precisas, este componente presenta un diámetro de tambor de 45 mm, diámetro exterior de 153 mm y una altura de 74 mm, lo que responde a los estándares exigidos por el modelo.
La función principal del 90178 cubo de rueda trasero es facilitar la correcta fijación y movimiento de la rueda, permitiendo una rotación estable y eficiente. Con 25 dientes y 5 orificios, este cubo está preparado para soportar las condiciones diarias de uso en carretera.
Su compatibilidad abarca el Mercedes Clase E W210, adaptándose a las necesidades técnicas de este chasis. Diversos distribuidores en España disponen de este producto, lo que facilita la adquisición en diferentes regiones del país.
Expertos del sector confirman que el cubo de rueda trasero 90178 Metalcaucho corresponde a la pieza original, destacando características como su diámetro interior de 25,5 mm y buje de rueda de 66,3 mm. Entre sus cualidades sobresalen su durabilidad y ajuste específico para el sistema de ruedas de este modelo Mercedes.
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90178 Metalcaucho se refiere al cubo de rueda trasero diseñado específicamente para vehículos Mercedes E W210. Fabricado con un peso de 1,8 kg y dimensiones precisas, este componente presenta un diámetro de tambor de 45 mm, diámetro exterior de 153 mm y una altura de 74 mm, lo que responde a los estándares exigidos por el modelo.
La función principal del 90178 cubo de rueda trasero es facilitar la correcta fijación y movimiento de la rueda, permitiendo una rotación estable y eficiente. Con 25 dientes y 5 orificios, este cubo está preparado para soportar las condiciones diarias de uso en carretera.
Su compatibilidad abarca el Mercedes Clase E W210, adaptándose a las necesidades técnicas de este chasis. Diversos distribuidores en España disponen de este producto, lo que facilita la adquisición en diferentes regiones del país.
Expertos del sector confirman que el cubo de rueda trasero 90178 Metalcaucho corresponde a la pieza original, destacando características como su diámetro interior de 25,5 mm y buje de rueda de 66,3 mm. Entre sus cualidades sobresalen su durabilidad y ajuste específico para el sistema de ruedas de este modelo Mercedes.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 90178
- A1243574608 MERCEDES
-
1243574608 MERCEDES
Análogos (repuestos) Metalcaucho 90178
-
44979 FEBI -
V301926 VAICO -
400358 HANS PRIES -
9425059 GSP -
H5M001BTA BTA -
3376 BIRTH -
14154 FARE -
04P235 OPTIMAL -
0140350050 MEYLE -
101081 IJS GROUP
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Reseñas sobre Metalcaucho 90178 Cubo de rueda trasero
Hace poco tuve que cambiar la pieza en el coche de un cliente y la verdad es que la instalación fue bastante directa, sin complicaciones raras. En mi taller de confianza aquí en Bilbao, nos fijamos mucho en el encaje y la compatibilidad, y en este caso todo fue correcto. Tras la prueba en carretera, el coche quedó sin ruidos y con el rodaje suave. El cliente quedó satisfecho, así que por ahora me parece un recambio recomendable.
Hace poco tuve que cambiar la pieza en el coche de un cliente y la verdad es que la instalación fue bastante directa, sin complicaciones raras. En mi taller de confianza aquí en Bilbao, nos fijamos mucho en el encaje y la compatibilidad, y en este caso todo fue correcto. Tras la prueba en carretera, el coche quedó sin ruidos y con el rodaje suave. El cliente quedó satisfecho, así que por ahora me parece un recambio recomendable.
La verdad es que no tengo mucha idea de coches pero tuve que cambiar la pieza porque el mecánico dijo que era necesario. Me daba un poco de miedo meter la pata pero seguí unos videos en internet y, aunque me costó un buen rato, al final logré montarla. No sé si lo hice perfecto pero el coche ya no hace ruidos raros, así que supongo que funciona. Me quedé con dudas en algunos pasos pero por ahora va bien.
La verdad es que no tengo mucha idea de coches pero tuve que cambiar la pieza porque el mecánico dijo que era necesario. Me daba un poco de miedo meter la pata pero seguí unos videos en internet y, aunque me costó un buen rato, al final logré montarla. No sé si lo hice perfecto pero el coche ya no hace ruidos raros, así que supongo que funciona. Me quedé con dudas en algunos pasos pero por ahora va bien.
He montado el 90178 varias veces y cumple bien con su función. No he tenido problemas de ajustes y la durabilidad es decente.
He montado el 90178 varias veces y cumple bien con su función. No he tenido problemas de ajustes y la durabilidad es decente.