92155 Metalcaucho Tubo de suministro de aceite a la turbina
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Tubo de suministro de aceite a la turbina 92155 Metalcaucho
Alternativas compatibles para Metalcaucho 92155
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
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| Ajusa | OP10053 | Ajusa tubo engrase turbo vw |
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67,35 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa tubo engrase turbo vw |
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| Cautex | 757082 | Cautex tubo aceite turbo vag |
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| Cautex |
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Cautex tubo aceite turbo vag |
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| Cautex |
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Cautex tubo aceite turbo vag |
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Características Metalcaucho 92155
Tubo de suministro de aceite a la turbina
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
Este tubo para el suministro de aceite a la turbina con código 92155 de Metalcaucho resulta adecuado para modelos como Volkswagen Golf IV, Polo III, New Beetle 1C1, Bora 1J2 y Caddy II, así como para Audi A3 8L1, Skoda Octavia TOUR I A4 y Seat Leon I, entre otros vehículos del grupo VAG. Su aplicación cubre tanto versiones hatchback como sedán y familiares, asegurando compatibilidad con diferentes generaciones y variantes de motor.
Este componente se encarga de conducir el flujo de aceite hacia la turbina, facilitando la lubricación y el funcionamiento correcto del sistema turboalimentado. La pieza, identificada como tubo para el suministro de aceite a la turbina código 92155 Metalcaucho, resiste las condiciones de trabajo del motor y soporta la presión de los lubricantes.
El tubo 92155 de Metalcaucho, también conocido como manguera de alimentación de aceite, se instala en el trayecto entre el bloque motor y la turbina, permitiendo el paso eficiente del aceite bajo diferentes condiciones de operación. Su diseño específico responde a las necesidades de varios modelos Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, proporcionando un ajuste conforme a las especificaciones de fábrica.
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Este tubo para el suministro de aceite a la turbina con código 92155 de Metalcaucho resulta adecuado para modelos como Volkswagen Golf IV, Polo III, New Beetle 1C1, Bora 1J2 y Caddy II, así como para Audi A3 8L1, Skoda Octavia TOUR I A4 y Seat Leon I, entre otros vehículos del grupo VAG. Su aplicación cubre tanto versiones hatchback como sedán y familiares, asegurando compatibilidad con diferentes generaciones y variantes de motor.
Este componente se encarga de conducir el flujo de aceite hacia la turbina, facilitando la lubricación y el funcionamiento correcto del sistema turboalimentado. La pieza, identificada como tubo para el suministro de aceite a la turbina código 92155 Metalcaucho, resiste las condiciones de trabajo del motor y soporta la presión de los lubricantes.
El tubo 92155 de Metalcaucho, también conocido como manguera de alimentación de aceite, se instala en el trayecto entre el bloque motor y la turbina, permitiendo el paso eficiente del aceite bajo diferentes condiciones de operación. Su diseño específico responde a las necesidades de varios modelos Volkswagen, Audi, Seat y Skoda, proporcionando un ajuste conforme a las especificaciones de fábrica.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 92155
- 038145771AH VAG
-
038145771D VAG -
038145771B VAG -
38145771AH VAG
Análogos (repuestos) Metalcaucho 92155
- OP10053 AJUSA
- 16395 FARE
- 1117600200 JP GROUP
- 757082 CAUTEX
- 935027 NISSENS
- 19709 3RG
-
187927 FEBI -
2361150 METZGER -
3253065 AUTOTECHTEILE -
611903 FA1
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Reseñas sobre Metalcaucho 92155 Tubo de suministro de aceite a la turbina
He instalado muchos recambios similares a lo largo de los años y debo decir que esta pieza cumple perfectamente su función. El ajuste fue preciso y la calidad de los materiales es adecuada para soportar la presión y temperatura del circuito de aceite. No tuve inconvenientes durante la instalación; simplemente tuve que asegurarme de purgar bien el sistema al terminar para evitar burbujas. Es un recambio recomendable para quien busque fiabilidad en el suministro de aceite a la turbina.
He instalado muchos recambios similares a lo largo de los años y debo decir que esta pieza cumple perfectamente su función. El ajuste fue preciso y la calidad de los materiales es adecuada para soportar la presión y temperatura del circuito de aceite. No tuve inconvenientes durante la instalación; simplemente tuve que asegurarme de purgar bien el sistema al terminar para evitar burbujas. Es un recambio recomendable para quien busque fiabilidad en el suministro de aceite a la turbina.
No sé mucho de coches pero el mío empezó a sacar humo y mi mecánico de Bilbao me dijo que había que cambiar una manguera de aceite, así que compré el 92155 por lo que me dijeron, me costó entender qué hacía esa pieza y me asusté un poco al ver todo lo que había que desmontar. Por suerte el mecánico lo hizo por mí y no tuve que pelearme con las herramientas, sólo espero no tener que volver a cambiar el 92155 pronto porque no me veo capaz de hacerlo yo mismo
No sé mucho de coches pero el mío empezó a sacar humo y mi mecánico de Bilbao me dijo que había que cambiar una manguera de aceite, así que compré el 92155 por lo que me dijeron, me costó entender qué hacía esa pieza y me asusté un poco al ver todo lo que había que desmontar. Por suerte el mecánico lo hizo por mí y no tuve que pelearme con las herramientas, sólo espero no tener que volver a cambiar el 92155 pronto porque no me veo capaz de hacerlo yo mismo
Después de notar que el turbo no funcionaba como siempre, revisé y vi que la manguera de aceite estaba hecha polvo Busqué una solución y pedí el 92155, llegó bastante rápido y decidí instalarla yo mismo aunque no soy mecánico profesional, seguí varios vídeos y con paciencia la cambié todo bien pero el acceso es un poco incómodo y tardé más de lo que pensaba pero al final quedó bien y el coche funciona mejor ahora
Después de notar que el turbo no funcionaba como siempre, revisé y vi que la manguera de aceite estaba hecha polvo Busqué una solución y pedí el 92155, llegó bastante rápido y decidí instalarla yo mismo aunque no soy mecánico profesional, seguí varios vídeos y con paciencia la cambié todo bien pero el acceso es un poco incómodo y tardé más de lo que pensaba pero al final quedó bien y el coche funciona mejor ahora
Mi mecánico de Bilbao me cambió la pieza y todo va bien, ya no tengo fugas ni ruidos raros. Me quedo tranquila con el arreglo.
Mi mecánico de Bilbao me cambió la pieza y todo va bien, ya no tengo fugas ni ruidos raros. Me quedo tranquila con el arreglo.