B2178 FAI Tornillo de culata
Tornillo de culata B2178 FAI
Alternativas compatibles para FAI B2178
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ajusa | 81042500 | Ajusa juego tornillos culata |
Hoy
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74,27 € | MOSTRAR | |||
| Ajusa |
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Ajusa juego tornillos culata |
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| Ajusa |
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Ajusa juego tornillos culata |
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| Ajusa |
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Ajusa juego tornillos culata |
Hoy
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| Ajusa |
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Ajusa juego tornillos culata |
Mañana
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Características FAI B2178
Tornillo culata
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Dentado exterior
- Cantidad
- 10
- Longitud [mm]
- 168
- Medida de rosca
- M12 x 1.5
- Cantidad, piezas:
- 10
- Colocar
- True
El tornillo de culata FAI, identificado con el código B2178, ha sido diseñado para aplicaciones en motores donde se requiere una fijación precisa y resistente de la culata. Este componente, fabricado con estándares de calidad consistentes, presenta una longitud de 168 mm y rosca M12 x 1.5, ofreciendo una solución óptima para múltiples configuraciones mecánicas.
Su función principal consiste en unir la culata al bloque de motor, asegurando la integridad estructural y evitando fugas internas. Según especialistas, el tornillo de culata B2178 corresponde al número original y mantiene los requisitos técnicos exigidos por los fabricantes de vehículos, lo que facilita su integración en el sistema sin modificaciones adicionales.
La compatibilidad abarca modelos como Hyundai I20 II, Hyundai Elantra V, Hyundai Getz TB, Hyundai Ix35 LM, así como KIA Ceed SPORT WAGON, KIA Rio IV, KIA Sportage SL, KIA Soul PS, entre otros. El código B2178 tornillo de culata FAI es solicitado por mecánicos que buscan piezas confiables para Hyundai y KIA, cubriendo una variedad de motores de estos fabricantes.
Distintos proveedores en España ofrecen este tornillo, lo que permite una rápida adquisición para talleres y particulares. Los ingenieros destacan la resistencia del material, la precisión dimensional y la durabilidad como puntos fuertes, factores que contribuyen a una vida útil prolongada del conjunto motor.
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El tornillo de culata FAI, identificado con el código B2178, ha sido diseñado para aplicaciones en motores donde se requiere una fijación precisa y resistente de la culata. Este componente, fabricado con estándares de calidad consistentes, presenta una longitud de 168 mm y rosca M12 x 1.5, ofreciendo una solución óptima para múltiples configuraciones mecánicas.
Su función principal consiste en unir la culata al bloque de motor, asegurando la integridad estructural y evitando fugas internas. Según especialistas, el tornillo de culata B2178 corresponde al número original y mantiene los requisitos técnicos exigidos por los fabricantes de vehículos, lo que facilita su integración en el sistema sin modificaciones adicionales.
La compatibilidad abarca modelos como Hyundai I20 II, Hyundai Elantra V, Hyundai Getz TB, Hyundai Ix35 LM, así como KIA Ceed SPORT WAGON, KIA Rio IV, KIA Sportage SL, KIA Soul PS, entre otros. El código B2178 tornillo de culata FAI es solicitado por mecánicos que buscan piezas confiables para Hyundai y KIA, cubriendo una variedad de motores de estos fabricantes.
Distintos proveedores en España ofrecen este tornillo, lo que permite una rápida adquisición para talleres y particulares. Los ingenieros destacan la resistencia del material, la precisión dimensional y la durabilidad como puntos fuertes, factores que contribuyen a una vida útil prolongada del conjunto motor.
Números de repuesto de fabricantes originales para FAI B2178
- 223212A100QQH HYUNDAI
- 223212A100 HYUNDAI
-
223212A000 HYUNDAI
Análogos (repuestos) FAI B2178
- 81042500 AJUSA
-
B2170 FAI -
J1280524 JAKOPARTS -
BK2310 BGA -
ADG07819 BLUE PRINT
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Reseñas sobre FAI B2178 Tornillo culata
Soy mecánico desde hace años y he trabajado con muchos tornillos de culata pero el B2178 me sorprendió gratamente la rosca entró perfecta y la dureza del material es superior a otros que había probado lo monté en un motor que tenía problemas de fuga y tras apretar el par especificado no hubo ningún inconveniente el cliente quedó muy satisfecho porque el coche arrancó a la primera y ya lleva una semana funcionando sin perder presión
Soy mecánico desde hace años y he trabajado con muchos tornillos de culata pero el B2178 me sorprendió gratamente la rosca entró perfecta y la dureza del material es superior a otros que había probado lo monté en un motor que tenía problemas de fuga y tras apretar el par especificado no hubo ningún inconveniente el cliente quedó muy satisfecho porque el coche arrancó a la primera y ya lleva una semana funcionando sin perder presión
He usado varios productos de FAI y en general funcionan bastante bien. Este no fue la excepción, cumple lo que promete.
He usado varios productos de FAI y en general funcionan bastante bien. Este no fue la excepción, cumple lo que promete.
No sé mucho de coches pero la FAI parece buena, me costo un poco ponerla pero sirvio bien al final jeje
No sé mucho de coches pero la FAI parece buena, me costo un poco ponerla pero sirvio bien al final jeje
la pieza cumple pero esperaba un ajuste mejor tuve que repasarla un poco antes de montarla
la pieza cumple pero esperaba un ajuste mejor tuve que repasarla un poco antes de montarla
fai sin problemas
fai sin problemas