H2239020 Glaser Junta de culata

Junta de culata H2239020 Glaser
Alternativas compatibles para Glaser H2239020
Características Glaser H2239020
Junta de culata
- Fabricante
- Glaser
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Espesor [mm]
- 1,7
- Espesor [mm]
- 1.7
- Peso [g]
- 100
- Número de orificios
- 3
- Diámetro [mm]
- 81
- Diámetro [mm]
- 81
- Etiqueta:
- III
- Espesor, mm:
- 1,7
H2239020 Glaser, o código H2239020 junta de culata, cumple la función de sellar la cámara de combustión, separando los conductos de refrigerante y aceite en el motor. Esta pieza resulta clave para prevenir fugas y asegurar el correcto funcionamiento entre bloque y culata en propulsores diésel y gasolina de varios modelos del grupo VAG.
El fabricante Glaser ha diseñado este componente con un espesor de 1,7 mm, diámetro de 81 mm y tres orificios, permitiendo su instalación en motores de Audi 80 B3, Volkswagen Golf III, Passat B3, B4, Seat Ibiza II, Toledo I, Cordoba, Caddy II, Inca, y una extensa serie de versiones de Volkswagen Transporter. El código H2239020 junta de culata encaja en aplicaciones tanto de turismos como vehículos comerciales ligeros, aportando compatibilidad con motorizaciones ampliamente utilizadas en el parque automovilístico español.
La disponibilidad de esta referencia se confirma en distribuidores especializados en España, tales como Cecauto, Recambios Viaweb, y Recambios del Olmo, entre otros. Profesionales del sector coinciden en que este componente corresponde fielmente a la pieza original, permitiendo su uso como alternativa directa en sustituciones.
Entre los puntos destacados de la H2239020 Glaser se encuentran la precisión en el mecanizado, la resistencia térmica y la tolerancia a presiones propias de motores diésel. El ensamblaje correcto de esta junta reduce riesgos de mezcla entre líquidos y minimiza intervenciones posteriores, facilitando el trabajo en el taller.
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H2239020 Glaser, o código H2239020 junta de culata, cumple la función de sellar la cámara de combustión, separando los conductos de refrigerante y aceite en el motor. Esta pieza resulta clave para prevenir fugas y asegurar el correcto funcionamiento entre bloque y culata en propulsores diésel y gasolina de varios modelos del grupo VAG.
El fabricante Glaser ha diseñado este componente con un espesor de 1,7 mm, diámetro de 81 mm y tres orificios, permitiendo su instalación en motores de Audi 80 B3, Volkswagen Golf III, Passat B3, B4, Seat Ibiza II, Toledo I, Cordoba, Caddy II, Inca, y una extensa serie de versiones de Volkswagen Transporter. El código H2239020 junta de culata encaja en aplicaciones tanto de turismos como vehículos comerciales ligeros, aportando compatibilidad con motorizaciones ampliamente utilizadas en el parque automovilístico español.
La disponibilidad de esta referencia se confirma en distribuidores especializados en España, tales como Cecauto, Recambios Viaweb, y Recambios del Olmo, entre otros. Profesionales del sector coinciden en que este componente corresponde fielmente a la pieza original, permitiendo su uso como alternativa directa en sustituciones.
Entre los puntos destacados de la H2239020 Glaser se encuentran la precisión en el mecanizado, la resistencia térmica y la tolerancia a presiones propias de motores diésel. El ensamblaje correcto de esta junta reduce riesgos de mezcla entre líquidos y minimiza intervenciones posteriores, facilitando el trabajo en el taller.
Números de repuesto de fabricantes originales para Glaser H2239020
- 028103383BD VAG
-
028103383AG VAG -
028103383L VAG -
028103383AN VAG
Análogos (repuestos) Glaser H2239020
- 10068320 AJUSA
-
CH0386B BGA -
DRM21201 DR.MOTOR -
612900050 VICTOR REINZ
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Reseñas sobre Glaser H2239020 Junta de culata
Trabajo como mecánico en Málaga desde hace años y he instalado muchas juntas de culata diferentes, pero esta vez la experiencia fue bastante decente. El recambio vino bien embalado, no tuve problemas para adaptarlo al motor y los acabados eran correctos. El ajuste fue bueno y, tras montar todo, el motor arrancó sin fugas ni problemas de compresión. Solo tardó un poco más en llegar de lo que esperaba, pero por lo demás, bastante satisfecho con la pieza.
Trabajo como mecánico en Málaga desde hace años y he instalado muchas juntas de culata diferentes, pero esta vez la experiencia fue bastante decente. El recambio vino bien embalado, no tuve problemas para adaptarlo al motor y los acabados eran correctos. El ajuste fue bueno y, tras montar todo, el motor arrancó sin fugas ni problemas de compresión. Solo tardó un poco más en llegar de lo que esperaba, pero por lo demás, bastante satisfecho con la pieza.
me llegó la junta Glaser super rápido y la pude llevar enseguida al taller soy de Barcelona y la verdad estoy contenta con el resultado
me llegó la junta Glaser super rápido y la pude llevar enseguida al taller soy de Barcelona y la verdad estoy contenta con el resultado
la pieza llegó bien
la pieza llegó bien
Junta de culata para los modelos de coche más populares
- Audi 80 B3 (89, 89Q, 8A)
- Audi 80 B4 (8C2)
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