PMF543 TRW Cilindro principal de freno
Cilindro principal de freno PMF543 TRW
Características TRW PMF543
Cilindro maestro de frenos
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Peso [g]
- 1000
- Número de conexiones
- 2
- Diámetro 1 [mm]
- 20,6
- Diámetro [mm]
- 20.64
- Rosca 1
- M12x1
- Diámetro, mm:
- 20,6
PMF543 es el código que identifica el cilindro principal de freno TRW, componente responsable de convertir la presión del pedal en fuerza hidráulica para accionar los frenos. Su diseño con dos puertos de conexión y diámetro interno de 20,6 mm, junto con la rosca M12x1, permite una adaptación precisa en vehículos del segmento compacto.
El cilindro principal de freno PMF543 TRW se instala en modelos como Skoda Fabia (I, II, PRAKTIK, Roomster, 6Y, 6Y2, 6Y3, 6Y5, 545, 5J5, 5J7), Seat Ibiza (III, 6L1), Seat Córdoba 6L2 y Volkswagen Polo (9A, 9N, IV), facilitando así la integración en diferentes plataformas del grupo VAG. Su compatibilidad abarca varias generaciones y carrocerías, lo que simplifica la búsqueda para quienes buscan reemplazar el cilindro original.
El código PMF543 cilindro principal de freno aparece en catálogos de distintos proveedores, lo que permite comparar opciones y disponibilidad en el mercado. Según técnicos especializados, este repuesto corresponde al equipo original montado en fábrica, asegurando un funcionamiento acorde a las especificaciones del fabricante.
Entre sus ventajas destaca la durabilidad del cuerpo y la precisión en el sellado, factores que favorecen el rendimiento constante bajo distintas condiciones. El respaldo de la marca TRW suma confianza a quienes priorizan piezas con fiabilidad comprobada en aplicaciones cotidianas y exigentes.
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PMF543 es el código que identifica el cilindro principal de freno TRW, componente responsable de convertir la presión del pedal en fuerza hidráulica para accionar los frenos. Su diseño con dos puertos de conexión y diámetro interno de 20,6 mm, junto con la rosca M12x1, permite una adaptación precisa en vehículos del segmento compacto.
El cilindro principal de freno PMF543 TRW se instala en modelos como Skoda Fabia (I, II, PRAKTIK, Roomster, 6Y, 6Y2, 6Y3, 6Y5, 545, 5J5, 5J7), Seat Ibiza (III, 6L1), Seat Córdoba 6L2 y Volkswagen Polo (9A, 9N, IV), facilitando así la integración en diferentes plataformas del grupo VAG. Su compatibilidad abarca varias generaciones y carrocerías, lo que simplifica la búsqueda para quienes buscan reemplazar el cilindro original.
El código PMF543 cilindro principal de freno aparece en catálogos de distintos proveedores, lo que permite comparar opciones y disponibilidad en el mercado. Según técnicos especializados, este repuesto corresponde al equipo original montado en fábrica, asegurando un funcionamiento acorde a las especificaciones del fabricante.
Entre sus ventajas destaca la durabilidad del cuerpo y la precisión en el sellado, factores que favorecen el rendimiento constante bajo distintas condiciones. El respaldo de la marca TRW suma confianza a quienes priorizan piezas con fiabilidad comprobada en aplicaciones cotidianas y exigentes.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW PMF543
- 6Q0611019C VAG
- 6Q0611019Q VAG
- 6Q0611019E VAG
-
6Q6611019E VAG -
6Q0611021 VAG -
5Z0611019H VAG -
6Q0611019F VAG -
6Q0611019H VAG -
6Q0611019J VAG -
5Z0611019P VAG
Análogos (repuestos) TRW PMF543
- 1286 LPR
- 66110038101 VIKA
- B15995 BORSEHUNG
- 41403 ABS
- 106955 FEBI
- PMF534 TRW
- FHM1115 FERODO
-
66111596401 VIKA -
8AM355501321 HELLA -
M85037 BREMBO
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Reseñas sobre TRW PMF543 Cilindro maestro de frenos
Compré el cilindro principal de freno TRW PMF543 porque el viejo estaba perdiendo líquido, la instalación no fue difícil pero sí tuve que ajustar varias veces para que quedara perfecto, después de probar el coche noto que el pedal está un poco más duro de lo que esperaba pero al menos ya no hay fugas y por ahora parece que todo funciona bien
Compré el cilindro principal de freno TRW PMF543 porque el viejo estaba perdiendo líquido, la instalación no fue difícil pero sí tuve que ajustar varias veces para que quedara perfecto, después de probar el coche noto que el pedal está un poco más duro de lo que esperaba pero al menos ya no hay fugas y por ahora parece que todo funciona bien
Me animé a cambiar el cilindro principal de freno TRW PMF543 yo misma porque no quería esperar en el taller, vi varios tutoriales y aunque al principio me costó soltar la pieza vieja al final lo conseguí, la diferencia en el frenado es notable ahora el coche responde mucho mejor cuando piso el pedal y me siento más segura conduciendo
Me animé a cambiar el cilindro principal de freno TRW PMF543 yo misma porque no quería esperar en el taller, vi varios tutoriales y aunque al principio me costó soltar la pieza vieja al final lo conseguí, la diferencia en el frenado es notable ahora el coche responde mucho mejor cuando piso el pedal y me siento más segura conduciendo
Instalé el PMF543 en un coche de un cliente y fue bastante sencillo, el unico problema fue que una d las roscas venía un poco ajustada de más, pero despues todo quedó bien y el funcionamiento es correcto
Instalé el PMF543 en un coche de un cliente y fue bastante sencillo, el unico problema fue que una d las roscas venía un poco ajustada de más, pero despues todo quedó bien y el funcionamiento es correcto
Como mecánico he montado varios de TRW y este no decepciona, encaja bien y responde correctamente, aunque no es el mejor del mercado.
Como mecánico he montado varios de TRW y este no decepciona, encaja bien y responde correctamente, aunque no es el mejor del mercado.
La pieza funciona bien, aunque esperaba un poco más de suavidad al frenar. De momento cumple pero no sé si la volvería a comprar.
La pieza funciona bien, aunque esperaba un poco más de suavidad al frenar. De momento cumple pero no sé si la volvería a comprar.
