02E398051 VAG Filtro de transmisión automática

Filtro de transmisión automática 02E398051 Mahle Original

Filtro de transmisión automática 02E398051 Mann-Filter

Filtro de transmisión automática 02E398051 Mahle Original

Filtro de transmisión automática 02E398051 Market (OEM)
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características VAG 02E398051
Filtro de transmisión automática
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- filtro de transmision automatica
- con junta
02E398051 — esto es un filtro de transmisión automática fabricado por VAG, identificado bajo este código principal en los catálogos de piezas (pueden existir referencias secundarias asociadas, pero el código 02E398051 es el más habitual para este recambio).
Los filtros de transmisión automática cumplen una función esencial dentro del conjunto de la caja de cambios, ya que se encargan de retener partículas y residuos presentes en el aceite de la transmisión. Su diseño está pensado para soportar el contacto continuo con fluidos y componentes internos móviles, manteniendo así la limpieza del lubricante y protegiendo elementos como válvulas, engranajes y bombas de la propia transmisión.
En esta página, el usuario puede comparar ofertas de diferentes tiendas de recambios y distribuidores, verificando la disponibilidad de stock, los tiempos de entrega y los precios actuales para este filtro VAG, código 02E398051. Esto facilita seleccionar la opción más conveniente según las necesidades del taller o del propio vehículo.
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02E398051 — esto es un filtro de transmisión automática fabricado por VAG, identificado bajo este código principal en los catálogos de piezas (pueden existir referencias secundarias asociadas, pero el código 02E398051 es el más habitual para este recambio).
Los filtros de transmisión automática cumplen una función esencial dentro del conjunto de la caja de cambios, ya que se encargan de retener partículas y residuos presentes en el aceite de la transmisión. Su diseño está pensado para soportar el contacto continuo con fluidos y componentes internos móviles, manteniendo así la limpieza del lubricante y protegiendo elementos como válvulas, engranajes y bombas de la propia transmisión.
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