02E911022C VAG Motor de arranque
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C Cevam
Motor de arranque 02E911022C Cevam
Motor de arranque 02E911022C PSH
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C HELLA
Motor de arranque 02E911022C HQ
Motor de arranque 02E911022C VALEO
Motor de arranque 02E911022C PSH
Motor de arranque 02E911022C As-pl
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C As-pl
Motor de arranque 02E911022C As-pl
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Motor de arranque 02E911022C Real
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C VAG
Motor de arranque 02E911022C Denso
Motor de arranque
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Tensión [V]:
- 12
- Número de dientes:
- 13
- Energía , kilovatios:
- 2,0
VAG, acrónimo de Volkswagen Aktiengesellschaft, es un conglomerado automotriz alemán reconocido mundialmente por su innovación y calidad en la fabricación de vehículos y componentes. Fundada en 1937, la empresa ha consolidado su presencia en el mercado global, abarcando marcas como Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda. Su compromiso con la ingeniería de precisión y la durabilidad se refleja en cada pieza que produce, incluyendo repuestos esenciales para el correcto funcionamiento de los automóviles.
El motor de arranque con código 02E911022C es un componente original de VAG, diseñado para integrarse perfectamente con los sistemas eléctricos de los vehículos del grupo. Este dispositivo opera a un voltaje de doce voltios y está equipado con un engranaje de trece dientes, que permite la transmisión adecuada de fuerza para iniciar el motor. Su potencia nominal alcanza los dos kilovatios, lo que garantiza un rendimiento consistente bajo condiciones variadas. Cada elemento de este motor ha sido fabricado bajo estrictos estándares para asegurar su fiabilidad y compatibilidad con los modelos correspondientes.
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VAG, acrónimo de Volkswagen Aktiengesellschaft, es un conglomerado automotriz alemán reconocido mundialmente por su innovación y calidad en la fabricación de vehículos y componentes. Fundada en 1937, la empresa ha consolidado su presencia en el mercado global, abarcando marcas como Volkswagen, Audi, SEAT y Škoda. Su compromiso con la ingeniería de precisión y la durabilidad se refleja en cada pieza que produce, incluyendo repuestos esenciales para el correcto funcionamiento de los automóviles.
El motor de arranque con código 02E911022C es un componente original de VAG, diseñado para integrarse perfectamente con los sistemas eléctricos de los vehículos del grupo. Este dispositivo opera a un voltaje de doce voltios y está equipado con un engranaje de trece dientes, que permite la transmisión adecuada de fuerza para iniciar el motor. Su potencia nominal alcanza los dos kilovatios, lo que garantiza un rendimiento consistente bajo condiciones variadas. Cada elemento de este motor ha sido fabricado bajo estrictos estándares para asegurar su fiabilidad y compatibilidad con los modelos correspondientes.
Números de repuesto de fabricantes originales para VAG 02E911022C
- 02E911023T VAG
- 02E911024C VAG
- 02E911024J VAG
- 02E911023Q VAG
- 02E911024H VAG
- 0001153005 VAG
- 0986026160 VAG
-
02E911023MV VAG -
2E911024J VAG -
02E911023QV VAG -
4380000251 VAG -
02E911023TV VAG -
02E911024CV VAG -
02E911023MX VAG -
SG1086 GM
Análogos (repuestos) VAG 02E911022C
- LRS02474 LUCAS
- DSN1460 DENSO
- ESW20ER25 MSG Rebuilding
- 0986026160 BOSCH
- 0001153005 BOSCH
-
255030 ELSTOCK -
30271N WAI -
ARF240151HQ HQ -
438339 VALEO -
S3153S AS-PL
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Reseñas sobre VAG 02E911022C Motor de arranque
Tuve que aclarar unas dudas con el vendedor antes de comprar el motor de arranque y respondieron rápido sin complicaciones. La experiencia de compra en la plataforma fue sencilla, todo bien organizado y pude ver opiniones de otros compradores que me ayudaron a decidir. Al final el proceso fue bastante directo y sin enredos.
El motor de arranque original de VAG que compré tenía un precio bastante razonable comparado con otras opciones que vi. No fue el más barato pero tampoco excesivo para ser pieza original. Me pareció un buen punto medio y terminó funcionando bien en mi coche sin problemas al instalarlo.
