02M311123B VAG Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B VAG
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B VAG
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B INA
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B INA
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B VAG
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Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios 02M311123B VAG
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características VAG 02M311123B
Cojinete del eje intermedio de la caja de cambios
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Diámetro interior, mm:
- 30
- Diámetro exterior, mm:
- 62
- Ancho, mm:
- 17
El cojinete del eje intermedio de la caja de cambios VAG, código principal 02M311123B, pertenece a la categoría de componentes de transmisión y no cuenta con un código de referencia adicional. Este recambio se identifica también en algunos catálogos por variantes ortográficas del código, siempre vinculado a aplicaciones del fabricante VAG.
Este cojinete forma parte del sistema de transmisión del vehículo, específicamente dentro de la caja de cambios. Su función es facilitar el giro suave y estable del eje intermedio, reduciendo fricción y ayudando a mantener la alineación de los mecanismos internos, lo que contribuye al correcto funcionamiento y durabilidad de la transmisión.
La página reúne ofertas de distintos proveedores y tiendas de recambios, permitiendo comparar disponibilidad de stock y precios actuales para este componente. De este modo, los usuarios pueden evaluar las opciones vigentes según sus necesidades y la situación del mercado.
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El cojinete del eje intermedio de la caja de cambios VAG, código principal 02M311123B, pertenece a la categoría de componentes de transmisión y no cuenta con un código de referencia adicional. Este recambio se identifica también en algunos catálogos por variantes ortográficas del código, siempre vinculado a aplicaciones del fabricante VAG.
Este cojinete forma parte del sistema de transmisión del vehículo, específicamente dentro de la caja de cambios. Su función es facilitar el giro suave y estable del eje intermedio, reduciendo fricción y ayudando a mantener la alineación de los mecanismos internos, lo que contribuye al correcto funcionamiento y durabilidad de la transmisión.
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