09227 Metalcaucho Tubo de salida de aire del turbocompresor
Tubo de salida de aire del turbocompresor 09227 Metalcaucho
Tubo de salida de aire del turbocompresor 09227 Metalcaucho
Tubo de salida de aire del turbocompresor 09227 Metalcaucho
Características Metalcaucho 09227
Tubo de salida de aire del turbocompresor
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Caucho
- Peso [kg]
- 0,07
- Peso [g]
- 70
09227 – El análisis técnico indica que este tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina, desarrollado por Metalcaucho, responde a exigencias específicas de canalización en sistemas de admisión presurizada. El código 09227 junto al fabricante Metalcaucho permite una identificación precisa durante el proceso de mantenimiento y recambio.
El tubo flexible de aire de sobrealimentación, bajo el código 09227, cuenta con una masa de 0,07 kg (70 gramos), lo que facilita la manipulación y montaje en espacios reducidos del compartimento motor. Los materiales seleccionados por Metalcaucho presentan un comportamiento estable frente a variaciones térmicas y presiones propias de la sobrealimentación en vehículos diésel y gasolina.
El código 09227 tubo flexible de aire de sobrealimentación está destinado a una serie de modelos como Citroen C5 I, Peugeot 306 (7E, 7B, 7A), Peugeot Boxer (230L, 244, II, Z), Citroen Xsara (N68, N2, N1, N0), Citroen Jumper (244, 230L), Peugeot Partner (5F, I, 5), Peugeot 406 (8B, 8E, F), Fiat Ducato (II, 230L), Peugeot 206 (K, 2A/C, 2E, SW), Peugeot 307 (3A, SW, 3C, 3H), Citroen Berlingo M, Citroen Xantia X2 y Citroen Xsara Picasso. Resulta útil en intervenciones donde la integridad del conducto resulta comprometida por envejecimiento o exposición a agentes externos.
Actualmente se encuentra en promoción para compras directas y condiciones especiales para talleres, según disponibilidad de stock. El proceso de adquisición debe considerar la verificación previa de compatibilidad con el número de chasis y especificación de motor.
La evaluación técnica refleja una respuesta adecuada ante ciclos térmicos continuos y resistencia mecánica coherente con los parámetros exigidos por los constructores de automóviles. Se recomienda inspeccionar visualmente el estado de los conectores y abrazaderas durante la instalación para asegurar el ajuste correcto y evitar fugas.
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09227 – El análisis técnico indica que este tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina, desarrollado por Metalcaucho, responde a exigencias específicas de canalización en sistemas de admisión presurizada. El código 09227 junto al fabricante Metalcaucho permite una identificación precisa durante el proceso de mantenimiento y recambio.
El tubo flexible de aire de sobrealimentación, bajo el código 09227, cuenta con una masa de 0,07 kg (70 gramos), lo que facilita la manipulación y montaje en espacios reducidos del compartimento motor. Los materiales seleccionados por Metalcaucho presentan un comportamiento estable frente a variaciones térmicas y presiones propias de la sobrealimentación en vehículos diésel y gasolina.
El código 09227 tubo flexible de aire de sobrealimentación está destinado a una serie de modelos como Citroen C5 I, Peugeot 306 (7E, 7B, 7A), Peugeot Boxer (230L, 244, II, Z), Citroen Xsara (N68, N2, N1, N0), Citroen Jumper (244, 230L), Peugeot Partner (5F, I, 5), Peugeot 406 (8B, 8E, F), Fiat Ducato (II, 230L), Peugeot 206 (K, 2A/C, 2E, SW), Peugeot 307 (3A, SW, 3C, 3H), Citroen Berlingo M, Citroen Xantia X2 y Citroen Xsara Picasso. Resulta útil en intervenciones donde la integridad del conducto resulta comprometida por envejecimiento o exposición a agentes externos.
Actualmente se encuentra en promoción para compras directas y condiciones especiales para talleres, según disponibilidad de stock. El proceso de adquisición debe considerar la verificación previa de compatibilidad con el número de chasis y especificación de motor.
La evaluación técnica refleja una respuesta adecuada ante ciclos térmicos continuos y resistencia mecánica coherente con los parámetros exigidos por los constructores de automóviles. Se recomienda inspeccionar visualmente el estado de los conectores y abrazaderas durante la instalación para asegurar el ajuste correcto y evitar fugas.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 09227
-
9649013480 FIAT -
0382AP PEUGEOT -
00000382AP PEUGEOT
Análogos (repuestos) Metalcaucho 09227
-
2400696 METZGER -
AS204228 ASLYX -
752896 CAUTEX -
224273 IMPERGOM -
9227 METALCAUCHO -
85219 3RG -
3330026 SASIC -
96127 MEAT&DORIA -
500128 SIDAT -
82057 BUGIAD
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Reseñas sobre Metalcaucho 09227 Tubo de salida de aire del turbocompresor
Como mecánico con años de experiencia, suelo ser bastante exigente con los recambios que utilizo y la verdad es que este me sorprendió gratamente El ajuste fue perfecto, la flexibilidad del material es la que se espera en este tipo de piezas y la instalación fue rápida, sin tener que adaptar ni hacer apaños extra. El cliente notó la mejora enseguida porque el coche recuperó presión y dejó de perder potencia. Lo probé en carretera y respondió fenomenal, así que lo recomendaría sin duda
Como mecánico con años de experiencia, suelo ser bastante exigente con los recambios que utilizo y la verdad es que este me sorprendió gratamente El ajuste fue perfecto, la flexibilidad del material es la que se espera en este tipo de piezas y la instalación fue rápida, sin tener que adaptar ni hacer apaños extra. El cliente notó la mejora enseguida porque el coche recuperó presión y dejó de perder potencia. Lo probé en carretera y respondió fenomenal, así que lo recomendaría sin duda
Trabajo en el taller desde hace años y he instalado muchos recambios de este tipo. Esta vez, la instalación fue muy sencilla, la pieza encajó perfectamente y los acabados eran buenos. El cliente tenía problemas de pérdida de presión en el turbo y tras colocar este recambio, el motor volvió a funcionar como debía, sin fugas ni ruidos extraños. Después de la prueba en carretera, todo seguía en orden. Lo recomendaría para cualquier colega que busque algo fiable y sin complicaciones.
Trabajo en el taller desde hace años y he instalado muchos recambios de este tipo. Esta vez, la instalación fue muy sencilla, la pieza encajó perfectamente y los acabados eran buenos. El cliente tenía problemas de pérdida de presión en el turbo y tras colocar este recambio, el motor volvió a funcionar como debía, sin fugas ni ruidos extraños. Después de la prueba en carretera, todo seguía en orden. Lo recomendaría para cualquier colega que busque algo fiable y sin complicaciones.
No sé mucho de coches, pero conseguí poner la pieza siguiendo un vídeo. No fue tan complicado, aunque tardé un rato en entender para qué servía.
No sé mucho de coches, pero conseguí poner la pieza siguiendo un vídeo. No fue tan complicado, aunque tardé un rato en entender para qué servía.
La pieza llegó bien a Sevilla pero me costó un poco ponerla porque no entiendo mucho de estas cosas es lo que hay
La pieza llegó bien a Sevilla pero me costó un poco ponerla porque no entiendo mucho de estas cosas es lo que hay