125080 Frenkit Juego de reparación del cilindro maestro de freno
Juego de reparación del cilindro maestro de freno 125080 Frenkit
Alternativas compatibles para Frenkit 125080
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autofren | D1772 | Seinsa jgo bomba |
Hoy
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22,95 € | MOSTRAR | |||
| Autofren |
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Juego de reparación del cilindro maestro de freno |
Mañana
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26,62 € | MOSTRAR | |||
| Autofren |
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Repair kit, brake master cylinder |
14 días
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16,71 € | MOSTRAR | |||
| ERT | 200765 | Juego de reparación del cilindro maestro de freno |
10 días
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11,25 € | MOSTRAR | |||
| Autofren |
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Juego de reparación, cilindro de freno principal |
10 días
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17,62 € | MOSTRAR | |||
| Autofren |
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Juego de reparación, cilindro de freno principal |
14 días
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13,96 € | MOSTRAR | |||
Características Frenkit 125080
Kit de reparación cilindro de freno principal
- Fabricante
- Frenkit
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro [mm]
- 25,4
- * Información adicional:
- anteras, sellos, circlips
FRENKIT es una empresa con amplia trayectoria en el sector de recambios automotrices, reconocida por su dedicación a la innovación y calidad en componentes de frenos. Fundada hace varias décadas, ha consolidado su presencia en el mercado europeo, especializándose en soluciones para sistemas hidráulicos y de frenado. Su experiencia técnica y compromiso con la precisión han convertido a esta marca en una referencia confiable para talleres y fabricantes de vehículos.
El juego de reparación para el cilindro principal de freno, identificado con el código 125080, corresponde a un conjunto de piezas destinadas a restaurar la funcionalidad del componente hidráulico que regula la presión en el sistema de frenado. Este conjunto es un equivalente no original, diseñado para ofrecer compatibilidad y rendimiento similares a los repuestos de fábrica. El diámetro interno del cilindro en cuestión mide veinticinco coma cuatro milímetros, una dimensión que asegura el ajuste adecuado dentro del mecanismo principal del freno, garantizando la correcta interacción con otros elementos del circuito hidráulico.
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FRENKIT es una empresa con amplia trayectoria en el sector de recambios automotrices, reconocida por su dedicación a la innovación y calidad en componentes de frenos. Fundada hace varias décadas, ha consolidado su presencia en el mercado europeo, especializándose en soluciones para sistemas hidráulicos y de frenado. Su experiencia técnica y compromiso con la precisión han convertido a esta marca en una referencia confiable para talleres y fabricantes de vehículos.
El juego de reparación para el cilindro principal de freno, identificado con el código 125080, corresponde a un conjunto de piezas destinadas a restaurar la funcionalidad del componente hidráulico que regula la presión en el sistema de frenado. Este conjunto es un equivalente no original, diseñado para ofrecer compatibilidad y rendimiento similares a los repuestos de fábrica. El diámetro interno del cilindro en cuestión mide veinticinco coma cuatro milímetros, una dimensión que asegura el ajuste adecuado dentro del mecanismo principal del freno, garantizando la correcta interacción con otros elementos del circuito hidráulico.
Números de repuesto de fabricantes originales para Frenkit 125080
-
4854008200 SSANG YONG
Análogos (repuestos) Frenkit 125080
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Reseñas sobre Frenkit 125080 Kit de reparación cilindro de freno principal
Tuve que preguntar al vendedor sobre compatibilidad y respondió rápido sin rodeos, eso me facilitó decidirme rápido. El envío también fue rápido y sin problemas. El paquete llegó bien protegido y el producto estaba tal cual lo describían, sin sorpresas. No tuve que estar pendiente todo el día porque me avisaron cuando lo mandaron y me dieron un número para rastrear. En general la comunicación fue clara y directa, nada complicado ni retrasos.
Después de instalar el juego de reparación en el cilindro de freno principal noté que el pedal quedó más firme y la frenada se siente mucho más segura. No tuve que hacer ajustes extra ni volver a revisar nada. El cambio fue visible desde el primer uso, el coche responde mejor y no da problemas de presión. En definitiva, funciona sin fallos y el freno ya no tiene ese tacto esponjoso que tenía antes.