1288226 DAF Cruceta del eje cardán trasero
Cruceta del eje cardán trasero 1288226 Febi
Cruceta del eje cardán trasero 1288226 Bosch
Cruceta del eje cardán trasero 1288226 Le.ma.
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Cruceta del eje cardán trasero 1288226 Sampa Otomotiv
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Cruceta del eje cardán trasero 1288226 Sampa Otomotiv
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características DAF 1288226
Cruceta
- Fabricante
- DAF
- País de la marca
- Países Bajos
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Longitud, mm:
- 147,2
- Diámetro, mm:
- 52
1288226 — esto es la cruceta del eje cardán trasero de DAF, el punto de referencia técnica para quienes buscan la pieza exacta en el conjunto de transmisión. Bajo este código principal (también se pueden encontrar variantes relacionadas), se identifica de forma clara y precisa el recambio necesario para sustituir o reparar la articulación del cardán trasero en vehículos de la marca.
Esta cruceta forma parte del sistema de transmisión y se monta en el eje cardán trasero, permitiendo la articulación y el giro suave entre los distintos tramos del eje. Su función mecánica es absorber las variaciones angulares y transmitir el movimiento de giro, enlazando el diferencial con el resto del sistema de propulsión del vehículo, fundamental para el correcto funcionamiento del tren de rodaje.
En esta misma página de catálogo puedes consultar distintas ofertas de proveedores, comparar precios y ver la disponibilidad de stock en tiempo real. Así tienes a mano todas las opciones actuales de tiendas de recambios y distribuidores especializados, facilitando la elección del repuesto más adecuado para tu reparación.
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1288226 — esto es la cruceta del eje cardán trasero de DAF, el punto de referencia técnica para quienes buscan la pieza exacta en el conjunto de transmisión. Bajo este código principal (también se pueden encontrar variantes relacionadas), se identifica de forma clara y precisa el recambio necesario para sustituir o reparar la articulación del cardán trasero en vehículos de la marca.
Esta cruceta forma parte del sistema de transmisión y se monta en el eje cardán trasero, permitiendo la articulación y el giro suave entre los distintos tramos del eje. Su función mecánica es absorber las variaciones angulares y transmitir el movimiento de giro, enlazando el diferencial con el resto del sistema de propulsión del vehículo, fundamental para el correcto funcionamiento del tren de rodaje.
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