14764 Renault (RVI) Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite)
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 STC
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metalcaucho
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Metzger
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 STC
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 ERA Benelux
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 JP Group
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Swag
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 ERA Benelux
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Prexaparts
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 ERA Benelux
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 Febi
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 ERA
Tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) 14764 ERA Benelux
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Renault (RVI) 14764
Tubo de ventilación del cárter
- Fabricante
- Renault (RVI)
- País de la marca
- Francia
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
El tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) de Renault (RVI) corresponde al código principal 14764, una referencia habitual en los catálogos de piezas para vehículos industriales de la marca. Este código puede aparecer en distintos formatos o con ligeras variantes según el distribuidor o tienda de recambios, pero identifica siempre el mismo componente dentro del sistema de ventilación del motor.
La función principal de este tubo es separar y canalizar los vapores de aceite generados en el cárter, evitando que se acumulen en el sistema de admisión y protegiendo así otros elementos del motor. Cuando el tubo de ventilación falla o presenta desgaste, es común que se produzcan fugas de aceite, aumento de residuos en el colector o incluso problemas de presión interna en el motor, lo que puede traducirse en averías más graves si no se corrige a tiempo.
En la página de catálogo dedicada al código 14764, el usuario puede consultar y comparar las ofertas de proveedores para este recambio específico. Esto facilita encontrar la mejor opción disponible en cuanto a precio y disponibilidad, revisando en un solo lugar las distintas alternativas ofrecidas por tiendas de recambios y distribuidores especializados.
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El tubo de ventilación del cárter (separador de aceite) de Renault (RVI) corresponde al código principal 14764, una referencia habitual en los catálogos de piezas para vehículos industriales de la marca. Este código puede aparecer en distintos formatos o con ligeras variantes según el distribuidor o tienda de recambios, pero identifica siempre el mismo componente dentro del sistema de ventilación del motor.
La función principal de este tubo es separar y canalizar los vapores de aceite generados en el cárter, evitando que se acumulen en el sistema de admisión y protegiendo así otros elementos del motor. Cuando el tubo de ventilación falla o presenta desgaste, es común que se produzcan fugas de aceite, aumento de residuos en el colector o incluso problemas de presión interna en el motor, lo que puede traducirse en averías más graves si no se corrige a tiempo.
En la página de catálogo dedicada al código 14764, el usuario puede consultar y comparar las ofertas de proveedores para este recambio específico. Esto facilita encontrar la mejor opción disponible en cuanto a precio y disponibilidad, revisando en un solo lugar las distintas alternativas ofrecidas por tiendas de recambios y distribuidores especializados.
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