251611021C VAG Cilindro principal de freno
Cilindro principal de freno 251611021C VAG
Cilindro principal de freno 251611021C LPR
Cilindro principal de freno 251611021C ABS
Cilindro principal de freno 251611021C Metelli
Cilindro principal de freno 251611021C LPR
Cilindro principal de freno 251611021C JP Group
Cilindro principal de freno 251611021C ABS
Cilindro principal de freno 251611021C JP Group
Cilindro principal de freno 251611021C Polcar
Cilindro principal de freno 251611021C ABS
Cilindro principal de freno 251611021C Metelli
Cilindro principal de freno 251611021C Delphi
Cilindro principal de freno 251611021C LPR
Cilindro principal de freno 251611021C Delphi
Cilindro principal de freno 251611021C Hans Pries (Topran)
Cilindro principal de freno 251611021C Delphi
Cilindro principal de freno 251611021C Ferodo
Cilindro principal de freno 251611021C ATE
Cilindro principal de freno 251611021C HELLA
Cilindro principal de freno 251611021C Delphi
Características VAG 251611021C
Cilindro maestro de frenos
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Diámetro, mm:
- 23,81
VAG, reconocido conglomerado automotriz europeo con una trayectoria que se remonta a principios del siglo XX, ha consolidado su prestigio mediante la fabricación de vehículos y componentes de alta calidad. Este grupo, que agrupa marcas emblemáticas, ha sido pionero en innovación tecnológica y estándares rigurosos dentro de la industria automotriz. Su reputación se basa en la precisión y durabilidad de cada pieza que produce, lo que garantiza un desempeño confiable en el tiempo.
El cilindro principal de freno identificado con el código 251611021C pertenece a la línea original de VAG, asegurando su compatibilidad y ajuste perfecto con los sistemas de frenado diseñados por el fabricante. Esta pieza juega un papel crucial en la transmisión de la fuerza hidráulica desde el pedal hacia el circuito de frenos. Su diámetro interno es de 23,81 milímetros, una medida que responde a especificaciones exactas para mantener la eficiencia y seguridad del sistema. Fabricado con materiales que soportan altas presiones, el cilindro se integra en el conjunto de componentes que permiten controlar la desaceleración y detención del vehículo con precisión.
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VAG, reconocido conglomerado automotriz europeo con una trayectoria que se remonta a principios del siglo XX, ha consolidado su prestigio mediante la fabricación de vehículos y componentes de alta calidad. Este grupo, que agrupa marcas emblemáticas, ha sido pionero en innovación tecnológica y estándares rigurosos dentro de la industria automotriz. Su reputación se basa en la precisión y durabilidad de cada pieza que produce, lo que garantiza un desempeño confiable en el tiempo.
El cilindro principal de freno identificado con el código 251611021C pertenece a la línea original de VAG, asegurando su compatibilidad y ajuste perfecto con los sistemas de frenado diseñados por el fabricante. Esta pieza juega un papel crucial en la transmisión de la fuerza hidráulica desde el pedal hacia el circuito de frenos. Su diámetro interno es de 23,81 milímetros, una medida que responde a especificaciones exactas para mantener la eficiencia y seguridad del sistema. Fabricado con materiales que soportan altas presiones, el cilindro se integra en el conjunto de componentes que permiten controlar la desaceleración y detención del vehículo con precisión.
Números de repuesto de fabricantes originales para VAG 251611021C
-
251611021E VAG
Análogos (repuestos) VAG 251611021C
- 1161100700 JP GROUP
- 1883 LPR
- 050203 METELLI
-
41850X ABS -
103283 HANS PRIES -
03212302713 ATE -
9220053 FTE -
LM40055 DELPHI -
LM40055 POLCAR -
8AM355503471 HELLA
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Reseñas sobre VAG 251611021C Cilindro maestro de frenos
El cilindro principal llegó rápido y bien embalado. La calidad es notable, se siente robusto y original. Lo compré para mi Volkswagen Transporter T3 y encajó perfecto. El precio estuvo dentro de lo esperado, no fue caro.
Desde que puse el cilindro nuevo el frenado mejoró mucho y ya no siento ruidos raros. Todo está más seguro al manejar. No pensé que cambiar esta pieza haría tanta diferencia en la conducción.
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