30100AA881 Subaru Disco de embrague
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Disco de embrague 30100AA881 Subaru
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Disco de embrague 30100AA881 Blue Print
Disco de embrague 30100AA881 Exedy
Disco de embrague 30100AA881 Blue Print
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Subaru 30100AA881
Disco de embrague
- Fabricante
- Subaru
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
El disco de embrague de Subaru, con código principal 30100AA881, es una pieza clave en el sistema de transmisión del vehículo. Este recambio aparece en los catálogos de piezas bajo la referencia del fabricante y puede figurar con códigos alternativos según el distribuidor, pero 30100AA881 es la referencia precisa para identificarlo en tiendas de recambios.
El disco de embrague se fabrica con materiales de fricción diseñados para soportar el contacto repetido y las altas temperaturas que se generan al transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios. Su función es conectar y desconectar el movimiento del motor al sistema de transmisión de forma suave y eficiente, siendo esencial para el correcto funcionamiento del embrague y, en consecuencia, de la conducción del vehículo.
En esta página puedes consultar distintas opciones de proveedores que ofrecen exactamente el disco de embrague Subaru 30100AA881. Así puedes comparar precios, tiempos de envío y disponibilidad de stock actual antes de decidir dónde adquirir tu recambio, facilitando la búsqueda de la opción que mejor se adapte a tus necesidades.
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El disco de embrague de Subaru, con código principal 30100AA881, es una pieza clave en el sistema de transmisión del vehículo. Este recambio aparece en los catálogos de piezas bajo la referencia del fabricante y puede figurar con códigos alternativos según el distribuidor, pero 30100AA881 es la referencia precisa para identificarlo en tiendas de recambios.
El disco de embrague se fabrica con materiales de fricción diseñados para soportar el contacto repetido y las altas temperaturas que se generan al transmitir la fuerza del motor a la caja de cambios. Su función es conectar y desconectar el movimiento del motor al sistema de transmisión de forma suave y eficiente, siendo esencial para el correcto funcionamiento del embrague y, en consecuencia, de la conducción del vehículo.
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