325155 Elring Retén delantero del árbol de levas

Retén delantero del árbol de levas 325155 Elring

Retén delantero del árbol de levas 325155 Elring

Retén delantero del árbol de levas 325155 Elring

Retén delantero del árbol de levas 325155 Elring

Retén delantero del árbol de levas 325155 Elring
Alternativas compatibles para Elring 325155
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FAI |
|
Fai retn de aceite |
Mañana
|
1,60 € | MOSTRAR | |||
| Glaser | P7608701 | Ret.motor 32x47x10/7 bd |
Mañana
|
10,64 € | MOSTRAR | |||
| Swag | 32903598 | Retentor, cambota fpm (borracha de flúor) do lado frontal |
Mañana
|
1,83 € | MOSTRAR | |||
| FAI |
|
Fai retn de aceite |
Mañana
|
1,60 € | MOSTRAR | |||
| Febi | 03598 | Aro de retencion |
3 días
|
4,89 € | MOSTRAR | |||
| FAI |
|
Fai retn de aceite |
Mañana
|
1,86 € | MOSTRAR | |||
| Corteco | 12012709B | B1bavisldrwx7 32,0x 47,0x 10,0 fkm |
Pasado mañana
|
8,28 € | MOSTRAR | |||
| Payen |
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Retentor, cambota fpm (borracha de flúor) |
Mañana
|
2,69 € | MOSTRAR | |||
| Triscan |
|
Retén delantero del árbol de levas |
14 días
|
34,73 € | MOSTRAR | |||
| FAI |
|
Fai retn de aceite |
Mañana
|
1,86 € | MOSTRAR | |||
Características Elring 325155
Retén delantero del árbol de levas
- Fabricante
- Elring
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- FPM (caucho fluroado)/ACM (caucho poliacrílico)
- Tipo de giro
- Giro alternante
- Protección antipolvo
- Con tapón guardapolvo
- Protección antipolvo
- Con tapón guardapolvo
- Lado de montaje
- Frontal
- Tipo de giro
- Giro alternante
- Ancho [mm]
- 10
- Altura [mm]
- 10
- Peso [g]
- 26
- Diámetro interior [mm]
- 32
- Juego alternativo de reparación
- 325.156
- Diámetro exterior [mm]
- 47
- Número tarifa mercancía
- 8484200000
- Tipo de retén radial
- ASW
- Diámetro interior, mm:
- 32
- Diámetro exterior, mm:
- 47
- Altura, mm:
- 10
ELRING es una empresa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para la industria automotriz, reconocida por su precisión y calidad en el desarrollo de piezas de sellado. Fundada hace varias décadas en Alemania, ha evolucionado hasta convertirse en un referente global, suministrando tanto piezas originales como equivalentes para diversas aplicaciones mecánicas. Su experiencia técnica y compromiso con la innovación se reflejan en cada producto que ofrece, lo que la posiciona como un proveedor confiable para talleres y fabricantes.
El anillo retén para árbol de levas delantero, identificado con el código 325155, es una pieza analógica no original que cumple funciones específicas dentro del sistema de sellado del motor. Su diámetro exterior alcanza los 47 milímetros, mientras que la altura se sitúa en 10 milímetros, dimensiones que se ajustan a los estándares de montaje correspondientes. Fabricado con una combinación de caucho fluorado (FPM) y caucho acrílico (ACM), este retén presenta resistencia química y térmica adaptada a condiciones variables. La configuración del sello se corresponde con el tipo ASW, diseñado para soportar torsiones alternas bajo el estándar WD. Además, incorpora un borde especial que actúa como barrera contra la entrada de polvo, identificado como protección 0. El diámetro interior del anillo es de 32 milímetros, lo que permite su acoplamiento preciso en el árbol de levas. Como opción complementaria, existe un kit de reparación con el código 325.156, que facilita el mantenimiento sin necesidad de reemplazo total. Este componente está clasificado bajo el código arancelario 8484200000, correspondiente a sellos mecánicos para uso automotriz.
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ELRING es una empresa con una trayectoria consolidada en la fabricación de componentes para la industria automotriz, reconocida por su precisión y calidad en el desarrollo de piezas de sellado. Fundada hace varias décadas en Alemania, ha evolucionado hasta convertirse en un referente global, suministrando tanto piezas originales como equivalentes para diversas aplicaciones mecánicas. Su experiencia técnica y compromiso con la innovación se reflejan en cada producto que ofrece, lo que la posiciona como un proveedor confiable para talleres y fabricantes.
El anillo retén para árbol de levas delantero, identificado con el código 325155, es una pieza analógica no original que cumple funciones específicas dentro del sistema de sellado del motor. Su diámetro exterior alcanza los 47 milímetros, mientras que la altura se sitúa en 10 milímetros, dimensiones que se ajustan a los estándares de montaje correspondientes. Fabricado con una combinación de caucho fluorado (FPM) y caucho acrílico (ACM), este retén presenta resistencia química y térmica adaptada a condiciones variables. La configuración del sello se corresponde con el tipo ASW, diseñado para soportar torsiones alternas bajo el estándar WD. Además, incorpora un borde especial que actúa como barrera contra la entrada de polvo, identificado como protección 0. El diámetro interior del anillo es de 32 milímetros, lo que permite su acoplamiento preciso en el árbol de levas. Como opción complementaria, existe un kit de reparación con el código 325.156, que facilita el mantenimiento sin necesidad de reemplazo total. Este componente está clasificado bajo el código arancelario 8484200000, correspondiente a sellos mecánicos para uso automotriz.
Números de repuesto de fabricantes originales para Elring 325155
- 068103085H VAG
- 068103085R VAG
- 026103085F VAG
- 030103085A VAG
- 026103085D VAG
- 068103085A VAG
- 068103085E VAG
- 056103085B PORSCHE
-
4M21A13245AAT5ED FORD -
6842265 VOLVO -
68103085E VAG -
056103085B VAG -
5030318550 VAG -
1032523 FORD -
068103085A PORSCHE
Análogos (repuestos) Elring 325155
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Reseñas sobre Elring 325155 Retén delantero del árbol de levas
pedí el anillo retén para el audi a4 avant b6 y llegó bastante rápido, en menos de una semana ya lo tenía en casa. venía bien embalado, sin golpes ni nada raro. lo instalé yo mismo y todo encajó perfecto, no tuve que hacer ajustes, así que por ese lado todo bien con la entrega y el paquete
este anillo retén de elring aunque no es original se nota que la calidad está ahí. el material es firme y no parece que vaya a romperse fácil. lo puse en el motor y no tuve filtraciones, mantiene todo sellado como debe, por ahora no da problemas y parece resistente