41095610 Kolbenschmidt Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm)
Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm) 41095610 Kolbenschmidt
Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm) 41095610 Kolbenschmidt
Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm) 41095610 Kolbenschmidt
Características Kolbenschmidt 41095610
Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm)
- Fabricante
- Kolbenschmidt
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Forma de biela
- Biela trapecial
- Holgura del pistón [mm]
- 0,06
- Fase de reparación
- 0,25
- Nº producción
- 079215
- Profundidad del espacio de combustión 1 [mm]
- 10,7
- Diámetro de perno [mm]
- 26
- Altura de compresión [mm]
- 45,3
- Diám. del espacio de combustión [mm]
- 49
- Nº de componente
- 63434
- Nº de componente
- 63436
- Nº de componente
- 65955
- Longitud del tornillo [mm]
- 66
- Longitud [mm]
- 67,8
- Calibre del cilindro [mm]
- 79,75
KOLBENSCHMIDT, con una trayectoria que supera los cien años en la industria automotriz, es reconocido por su desarrollo y fabricación de componentes de alta precisión para motores. Fundada en Alemania, esta empresa ha consolidado su prestigio mediante la innovación constante y el compromiso con la calidad, siendo una referencia en el mercado de repuestos tanto originales como equivalentes. Su experiencia técnica se refleja en cada producto, diseñado para cumplir con rigurosos estándares internacionales.
El pistón completo para un cilindro con cota de reparación de 0,25 milímetros, identificado con el código 41095610, es un componente fabricado como una alternativa no original pero compatible. Presenta una longitud de 67,8 milímetros y está diseñado para un diámetro de cilindro de 79,75 milímetros. La profundidad de la concavidad en la cabeza del pistón alcanza los 10,7 milímetros, con un diámetro de esta cavidad de 49 milímetros. La relación de compresión se establece con una medida de 45,3 milímetros, mientras que el perno que conecta el pistón con la biela tiene un diámetro de 26 milímetros y una longitud de 66 milímetros. Además, la construcción del conjunto incluye una biela de tipo trapezoidal, lo que influye en el comportamiento mecánico del sistema.
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KOLBENSCHMIDT, con una trayectoria que supera los cien años en la industria automotriz, es reconocido por su desarrollo y fabricación de componentes de alta precisión para motores. Fundada en Alemania, esta empresa ha consolidado su prestigio mediante la innovación constante y el compromiso con la calidad, siendo una referencia en el mercado de repuestos tanto originales como equivalentes. Su experiencia técnica se refleja en cada producto, diseñado para cumplir con rigurosos estándares internacionales.
El pistón completo para un cilindro con cota de reparación de 0,25 milímetros, identificado con el código 41095610, es un componente fabricado como una alternativa no original pero compatible. Presenta una longitud de 67,8 milímetros y está diseñado para un diámetro de cilindro de 79,75 milímetros. La profundidad de la concavidad en la cabeza del pistón alcanza los 10,7 milímetros, con un diámetro de esta cavidad de 49 milímetros. La relación de compresión se establece con una medida de 45,3 milímetros, mientras que el perno que conecta el pistón con la biela tiene un diámetro de 26 milímetros y una longitud de 66 milímetros. Además, la construcción del conjunto incluye una biela de tipo trapezoidal, lo que influye en el comportamiento mecánico del sistema.
Análogos (repuestos) Kolbenschmidt 41095610
-
8743290500 NURAL
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Reseñas sobre Kolbenschmidt 41095610 Pistón completo para un cilindro, primera sobremedida (+0,25 mm)
El envío fue bastante rápido, en menos de una semana ya tenía el paquete en mis manos. Todo llegó bien embalado sin daños, eso me pareció importante. Compré a través de la plataforma y todo el proceso fue sencillo de seguir, no tuve quejas con la página ni con el método de pago. También contacté al vendedor para aclarar dudas y respondieron con rapidez sin complicaciones, eso ayudó a decidirme a comprar.
Usé el pistón completo para reparar un cilindro que tenía desgaste y la verdad es que la pieza se nota sólida, no parece barata ni endeble. Después de montar todo el motor volvió a funcionar sin ruidos raros ni pérdidas de potencia. Además el precio fue bastante accesible en comparación con otras opciones que vi, así que terminé ahorrando algo sin sacrificar calidad.