422006210 LUK Balancín de válvula
Balancín de válvula 422006210 LUK
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula R174S FAI
Balancín de válvula RA06934 Freccia
Balancín de válvula 422006210 INA
Balancín de válvula 170148 Maxgear
Balancín de válvula RA003500 Ipsa
Balancín de válvula 50006485 Kolbenschmidt
Balancín de válvula RA12 Motive
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Balancín de válvula RA4143 BGA
Balancín de válvula RA4143 BGA
Balancín de válvula RA4143 BGA
Balancín de válvula 50006485 Kolbenschmidt
Balancín de válvula RA06934 Freccia
Balancines
- Fabricante
- LUK
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
La palanca oscilante de distribución del motor, identificada bajo el código 422006210 y fabricada por LUK, desempeña un papel fundamental en el sistema de distribución de numerosos modelos. Su diseño específico está orientado a coordinar el movimiento de las válvulas, permitiendo el funcionamiento preciso del tren de válvulas en motores modernos.
El componente LUK (código 422006210) se ajusta a una extensa lista de vehículos, incluyendo Peugeot 3008, 308, 307, 207, Partner, 407, 1007, y versiones SW, así como modelos Citroën C4, C3, C2, C5, Xsara Picasso, y variantes de la gama Picasso y Tepee. Además, figura como opción compatible para Volvo S40 y V40, lo que amplía las posibilidades de aplicación en motores PSA y algunos motores Volvo de la serie VS y VW.
El recambio, referenciado como palanca oscilante de distribución del motor (código 422006210), se encuentra disponible a través de múltiples distribuidores y mayoristas en el territorio español, lo que facilita su localización y reposición tanto para talleres como para usuarios particulares.
Desde un análisis técnico, el repuesto de LUK cumple con los requisitos de ajuste y funcionamiento exigidos por los fabricantes. No se han reportado incidencias significativas en foros de reparación, lo que sugiere un desempeño satisfactorio en condiciones habituales de uso.
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La palanca oscilante de distribución del motor, identificada bajo el código 422006210 y fabricada por LUK, desempeña un papel fundamental en el sistema de distribución de numerosos modelos. Su diseño específico está orientado a coordinar el movimiento de las válvulas, permitiendo el funcionamiento preciso del tren de válvulas en motores modernos.
El componente LUK (código 422006210) se ajusta a una extensa lista de vehículos, incluyendo Peugeot 3008, 308, 307, 207, Partner, 407, 1007, y versiones SW, así como modelos Citroën C4, C3, C2, C5, Xsara Picasso, y variantes de la gama Picasso y Tepee. Además, figura como opción compatible para Volvo S40 y V40, lo que amplía las posibilidades de aplicación en motores PSA y algunos motores Volvo de la serie VS y VW.
El recambio, referenciado como palanca oscilante de distribución del motor (código 422006210), se encuentra disponible a través de múltiples distribuidores y mayoristas en el territorio español, lo que facilita su localización y reposición tanto para talleres como para usuarios particulares.
Desde un análisis técnico, el repuesto de LUK cumple con los requisitos de ajuste y funcionamiento exigidos por los fabricantes. No se han reportado incidencias significativas en foros de reparación, lo que sugiere un desempeño satisfactorio en condiciones habituales de uso.
Números de repuesto de fabricantes originales para LUK 422006210
- 0903J1 PEUGEOT
- 00000903J1 PEUGEOT
-
1284173J01 SUZUKI -
090366 PEUGEOT -
90367 PEUGEOT -
903J1 PEUGEOT -
30711504 VOLVO -
3M5Q6564AA FORD -
090367 PEUGEOT -
Y60112130 MAZDA -
90366 PEUGEOT -
1231272 FORD -
1231772 FORD -
9640253580 FIAT -
1284173J01000 SUZUKI
Análogos (repuestos) LUK 422006210
- RA4143 BGA
- 30163 FEBI
- 50006485 KOLBENSCHMIDT
- 422006210 INA
-
FT42401 FAST -
62930163 SWAG -
302640 HANS PRIES -
170148 MAXGEAR -
FOL184 AE -
R174S FAI
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Reseñas sobre LUK 422006210 Balancines
Monté el recambio LUK yo mismo en mi coche el finde pasado porque me empezó a sonar el motor raro y ya tocaba cambiar la palanca. Me llevó unas horas porque entre que busqué el tutorial y desmonté todo, acabé con las manos negras jajaja, pero la pieza encajó a la primera y no tuve que forzar nada. De momento todo va suave, sin ruidos ni historias raras. Siempre he confiado en LUK para este tipo de cosas y otra vez no me ha fallado. Lo recomiendo sin dudas
Monté el recambio LUK yo mismo en mi coche el finde pasado porque me empezó a sonar el motor raro y ya tocaba cambiar la palanca. Me llevó unas horas porque entre que busqué el tutorial y desmonté todo, acabé con las manos negras jajaja, pero la pieza encajó a la primera y no tuve que forzar nada. De momento todo va suave, sin ruidos ni historias raras. Siempre he confiado en LUK para este tipo de cosas y otra vez no me ha fallado. Lo recomiendo sin dudas