466867 Cautex Tubo de salida de aire del turbocompresor
Tubo de salida de aire del turbocompresor 466867 Cautex
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Tubo de salida de aire del turbocompresor 466867 Cautex
Tubo de salida de aire del turbocompresor 466867 Cautex
Tubo de salida de aire del turbocompresor 466867 Cautex
Características Cautex 466867
Tubo de salida de aire del turbocompresor
- Fabricante
- Cautex
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Peso [kg]
- 0,15
- Peso [g]
- 150
Compatible con Volkswagen Sharan (7M8, 7M6, 7M9, I) y Seat Alhambra (7V8, 7V9), el tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina responde a las exigencias de circulación de aire en sistemas de motor turboalimentados de estos modelos. Su diseño permite una integración directa en las versiones especificadas, facilitando el reemplazo y manteniendo el flujo adecuado hacia el sistema de admisión.
El tubo flexible de aire de sobrealimentación, bajo el código 466867 y fabricado por Cautex, se encarga de canalizar el aire comprimido procedente de la turbina hasta el colector de admisión. Así, contribuye al funcionamiento eficiente del motor, evitando pérdidas de presión y minimizando fugas.
El código 466867 de Cautex aparece en catálogos de distribuidores en toda España, con ofertas de venta y envío rápido. Su peso de 0,15 kg (150 g) permite una manipulación sencilla durante la instalación, lo cual resulta práctico en talleres con alta rotación de servicios.
Expertos valoran el material del tubo por su resistencia frente a la temperatura y presión del entorno del motor. Como mecánico, recomiendo a los aprendices observar la flexibilidad y el ajuste de este componente, ya que el tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina código 466867 Cautex presenta una adaptación fiable y duradera frente a otros modelos.
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Compatible con Volkswagen Sharan (7M8, 7M6, 7M9, I) y Seat Alhambra (7V8, 7V9), el tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina responde a las exigencias de circulación de aire en sistemas de motor turboalimentados de estos modelos. Su diseño permite una integración directa en las versiones especificadas, facilitando el reemplazo y manteniendo el flujo adecuado hacia el sistema de admisión.
El tubo flexible de aire de sobrealimentación, bajo el código 466867 y fabricado por Cautex, se encarga de canalizar el aire comprimido procedente de la turbina hasta el colector de admisión. Así, contribuye al funcionamiento eficiente del motor, evitando pérdidas de presión y minimizando fugas.
El código 466867 de Cautex aparece en catálogos de distribuidores en toda España, con ofertas de venta y envío rápido. Su peso de 0,15 kg (150 g) permite una manipulación sencilla durante la instalación, lo cual resulta práctico en talleres con alta rotación de servicios.
Expertos valoran el material del tubo por su resistencia frente a la temperatura y presión del entorno del motor. Como mecánico, recomiendo a los aprendices observar la flexibilidad y el ajuste de este componente, ya que el tubo flexible de aire de sobrealimentación, de turbina código 466867 Cautex presenta una adaptación fiable y duradera frente a otros modelos.
Números de repuesto de fabricantes originales para Cautex 466867
- 7M3145838F VAG
-
7M3145838B VAG -
YM216B614EA FORD
Análogos (repuestos) Cautex 466867
- 13356 FARE
-
24SKV151 SKV -
680589 MAXGEAR -
RWS2750 ROTWEISS -
7910051 KAMOKA -
3336142 SASIC -
AS204534 ASLYX -
DCW107TT THERMOTEC -
65364 UC-EL -
114177 SOLGY
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Reseñas sobre Cautex 466867 Tubo de salida de aire del turbocompresor
Cuando se me rompió el tubo flexible, busqué varias opciones y al final me decidí por Cautex porque lo recomendaban en varios foros. Lo instalé yo mismo, aunque me costó un poco sacar el viejo, pero el nuevo encajó sin problema y el coche mejoró mucho, ya no tengo esa pérdida de potencia que notaba antes además, el material parece resistente y no he tenido ningún problema desde entonces
Cuando se me rompió el tubo flexible, busqué varias opciones y al final me decidí por Cautex porque lo recomendaban en varios foros. Lo instalé yo mismo, aunque me costó un poco sacar el viejo, pero el nuevo encajó sin problema y el coche mejoró mucho, ya no tengo esa pérdida de potencia que notaba antes además, el material parece resistente y no he tenido ningún problema desde entonces
Tuve que cambiar el tubo de aire de mi coche y encontré el 466867. La instalación fue sencilla, con unas herramientas básicas lo pude poner yo sola. Me sorprendió cómo mejoró el rendimiento del motor y ahora el ruido que tenía ha desaparecido. Totalmente recomendable.
Tuve que cambiar el tubo de aire de mi coche y encontré el 466867. La instalación fue sencilla, con unas herramientas básicas lo pude poner yo sola. Me sorprendió cómo mejoró el rendimiento del motor y ahora el ruido que tenía ha desaparecido. Totalmente recomendable.
Me instalaron el 466867 en mi coche y de momento va perfecto, mi mecánico de Bilbao dice que es una buena opción.
Me instalaron el 466867 en mi coche y de momento va perfecto, mi mecánico de Bilbao dice que es una buena opción.
La pieza cumplió bien su función, no tuve complicaciones para instalarla y el coche volvió a ir suave.
La pieza cumplió bien su función, no tuve complicaciones para instalarla y el coche volvió a ir suave.
466867 sin problemas.
466867 sin problemas.