480550 Cautex Buje de barra estabilizadora trasera
Buje de barra estabilizadora trasera 480550 Cautex
Buje de barra estabilizadora trasera 480550 Cautex
Alternativas compatibles para Cautex 480550
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ruville |
|
Ruville silentbloc |
Hoy
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5,31 € | MOSTRAR | |||
| Moog |
|
Moog goma barra estb gm |
Hoy
|
9,08 € | MOSTRAR | |||
Características Cautex 480550
Buje de barra estabilizadora trasera
- Fabricante
- Cautex
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Lado de montaje
- Eje trasero ambos lados
- Peso [kg]
- 0,035
- Diámetro interior [mm]
- 16,0
- Longitud [mm]
- 38
- Diámetro interior, mm:
- 16
480550 – El casquillo de barra estabilizadora trasera Cautex se presenta como una solución técnica para vehículos Opel Vectra 31, 36, 38 y B. Fabricado conforme a las especificaciones originales, este componente posee un peso de 0,035 kg, una longitud de 38 mm y un diámetro interno de 16,0 mm.
La función principal del casquillo de barra estabilizadora trasera 480550 Cautex consiste en proporcionar soporte al conjunto de suspensión trasera, favoreciendo la precisión en el guiado de la barra estabilizadora y minimizando desplazamientos no deseados. El uso de materiales compatibles con las exigencias mecánicas del sistema prolonga el ciclo de vida útil bajo condiciones variables de carga.
La referencia 480550 casquillo de barra estabilizadora trasera está indicada para los modelos Opel Vectra identificados por las designaciones 31, B, 36 y 38, cubriendo distintas generaciones de esta serie. Especialistas confirman la correspondencia directa con el número original, lo que facilita la sustitución sin modificaciones adicionales.
Ofertas del casquillo Cautex, código 480550, están disponibles a través de proveedores localizados en diferentes regiones de España, permitiendo acceder a este recambio técnico con rapidez y trazabilidad en el suministro.
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480550 – El casquillo de barra estabilizadora trasera Cautex se presenta como una solución técnica para vehículos Opel Vectra 31, 36, 38 y B. Fabricado conforme a las especificaciones originales, este componente posee un peso de 0,035 kg, una longitud de 38 mm y un diámetro interno de 16,0 mm.
La función principal del casquillo de barra estabilizadora trasera 480550 Cautex consiste en proporcionar soporte al conjunto de suspensión trasera, favoreciendo la precisión en el guiado de la barra estabilizadora y minimizando desplazamientos no deseados. El uso de materiales compatibles con las exigencias mecánicas del sistema prolonga el ciclo de vida útil bajo condiciones variables de carga.
La referencia 480550 casquillo de barra estabilizadora trasera está indicada para los modelos Opel Vectra identificados por las designaciones 31, B, 36 y 38, cubriendo distintas generaciones de esta serie. Especialistas confirman la correspondencia directa con el número original, lo que facilita la sustitución sin modificaciones adicionales.
Ofertas del casquillo Cautex, código 480550, están disponibles a través de proveedores localizados en diferentes regiones de España, permitiendo acceder a este recambio técnico con rapidez y trazabilidad en el suministro.
Números de repuesto de fabricantes originales para Cautex 480550
- 90496706 GM
-
90496706 OPEL -
0444200 GM -
444200 OPEL -
444200 GM -
0444200 OPEL
Análogos (repuestos) Cautex 480550
- KS50 TEKNOROT
-
GM0135 POLYCRAFT -
0517 METGUM -
40924753 SWAG -
03500180 RTS -
850024869 TRISCAN -
7900094SX STELLOX -
271291 ABS -
14490 FARE -
OPBS057 TEKNOROT
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Reseñas sobre Cautex 480550 Buje de barra estabilizadora trasera
yo no entiendo mucho de coches pero la pieza la puse siguiendo un tutorial de youtube y al final no fue tan dificil como pensaba. me costó un poco quitar la vieja porque estaba pegadisima, pero con paciencia y un destornilador al final salió. el nuevo recambio encajó bien y el ruido raro que tenia el coche al girar desapareció. la verdad estoy bastante orgulloso de haberlo hecho yo, ahora hasta mis colegas me preguntan si se lo puedo mirar a ellos jajaj
yo no entiendo mucho de coches pero la pieza la puse siguiendo un tutorial de youtube y al final no fue tan dificil como pensaba. me costó un poco quitar la vieja porque estaba pegadisima, pero con paciencia y un destornilador al final salió. el nuevo recambio encajó bien y el ruido raro que tenia el coche al girar desapareció. la verdad estoy bastante orgulloso de haberlo hecho yo, ahora hasta mis colegas me preguntan si se lo puedo mirar a ellos jajaj
He montado el recambio en varios coches y siempre encaja bien, no me ha dado ningun problema. Calidad correcta, el material resiste y el ajuste es bueno.
He montado el recambio en varios coches y siempre encaja bien, no me ha dado ningun problema. Calidad correcta, el material resiste y el ajuste es bueno.