4H0616039 VAG Amortiguador delantero izquierdo
Amortiguador delantero izquierdo 4H0616039 Amity AP
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Amortiguador delantero izquierdo 4H0616039 Vika
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características VAG 4H0616039
Amortiguador delantero izquierdo
- Fabricante
- VAG
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Número de tuberías:
- dos tubos
- Amortiguadores:
- Gas
Amortiguador delantero izquierdo, código principal 4H0616039 de VAG. Este componente pertenece a la familia de elementos de suspensión y, en este caso, no se ha especificado un código de referencia alternativo. El código puede encontrarse también en variantes como 4H0-616-039 o 4H0.616.039 según el formato utilizado por distintas tiendas de recambios o catálogos de piezas.
Este amortiguador forma parte del sistema de suspensión del vehículo y se instala en la parte delantera izquierda. Su función principal es absorber las irregularidades de la carretera y controlar el movimiento de la rueda respecto al chasis. Trabaja en conjunto con el muelle helicoidal, el brazo de suspensión y el buje, facilitando el contacto adecuado entre el neumático y el pavimento, lo que repercute directamente en la estabilidad y el confort de marcha.
En esta página se recogen ofertas de proveedores independientes, mostrando en tiempo real la disponibilidad de stock y los precios actuales para este amortiguador delantero izquierdo. Así, el usuario puede comparar fácilmente las distintas opciones y elegir la que mejor se adapte a sus necesidades de mantenimiento o reparación.
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Amortiguador delantero izquierdo, código principal 4H0616039 de VAG. Este componente pertenece a la familia de elementos de suspensión y, en este caso, no se ha especificado un código de referencia alternativo. El código puede encontrarse también en variantes como 4H0-616-039 o 4H0.616.039 según el formato utilizado por distintas tiendas de recambios o catálogos de piezas.
Este amortiguador forma parte del sistema de suspensión del vehículo y se instala en la parte delantera izquierda. Su función principal es absorber las irregularidades de la carretera y controlar el movimiento de la rueda respecto al chasis. Trabaja en conjunto con el muelle helicoidal, el brazo de suspensión y el buje, facilitando el contacto adecuado entre el neumático y el pavimento, lo que repercute directamente en la estabilidad y el confort de marcha.
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