Manguera turbo, Turbocompresor, Tubo flexible de aire de sobrealimentación, Tubo intercooler 50506150 Fiat/Alfa/Lancia
Manguera del intercooler 50506150 Metalcaucho
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Fiat/Alfa/Lancia 50506150
Tubo intercooler
- Fabricante
- Fiat/Alfa/Lancia
- País de la marca
- Italia
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Lado de instalación Derecha/Izquierda (m)
- Izquierda
Fiat/Alfa/Lancia – Manguera del intercooler izquierda, código 50506150. Esta referencia suele encontrarse también en otros formatos habituales como 505-06150, 505.06150 o 50506150 sin separadores, dependiendo del catálogo de piezas o tienda de recambios consultada.
La manguera del intercooler izquierda cumple una función esencial en el sistema de admisión, facilitando el paso del aire comprimido y enfriado hacia el motor. Con el tiempo, este tipo de componente puede deteriorarse debido a la exposición a altas temperaturas, presión y posibles contaminantes, lo que puede causar fugas o pérdida de rendimiento. Su sustitución es habitual cuando se detectan grietas, hinchazones o signos de desgaste que comprometen la estanqueidad y el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación.
En esta página de catálogo se muestran ofertas y opciones actuales de diferentes proveedores locales para la referencia 50506150, permitiendo comparar la disponibilidad de stock y precios en tiendas de recambios especializadas.
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Fiat/Alfa/Lancia – Manguera del intercooler izquierda, código 50506150. Esta referencia suele encontrarse también en otros formatos habituales como 505-06150, 505.06150 o 50506150 sin separadores, dependiendo del catálogo de piezas o tienda de recambios consultada.
La manguera del intercooler izquierda cumple una función esencial en el sistema de admisión, facilitando el paso del aire comprimido y enfriado hacia el motor. Con el tiempo, este tipo de componente puede deteriorarse debido a la exposición a altas temperaturas, presión y posibles contaminantes, lo que puede causar fugas o pérdida de rendimiento. Su sustitución es habitual cuando se detectan grietas, hinchazones o signos de desgaste que comprometen la estanqueidad y el correcto funcionamiento del sistema de sobrealimentación.
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