511062610 LUK
Cilindro maestro de embrague
174,25 187,87 EUR

Calificación: 4.3 / 5

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511062610 LUK Cilindro maestro de embrague

Cilindro maestro de embrague 511062610 LUK

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Luk bomba embrague psa gm
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6

Características LUK 511062610

Cilindro maestro de embrague

Fabricante
LUK
País de la marca
Alemania
Tipo de pieza
Pieza equivalente
Artículo complementario/Información complementaria
Sin sensor

511062610 encabeza la lista de referencias para el cilindro maestro de embrague LUK, apto para sistemas hidráulicos en vehículos como Opel Corsa X12, Fiat Qubo 255 y Alfa Romeo Mito 955. Este componente, bajo el código 511062610, coordina la transmisión de fuerza desde el pedal hasta el sistema de embrague, facilitando un accionamiento preciso y sin resistencia notable.

El conjunto mantiene la estabilidad en el circuito hidráulico, lo que se traduce en una conducción uniforme, incluso ante variaciones térmicas. El código 511062610 cilindro maestro de embrague responde a las necesidades de plataformas como Fiat Doblo II, Citroen Nemo y Opel ADAM, donde la compatibilidad técnica resulta determinante para el correcto funcionamiento del sistema.

Entre los puntos favorables destaca la construcción robusta y la resistencia al desgaste por fricción interna. El diseño permite un montaje sencillo, minimizando tiempos de intervención en taller y favoreciendo la adaptabilidad a diferentes modelos.

Nota del ingeniero: Verificar el purgado completo del sistema tras la instalación del código 511062610 fabricante LUK, asegurando así una respuesta hidráulica adecuada y evitando entradas de aire en el circuito.

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Números de repuesto de fabricantes originales para LUK 511062610

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Reseñas sobre LUK 511062610 Cilindro maestro de embrague

Calificación general
4,3

Soy mecánico desde hace más de 15 años y me tocó cambiar el cilindro maestro del embrague en un coche que ya venía arrastrando problemas de pérdida de presión, al desmontar el viejo vi que tenía fuga por los retenes y decidí montar el recambio nuevo, encajó a la primera sin tener que modificar nada y el purgado fue bastante sencillo aunque el acceso no era el más cómodo, después de la instalación el pedal del embrague quedó suave y el cliente se fue contento, sin ruidos ni problemas raros

Soy mecánico desde hace más de 15 años y me tocó cambiar el cilindro maestro del embrague en un coche que ya venía arrastrando problemas de pérdida de presión, al desmontar el viejo vi que tenía fuga por los retenes y decidí montar el recambio nuevo, encajó a la primera sin tener que modificar nada y el purgado fue bastante sencillo aunque el acceso no era el más cómodo, después de la instalación el pedal del embrague quedó suave y el cliente se fue contento, sin ruidos ni problemas raros

No sé mucho de coches y fue mi primera vez cambiando una pieza como esta, pedí el recambio de LUK porque me dijeron que era bueno pero sinceramente me costó bastante entender las instrucciones y tuve que mirar varios vídeos en internet para no liarla, al final conseguí ponerlo con ayuda y el coche funciona bien pero esperaba que fuera más sencillo para alguien como yo

No sé mucho de coches y fue mi primera vez cambiando una pieza como esta, pedí el recambio de LUK porque me dijeron que era bueno pero sinceramente me costó bastante entender las instrucciones y tuve que mirar varios vídeos en internet para no liarla, al final conseguí ponerlo con ayuda y el coche funciona bien pero esperaba que fuera más sencillo para alguien como yo

la pieza perfecta

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Cómo comprar una pieza de repuesto para LUK 511 0626 10 en portal Avtopro.es

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