52108327AC Chrysler Cárter de aceite de la transmisión automática
Cárter de aceite de la transmisión automática 52108327AC NTY
Cárter de aceite de la transmisión automática 52108327AC Mercedes
Cárter de aceite de la transmisión automática 52108327AC PLUS AFTERMARKET
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Cárter de aceite de la transmisión automática 52108327AC VEMO/Vaico
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características Chrysler 52108327AC
Cárter de transmisión automática
- Fabricante
- Chrysler
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
52108327AC — esto es el cárter de aceite para la transmisión automática, referencia principal de Chrysler y punto de consulta técnica para este recambio. En muchos catálogos de piezas y tiendas de recambios, la referencia puede aparecer escrita como 52108327-AC o 5210 8327 AC según las convenciones del distribuidor.
Este cárter se instala en la parte baja de la transmisión automática y actúa como depósito de aceite específico para este sistema. Su función es sellar y resguardar el fluido, permitiendo el funcionamiento correcto de la transmisión. Cuando presenta fugas, golpes o deformaciones, se compromete la lubricación interna, lo que puede causar desgaste prematuro o daños en los componentes internos del cambio automático.
En esta página se muestran ofertas y opciones actuales de diferentes proveedores locales para la referencia 52108327AC, facilitando la comparación de disponibilidad de stock y alternativas de compra según la región y el distribuidor.
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52108327AC — esto es el cárter de aceite para la transmisión automática, referencia principal de Chrysler y punto de consulta técnica para este recambio. En muchos catálogos de piezas y tiendas de recambios, la referencia puede aparecer escrita como 52108327-AC o 5210 8327 AC según las convenciones del distribuidor.
Este cárter se instala en la parte baja de la transmisión automática y actúa como depósito de aceite específico para este sistema. Su función es sellar y resguardar el fluido, permitiendo el funcionamiento correcto de la transmisión. Cuando presenta fugas, golpes o deformaciones, se compromete la lubricación interna, lo que puede causar desgaste prematuro o daños en los componentes internos del cambio automático.
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