5266 NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Bujía de encendido 5266 NGK
Características NGK 5266
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Bujía de encendido
- Supresión de interferencias, 5 kOhm
- Bujía de encendido
- Electro central Iridio
- Bujía de encendido
- Conexión SAE, fija
- Bujía de encendido
- Electrodo de masa
- Bujía de encendido
- Con asiento de estanqueidad plano
- Ancho de llave
- 16
- Ancho de llave
- 16 mm
- Long. vástago [mm]
- 19
- Long. de rosca [mm]
- 19,0
- Peso [g]
- 190
- Posición chispa [mm]
- 5,0
- Medida de rosca
- M14 x 1,25
NGK es una empresa japonesa reconocida mundialmente por su especialización en componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Fundada en 1936, ha desarrollado una sólida reputación gracias a la innovación constante y la calidad de sus productos, consolidándose como un referente en la industria automotriz. Su experiencia abarca desde bujías hasta sensores de oxígeno, ofreciendo soluciones tanto para vehículos de pasajeros como para aplicaciones industriales.
La bujía de encendido con código 5266, correspondiente a un producto análogo no original, presenta una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con paso de 1,25 milímetros, diseñada para adaptarse a motores específicos. Posee una longitud de rosca de 19 milímetros y una llave de boca con ancho de 16 milímetros, lo que facilita su instalación y extracción. El electrodo central sobresale cinco milímetros, mientras que el electrodo de masa es único, con un diseño de asiento plano que asegura un contacto estable. Este modelo incorpora un electrodo de iridio, reconocido por su durabilidad y resistencia, y cuenta con supresión de interferencias mediante una resistencia interna de cinco kiloohmios, además de una conexión SAE rígida que garantiza una conexión eléctrica firme y fiable.
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NGK es una empresa japonesa reconocida mundialmente por su especialización en componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Fundada en 1936, ha desarrollado una sólida reputación gracias a la innovación constante y la calidad de sus productos, consolidándose como un referente en la industria automotriz. Su experiencia abarca desde bujías hasta sensores de oxígeno, ofreciendo soluciones tanto para vehículos de pasajeros como para aplicaciones industriales.
La bujía de encendido con código 5266, correspondiente a un producto análogo no original, presenta una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con paso de 1,25 milímetros, diseñada para adaptarse a motores específicos. Posee una longitud de rosca de 19 milímetros y una llave de boca con ancho de 16 milímetros, lo que facilita su instalación y extracción. El electrodo central sobresale cinco milímetros, mientras que el electrodo de masa es único, con un diseño de asiento plano que asegura un contacto estable. Este modelo incorpora un electrodo de iridio, reconocido por su durabilidad y resistencia, y cuenta con supresión de interferencias mediante una resistencia interna de cinco kiloohmios, además de una conexión SAE rígida que garantiza una conexión eléctrica firme y fiable.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK 5266
- 98078561BW HONDA
- 9807B561CW HONDA
- 9807B561BW HONDA
- IZFR6K11S HONDA
-
9807B561BW TOYOTA -
98078561CW HONDA
Análogos (repuestos) NGK 5266
- IZFR6K11S NGK
-
CCH9812 CHAMPION -
VK20G DENSO -
7100031 KAMOKA -
9975266 NGK
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Reseñas sobre NGK 5266 Bujía
pedí una bujía para mi Honda FR-V BE y la verdad llegó rápido, en menos de tres días. venía bien protegida en caja y sin ningún golpe. cambié la vieja y el motor arrancó sin problemas, se nota que enciende bien y no da fallos. la verdad no tuve quejas con la compra ni con la entrega, todo fluido y sencillo
hablé con el vendedor para aclarar unas dudas antes de comprar y respondió rápido y claro, eso me gustó. el precio estaba bien, mucho más barato que en otros lados. la calidad también me sorprendió, el repuesto no parece barato, se siente sólido y funciona sin problemas hasta ahora
