534065810 LUK Rodillo tensor de la correa de transmisión
Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35936 SNR
Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35936 SNR
Rodillo tensor de la correa de transmisión GA35936 SNR
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión APV3904 Dayco
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 534065810 INA
Rodillo tensor de la correa de transmisión 9805244980 Peugeot/Citroen
Rodillo tensor de la correa de transmisión T39376 Gates
Rodillo tensor de la correa de transmisión RNKCT029 NTY
Rodillo tensor de la correa de transmisión T39376 Gates
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Rodillo tensor de la correa de transmisión 186616 Febi
Polea tensora correa poli V
- Fabricante
- LUK
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Ancho, mm:
- 25
- Rodillo de correa
- Generador
- Diámetro exterior, mm:
- 65
- Diámetro interior, mm:
- 17
- Lado de montaje Superior/Inferior (m)
- inferior
El rodillo para correa trapecial poli V, bajo el código 534065810 y fabricado por LUK, se integra en sistemas de transmisión auxiliares de modelos Citroën, Peugeot y Opel, proporcionando ajuste preciso en múltiples generaciones y versiones. El registro "534065810 rodillo, correa trapecial poli V" facilita la identificación de la pieza en almacenes técnicos y plataformas de distribución especializadas.
Expertos en recambios confirman la correspondencia de este componente con la referencia original, asegurando compatibilidad en líneas como Citroën C4 B7, C4 Picasso II y Spacetourer, así como en las series Peugeot 308, 3008, 5008, 508 y variantes SW, además de aplicaciones en Opel Grandland. La pieza figura en catálogos de stocks de proveedores ubicados en distintos puntos de España, con disponibilidad inmediata para pedidos.
La presencia del rodillo LUK código 534065810 en listados de vehículos como Peugeot Traveller, Citroën Jumpy III y DS4 NX, confirma la correspondencia con especificaciones técnicas exigidas por fabricantes y talleres. El suministro por parte de distribuidores nacionales permite acceder a alternativas de entrega en todo el territorio español.
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El rodillo para correa trapecial poli V, bajo el código 534065810 y fabricado por LUK, se integra en sistemas de transmisión auxiliares de modelos Citroën, Peugeot y Opel, proporcionando ajuste preciso en múltiples generaciones y versiones. El registro "534065810 rodillo, correa trapecial poli V" facilita la identificación de la pieza en almacenes técnicos y plataformas de distribución especializadas.
Expertos en recambios confirman la correspondencia de este componente con la referencia original, asegurando compatibilidad en líneas como Citroën C4 B7, C4 Picasso II y Spacetourer, así como en las series Peugeot 308, 3008, 5008, 508 y variantes SW, además de aplicaciones en Opel Grandland. La pieza figura en catálogos de stocks de proveedores ubicados en distintos puntos de España, con disponibilidad inmediata para pedidos.
La presencia del rodillo LUK código 534065810 en listados de vehículos como Peugeot Traveller, Citroën Jumpy III y DS4 NX, confirma la correspondencia con especificaciones técnicas exigidas por fabricantes y talleres. El suministro por parte de distribuidores nacionales permite acceder a alternativas de entrega en todo el territorio español.
Números de repuesto de fabricantes originales para LUK 534065810
- 1611426480 PEUGEOT
-
9805244980 PEUGEOT -
SU001A4843 TOYOTA -
39176014 GM -
16114264 PEUGEOT -
1611426480 OPEL -
98052449 PEUGEOT -
1687878180 PEUGEOT -
39176014 OPEL -
155253420 FIAT
Análogos (repuestos) LUK 534065810
- GA35936 SNR
- T39376 GATES
- 534065810 INA
-
186616 FEBI -
0N2580S OPTIMAL -
154320 HEPU -
E2C0051BTA BTA -
VKM33326 SKF -
QTA1573 QUINTON HAZELL -
V220590 VAICO
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Reseñas sobre LUK 534065810 Polea tensora correa poli V
Compré el 534065810 porque mi coche hacía un chirrido molesto cada vez que arrancaba, nunca había cambiado una pieza así antes, pero me animé después de leer varias opiniones, el montaje no fue tan complicado como esperaba, aunque tuve que pedir ayuda a mi hermano para aflojar un tornillo que estaba durísimo, al final quedó bien puesto y el ruido desapareció, solo bajé una estrella porque tardó un poco en llegar
LUK cumple bien
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- Citroen C4 PICASSO I
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