603002 GSP Junta homocinética interna delantera
Junta homocinética interna delantera 603002 GSP
Junta homocinética interna delantera 603002 GSP
Junta homocinética interna delantera 603002 GSP
Características GSP 603002
Junta homocinética interna delantera
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro articulación [mm]
- 100
- Peso [g]
- 1950
- Longitud [mm]
- 32
- Longitud [mm]
- 32
- Dentado int. diferencial, lado engranaje
- 33
- Dentado int. lado diferencial, lado eje
- 33
La junta homocinética interior delantera, bajo el código 603002 de GSP, se distingue por su longitud de 32 mm y un dentado interno de diferencial con 33 estrías en el lado del engranaje. Su construcción se adapta a la transmisión de par en condiciones de ángulo variable, cumpliendo los requerimientos técnicos de diversos sistemas motrices.
El código 603002 junta homocinética interior delantera ha sido diseñado para integrarse en vehículos como Audi A6 (4B4, 4B5, 4B2, 4B6, C5), Audi 100 (44, C3, C4, 44Q, 4A2, 4A5), Audi 90 (B2, 81, 85), Audi 80 (8C5, B4), Audi A4 (B5, 8D2, 8D5, Avant B5) y Volkswagen Passat (3B6, 3B5, 3B2, 3B3, B5). Este componente responde a las especificaciones de modelos que requieren precisión en el acoplamiento y compatibilidad mecánica.
Las características técnicas del número original 603002 cumplen con los parámetros de los sistemas de transmisión de marcas alemanas, asegurando un ajuste adecuado según la documentación OEM. Su diseño permite la transferencia uniforme del movimiento rotatorio hacia el eje, optimizando el funcionamiento del sistema bajo exigencia.
Ventajas: El empleo de la pieza código 603002 fabricante GSP aporta durabilidad estructural y desempeño constante en condiciones de operación prolongada. La compatibilidad con una diversidad de versiones Audi y Volkswagen refuerza su valor como solución técnica para el reemplazo o mantenimiento programado.
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La junta homocinética interior delantera, bajo el código 603002 de GSP, se distingue por su longitud de 32 mm y un dentado interno de diferencial con 33 estrías en el lado del engranaje. Su construcción se adapta a la transmisión de par en condiciones de ángulo variable, cumpliendo los requerimientos técnicos de diversos sistemas motrices.
El código 603002 junta homocinética interior delantera ha sido diseñado para integrarse en vehículos como Audi A6 (4B4, 4B5, 4B2, 4B6, C5), Audi 100 (44, C3, C4, 44Q, 4A2, 4A5), Audi 90 (B2, 81, 85), Audi 80 (8C5, B4), Audi A4 (B5, 8D2, 8D5, Avant B5) y Volkswagen Passat (3B6, 3B5, 3B2, 3B3, B5). Este componente responde a las especificaciones de modelos que requieren precisión en el acoplamiento y compatibilidad mecánica.
Las características técnicas del número original 603002 cumplen con los parámetros de los sistemas de transmisión de marcas alemanas, asegurando un ajuste adecuado según la documentación OEM. Su diseño permite la transferencia uniforme del movimiento rotatorio hacia el eje, optimizando el funcionamiento del sistema bajo exigencia.
Ventajas: El empleo de la pieza código 603002 fabricante GSP aporta durabilidad estructural y desempeño constante en condiciones de operación prolongada. La compatibilidad con una diversidad de versiones Audi y Volkswagen refuerza su valor como solución técnica para el reemplazo o mantenimiento programado.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 603002
Análogos (repuestos) GSP 603002
- VKJA8580 SKF
- CV0106B BGA
- G7A003PC PASCAL
- 771002030 FAG
- 450007 TRAKMOTIVE
-
302246 SPIDAN -
V107426 VAICO -
161012 METELLI -
C120504 DENCKERMANN -
98728 ASAM
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Reseñas sobre GSP 603002 Junta homocinética interna delantera
llevo muchos años reparando transmisiones y puedo decir que la pieza encajó perfectamente en el vehículo la instalación fue bastante sencilla aunque tuve que limpiar bien toda la zona antes de montarla luego hice una prueba en carretera y no hubo ningún tipo de vibración ni juego en la junta así que el cliente quedó muy satisfecho después de varios días de uso no se han reportado problemas y la durabilidad parece buena
llevo muchos años reparando transmisiones y puedo decir que la pieza encajó perfectamente en el vehículo la instalación fue bastante sencilla aunque tuve que limpiar bien toda la zona antes de montarla luego hice una prueba en carretera y no hubo ningún tipo de vibración ni juego en la junta así que el cliente quedó muy satisfecho después de varios días de uso no se han reportado problemas y la durabilidad parece buena
He instalado varias veces repuestos de GSP y la verdad es que este no fue la excepción, encajó bien aunque tuve que apretar un poco más de lo habitual porque venía algo justo, pero después funcionó sin problemas en la prueba de conducción
He instalado varias veces repuestos de GSP y la verdad es que este no fue la excepción, encajó bien aunque tuve que apretar un poco más de lo habitual porque venía algo justo, pero después funcionó sin problemas en la prueba de conducción
Pedí la 603002 para mi coche y al final mi mecánico de Bilbao me la montó bien, aunque tardaron un poco y tuve que volver para revisar un ruido raro
Pedí la 603002 para mi coche y al final mi mecánico de Bilbao me la montó bien, aunque tardaron un poco y tuve que volver para revisar un ruido raro