730669 General Motors Retén del eje primario de la transmisión
Retén del eje primario de la transmisión 730669 Hans Pries (Topran)
Retén del eje primario de la transmisión 730669 Hans Pries (Topran)
Retén del eje primario de la transmisión 730669 Hans Pries (Topran)
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Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Características General Motors 730669
Retén del eje primario de la transmisión
- Fabricante
- General Motors
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Diámetro interior, mm:
- 30
- Diámetro exterior, mm:
- 42
- Altura, mm:
- 7
730669 — esto es el retén del eje primario de la transmisión, referencia principal de General Motors y punto de consulta técnica definitiva para identificar este componente. También puede encontrarse escrito como 730-669, 730.669 o 730669 según el formato utilizado por distintos catálogos o tiendas de recambios.
Este retén se instala en la zona donde el eje primario de la transmisión atraviesa el alojamiento, formando una barrera que mantiene el lubricante dentro y evita la entrada de suciedad. Cuando el retén presenta desgaste o falla, pueden aparecer fugas de aceite en la transmisión, lo que no solo reduce la lubricación interna sino que también puede provocar daños en los rodamientos y otros elementos cercanos si no se detecta a tiempo.
En esta página se recoge la disponibilidad de stock y las opciones actuales que ofrecen distintos proveedores independientes, facilitando una visión clara de precios y variedad de vendedores para quienes buscan el retén 730669 en el mercado de recambios.
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730669 — esto es el retén del eje primario de la transmisión, referencia principal de General Motors y punto de consulta técnica definitiva para identificar este componente. También puede encontrarse escrito como 730-669, 730.669 o 730669 según el formato utilizado por distintos catálogos o tiendas de recambios.
Este retén se instala en la zona donde el eje primario de la transmisión atraviesa el alojamiento, formando una barrera que mantiene el lubricante dentro y evita la entrada de suciedad. Cuando el retén presenta desgaste o falla, pueden aparecer fugas de aceite en la transmisión, lo que no solo reduce la lubricación interna sino que también puede provocar daños en los rodamientos y otros elementos cercanos si no se detecta a tiempo.
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