81000900 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81000900 Ajusa
Tornillo de culata 81000900 Ajusa
Tornillo de culata 81000900 Ajusa
Características Ajusa 81000900
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Torx exterior
- Paso de rosca [mm]
- 1,5
- Paso de rosca [mm]
- 1.5
- Cantidad
- 10
- Peso [g]
- 1310
- Peso [g]
- 1310
- Longitud [mm]
- 175
- Longitud [mm]
- 175
- Medida de rosca
- M11
- Perno de una cabeza del bloque de cilindros (culata)
- Bajo un asterisco
- Colocar
- True
El tornillo de culata código 81000900 de la marca Ajusa se fabrica conforme a las especificaciones técnicas originales, lo que facilita el montaje preciso en sistemas de motor diésel y gasolina. Su construcción contempla una longitud de 175 mm, rosca M11 con paso de 1,5 mm y un peso total de 1310 g para el juego de 10 unidades.
Según expertos en recambios, el conjunto 81000900 tornillo de culata Ajusa presenta compatibilidad total con los códigos originales, lo que asegura correspondencia directa con el equipamiento de fábrica. Proveedores especializados en España mantienen disponibilidad inmediata de este componente, facilitando el suministro tanto a talleres como a distribuidores de recambios.
El uso del código 81000900 fabricante Ajusa se extiende a múltiples aplicaciones: Peugeot 205, 306, 309, 405, 406, 504, 505, 806; Citroen BX, ZX, Xantia, Visa, C25, J5; y Fiat Ducato, abarcando diferentes generaciones y variantes de motorización. Su diseño soporta las condiciones térmicas y mecánicas exigidas por motores de uso intensivo.
La durabilidad del tornillo de culata Ajusa código 81000900 parte de controles de calidad en materiales y procesos de fabricación. Este recambio facilita la reparación segura de la culata, manteniendo los valores de apriete indicados por el fabricante del vehículo.
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El tornillo de culata código 81000900 de la marca Ajusa se fabrica conforme a las especificaciones técnicas originales, lo que facilita el montaje preciso en sistemas de motor diésel y gasolina. Su construcción contempla una longitud de 175 mm, rosca M11 con paso de 1,5 mm y un peso total de 1310 g para el juego de 10 unidades.
Según expertos en recambios, el conjunto 81000900 tornillo de culata Ajusa presenta compatibilidad total con los códigos originales, lo que asegura correspondencia directa con el equipamiento de fábrica. Proveedores especializados en España mantienen disponibilidad inmediata de este componente, facilitando el suministro tanto a talleres como a distribuidores de recambios.
El uso del código 81000900 fabricante Ajusa se extiende a múltiples aplicaciones: Peugeot 205, 306, 309, 405, 406, 504, 505, 806; Citroen BX, ZX, Xantia, Visa, C25, J5; y Fiat Ducato, abarcando diferentes generaciones y variantes de motorización. Su diseño soporta las condiciones térmicas y mecánicas exigidas por motores de uso intensivo.
La durabilidad del tornillo de culata Ajusa código 81000900 parte de controles de calidad en materiales y procesos de fabricación. Este recambio facilita la reparación segura de la culata, manteniendo los valores de apriete indicados por el fabricante del vehículo.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 81000900
- 20457 PEUGEOT
-
020457 PEUGEOT -
96005977 PEUGEOT
Análogos (repuestos) Ajusa 81000900
- 758280 ELRING
-
T0102500 GLASER -
B457 FAI -
BK6398 BGA -
143207901 VICTOR REINZ -
016206B CORTECO
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Reseñas sobre Ajusa 81000900 Tornillo culata
Tuve que cambiar el tornillo de culata de mi coche y elegí el 81000900 porque vi buenas opiniones y el precio estaba bien, al principio pensé que iba a ser un lío pero la instalación fue más fácil de lo que esperaba, seguí un tutorial paso a paso y con algo de paciencia lo saqué adelante, después de montarlo arranqué el coche y no tuve ningún problema, ni ruidos raros ni pérdidas de aceite, la verdad quedé contento y ya llevo varios días circulando sin sustos
Tuve que cambiar el tornillo de culata de mi coche y elegí el 81000900 porque vi buenas opiniones y el precio estaba bien, al principio pensé que iba a ser un lío pero la instalación fue más fácil de lo que esperaba, seguí un tutorial paso a paso y con algo de paciencia lo saqué adelante, después de montarlo arranqué el coche y no tuve ningún problema, ni ruidos raros ni pérdidas de aceite, la verdad quedé contento y ya llevo varios días circulando sin sustos
la pieza encajó bien aunque me costó un poco encontrar quien la montara no soy experta pero funcionó
la pieza encajó bien aunque me costó un poco encontrar quien la montara no soy experta pero funcionó
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