810011 GSP Junta homocinética exterior delantera
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Junta homocinética exterior delantera 810011 GSP
Características GSP 810011
Junta homocinetica
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Longitud [mm]
- 190
- Longitud [mm]
- 190
- Dentado exterior, lado de rueda
- 35
- Peso [g]
- 4290
- Dentado interno, lado de rueda
- 45
- Número de dientes, anillo ABS
- 54
- Número de dientes, anillo ABS
- 54
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 70
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 70
- Nº de información técnica
- Groove Type Inner
- Especificación
- Inner groove
- Medida de rosca
- M33X1,5
Compatibilidad confirmada para la junta homocinética exterior delantera en vehículos Citroën Jumper 230L, Relay 230P, Peugeot Boxer I y II, así como Fiat Ducato 230, 244 y Z, entre otros modelos relacionados con el grupo PSA. Instalando la referencia 810011 junta homocinética exterior delantera, se responde a las necesidades técnicas específicas de estos sistemas de transmisión.
Este componente transmite el par motor desde el eje de transmisión a las ruedas delanteras, permitiendo el movimiento angular necesario sin interferir en la función del sistema ABS, gracias a su anillo de 54 dientes. El diseño incluye dentado exterior de 35, dentado interno de 45, longitud de 190 mm y rosca M33x1,5, además de un diámetro de junta tórica de 70 mm, cumpliendo con la especificación Inner groove.
El código 810011 GSP corresponde a la pieza original según expertos del sector, lo que facilita la sustitución directa sin ajustes adicionales. Actualmente, este repuesto se encuentra disponible bajo condiciones de venta preferentes y con ofertas específicas para profesionales del taller.
La durabilidad y la adaptación precisa de la junta homocinética exterior delantera 810011 GSP resultan de la calidad de los materiales y el mecanizado del dentado, permitiendo una integración segura en el sistema de transmisión. La referencia técnica incluye Groove Type Inner, lo que optimiza el acoplamiento en aplicaciones exigentes.
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Compatibilidad confirmada para la junta homocinética exterior delantera en vehículos Citroën Jumper 230L, Relay 230P, Peugeot Boxer I y II, así como Fiat Ducato 230, 244 y Z, entre otros modelos relacionados con el grupo PSA. Instalando la referencia 810011 junta homocinética exterior delantera, se responde a las necesidades técnicas específicas de estos sistemas de transmisión.
Este componente transmite el par motor desde el eje de transmisión a las ruedas delanteras, permitiendo el movimiento angular necesario sin interferir en la función del sistema ABS, gracias a su anillo de 54 dientes. El diseño incluye dentado exterior de 35, dentado interno de 45, longitud de 190 mm y rosca M33x1,5, además de un diámetro de junta tórica de 70 mm, cumpliendo con la especificación Inner groove.
El código 810011 GSP corresponde a la pieza original según expertos del sector, lo que facilita la sustitución directa sin ajustes adicionales. Actualmente, este repuesto se encuentra disponible bajo condiciones de venta preferentes y con ofertas específicas para profesionales del taller.
La durabilidad y la adaptación precisa de la junta homocinética exterior delantera 810011 GSP resultan de la calidad de los materiales y el mecanizado del dentado, permitiendo una integración segura en el sistema de transmisión. La referencia técnica incluye Groove Type Inner, lo que optimiza el acoplamiento en aplicaciones exigentes.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 810011
-
1496138080 FIAT -
9566722380 PEUGEOT -
9567582280 PEUGEOT -
9567582280 FIAT -
9566722380 FIAT
Análogos (repuestos) GSP 810011
- 2144980013 MEYLE
- 771074330 FAG
- 16013 MAPCO
-
25K364 SAMKO -
G1F008PC PASCAL -
186064 FEBI -
FT25026K FAST -
CVJ513110 OPEN PARTS -
NPZFT008 NTY -
251236MG MAXGEAR
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Reseñas sobre GSP 810011 Junta homocinetica
Hace poco tuve que cambiar la junta homocinética exterior delantera de un cliente. El recambio venía bien protegido y con todo lo necesario para la instalación, aunque la grasa que trae podría ser un poco más abundante. Desmontar la vieja costó lo suyo porque estaba muy agarrada, pero la nueva encajó bien y al probar el coche no hubo vibraciones ni ruidos. Lleva una semana circulando y de momento va todo correcto, así que satisfecho con el resultado.
Hace poco tuve que cambiar la junta homocinética exterior delantera de un cliente. El recambio venía bien protegido y con todo lo necesario para la instalación, aunque la grasa que trae podría ser un poco más abundante. Desmontar la vieja costó lo suyo porque estaba muy agarrada, pero la nueva encajó bien y al probar el coche no hubo vibraciones ni ruidos. Lleva una semana circulando y de momento va todo correcto, así que satisfecho con el resultado.
Llevo años montando juntas homocinéticas de GSP y la verdad, aguantan sin problemas. Se instalan fácil y no dan ruidos raros.
Llevo años montando juntas homocinéticas de GSP y la verdad, aguantan sin problemas. Se instalan fácil y no dan ruidos raros.
No sé mucho de coches pero la pieza encajó perfecta y el coche ya no hace ruidos extraños, así que estoy contento.
No sé mucho de coches pero la pieza encajó perfecta y el coche ya no hace ruidos extraños, así que estoy contento.
Junta homocinetica para los modelos de coche más populares
- Fiat Ducato II (230L)
- Fiat Punto GRAND (199)
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