81004700 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81004700 Ajusa
Tornillo de culata 81004700 Ajusa
Tornillo de culata 81004700 Ajusa
Tornillo de culata 81004700 Ajusa
Tornillo de culata 81004700 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 81004700
Características Ajusa 81004700
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Paso de rosca [mm]
- 1,25
- Cantidad
- 10
- Peso [g]
- 1190
- Longitud [mm]
- 140
- Medida de rosca
- M11
- Colocar
- True
El código 81004700 de Ajusa identifica el tornillo de culata diseñado para asegurar la fijación del conjunto culata-bloque motor en distintos modelos. Este componente, bajo la referencia 81004700 tornillo de culata, ofrece una longitud de 140 mm, rosca M11 con paso de 1,25 mm, y se presenta en set de 10 unidades con un peso total de 1190 g. Fabricado para tolerar condiciones de trabajo exigentes, el diseño de la rosca permite una distribución uniforme del par de apriete.
Modelos Opel como Rekord, Astra, Omega, Ascona, Kadett, Vectra, Manta, Calibra, Frontera, así como Daewoo Nubira, Nexia y Espero, emplean este tipo de fijación en motores de distintas generaciones y series, incluyendo versiones A, B y C. El código y fabricante 81004700 Ajusa figura en catálogos para aplicaciones tanto en vehículos clásicos como en opciones más recientes, cubriendo necesidades de reparación en variantes como Omega 16, Kadett 31-34 o Nubira J10.
La compatibilidad abarca motores de gasolina y diésel, con presencia en referencias cruzadas de Opel Omega A/B, Astra F/M35, Kadett E/D, Manta A/B, y Daewoo Prince J19, entre otros. Es posible encontrar el tornillo de culata 81004700 de Ajusa en distribuidores especializados, con disponibilidad confirmada en diferentes proveedores del mercado español.
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El código 81004700 de Ajusa identifica el tornillo de culata diseñado para asegurar la fijación del conjunto culata-bloque motor en distintos modelos. Este componente, bajo la referencia 81004700 tornillo de culata, ofrece una longitud de 140 mm, rosca M11 con paso de 1,25 mm, y se presenta en set de 10 unidades con un peso total de 1190 g. Fabricado para tolerar condiciones de trabajo exigentes, el diseño de la rosca permite una distribución uniforme del par de apriete.
Modelos Opel como Rekord, Astra, Omega, Ascona, Kadett, Vectra, Manta, Calibra, Frontera, así como Daewoo Nubira, Nexia y Espero, emplean este tipo de fijación en motores de distintas generaciones y series, incluyendo versiones A, B y C. El código y fabricante 81004700 Ajusa figura en catálogos para aplicaciones tanto en vehículos clásicos como en opciones más recientes, cubriendo necesidades de reparación en variantes como Omega 16, Kadett 31-34 o Nubira J10.
La compatibilidad abarca motores de gasolina y diésel, con presencia en referencias cruzadas de Opel Omega A/B, Astra F/M35, Kadett E/D, Manta A/B, y Daewoo Prince J19, entre otros. Es posible encontrar el tornillo de culata 81004700 de Ajusa en distribuidores especializados, con disponibilidad confirmada en diferentes proveedores del mercado español.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 81004700
- 90144262 GM
-
60768510X OPEL -
90144262 OPEL -
607933 OPEL -
0607685S OPEL
Análogos (repuestos) Ajusa 81004700
- 820458 ELRING
- 143203701 VICTOR REINZ
-
258045 AMC -
T0792100 GLASER -
BK6334 BGA -
9507921 GLASER -
BK4356 BGA
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Reseñas sobre Ajusa 81004700 Tornillo culata
Como mecánico con años de experiencia, siempre recomiendo los tornillos de culata de Ajusa por su fiabilidad. En la última reparación, el motor tenía fuga de compresión y tras desmontar la culata, los tornillos viejos estaban deformados. Instalé el recambio de Ajusa, siguiendo el par de apriete especificado, y el coche quedó perfecto. La rosca ajusta sin problemas y no hay pérdida de presión después de varios kilómetros. Es un producto que nunca falla en mis talleres y facilita mucho el trabajo.
Como mecánico con años de experiencia, siempre recomiendo los tornillos de culata de Ajusa por su fiabilidad. En la última reparación, el motor tenía fuga de compresión y tras desmontar la culata, los tornillos viejos estaban deformados. Instalé el recambio de Ajusa, siguiendo el par de apriete especificado, y el coche quedó perfecto. La rosca ajusta sin problemas y no hay pérdida de presión después de varios kilómetros. Es un producto que nunca falla en mis talleres y facilita mucho el trabajo.
No sé mucho de coches pero compré el tornillo Ajusa y encajó bien, me ayudaron a instalarlo y todo parece funcionar. Es fácil de usar si tienes ayuda.
No sé mucho de coches pero compré el tornillo Ajusa y encajó bien, me ayudaron a instalarlo y todo parece funcionar. Es fácil de usar si tienes ayuda.