81012300 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Tornillo de culata 81012300 Ajusa
Características Ajusa 81012300
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Medida de rosca
- M12
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Torx exterior
- Paso de rosca [mm]
- 1,5
- Paso de rosca [mm]
- 1.5
- Cantidad
- 14
- Longitud [mm]
- 146,5
- Longitud [mm]
- 146.5
- Peso [g]
- 2156
- Peso [g]
- 2156
- Medida de rosca
- M12
- Cantidad, piezas:
- 14
- Colocar
- True
Compatible con una extensa lista de modelos, el tornillo de culata Ajusa (código 81012300) se adapta a vehículos Opel Omega en versiones 21, 22, 23, 25, 26, 27 y B, así como a BMW de las series 3 (E36, E46), 5 (E34, E39, E60, E61), 7 (E38, E65, E66, E67), X3 E83, X5 E53, y Land Rover Range Rover (LP, II, P38A, III, L322). Este componente cumple funciones de sujeción en el sistema de cierre de la culata, permitiendo mantener la presión adecuada y la estanqueidad entre el bloque motor y la culata.
El tornillo de culata 81012300 de Ajusa, identificado con precisión por especialistas, se fabrica con una longitud de 146,5 mm y paso de rosca de 1,5 mm (M12). La referencia original (81012300) permite una identificación segura y rápida en los sistemas de gestión de inventario.
Se distribuye en cajas de 14 unidades y presenta un peso total de 2156 gramos, característica que facilita su manipulación en talleres y almacenes. El código 81012300, junto al nombre de la pieza, es frecuentemente solicitado por profesionales para garantizar una selección adecuada.
Disponibilidad en stock a través de diferentes proveedores asegura opciones de abastecimiento y reposición ágil. Entre los puntos destacados, la precisión en el mecanizado y la compatibilidad con múltiples motorizaciones refuerzan la elección de este tornillo de culata Ajusa como opción confiable en tareas de mantenimiento o sustitución.
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Compatible con una extensa lista de modelos, el tornillo de culata Ajusa (código 81012300) se adapta a vehículos Opel Omega en versiones 21, 22, 23, 25, 26, 27 y B, así como a BMW de las series 3 (E36, E46), 5 (E34, E39, E60, E61), 7 (E38, E65, E66, E67), X3 E83, X5 E53, y Land Rover Range Rover (LP, II, P38A, III, L322). Este componente cumple funciones de sujeción en el sistema de cierre de la culata, permitiendo mantener la presión adecuada y la estanqueidad entre el bloque motor y la culata.
El tornillo de culata 81012300 de Ajusa, identificado con precisión por especialistas, se fabrica con una longitud de 146,5 mm y paso de rosca de 1,5 mm (M12). La referencia original (81012300) permite una identificación segura y rápida en los sistemas de gestión de inventario.
Se distribuye en cajas de 14 unidades y presenta un peso total de 2156 gramos, característica que facilita su manipulación en talleres y almacenes. El código 81012300, junto al nombre de la pieza, es frecuentemente solicitado por profesionales para garantizar una selección adecuada.
Disponibilidad en stock a través de diferentes proveedores asegura opciones de abastecimiento y reposición ágil. Entre los puntos destacados, la precisión en el mecanizado y la compatibilidad con múltiples motorizaciones refuerzan la elección de este tornillo de culata Ajusa como opción confiable en tareas de mantenimiento o sustitución.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 81012300
- 11129067792 BMW
-
1H4Z6065BA LAND ROVER -
1H4Z6065BA FORD -
081012300 MASERATI -
090511384 GM -
LDY000040 LAND ROVER -
LDY000040 ROVER -
STC2023 LAND ROVER -
81012300 MASERATI
Análogos (repuestos) Ajusa 81012300
- BK5316 BGA
-
20901890 SWAG -
ADJ137802 BLUE PRINT -
01890 FEBI
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Reseñas sobre Ajusa 81012300 Tornillo culata
soy mecánico y he montado el recambio en varios motores últimamente la instalación ha sido sencilla aunque he notado que el acabado de la pieza es correcto pero no perfecto en cuanto a tolerancias no he tenido problemas y el motor ha quedado bien ajustado recomiendo revisar el par de apriete siempre ya que en algunos casos hay que repetir la operación para que todo quede seguro en general cumple con lo esperado y funciona bien
soy mecánico y he montado el recambio en varios motores últimamente la instalación ha sido sencilla aunque he notado que el acabado de la pieza es correcto pero no perfecto en cuanto a tolerancias no he tenido problemas y el motor ha quedado bien ajustado recomiendo revisar el par de apriete siempre ya que en algunos casos hay que repetir la operación para que todo quede seguro en general cumple con lo esperado y funciona bien