81028800 Ajusa Tornillo de culata
Tornillo de culata 81028800 Ajusa
Tornillo de culata 81028800 Ajusa
Tornillo de culata 81028800 Ajusa
Tornillo de culata 81028800 Ajusa
Tornillo de culata 81028800 Ajusa
Alternativas compatibles para Ajusa 81028800
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Federal Mogul |
|
Payen jgo. tornillos culata |
Hoy
|
27,07 € | MOSTRAR | |||
Características Ajusa 81028800
Tornillo culata
- Fabricante
- Ajusa
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Paso de rosca [mm]
- 1,75
- Peso [g]
- 1100,8
- Longitud [mm]
- 172
- Cantidad
- 8
- Medida de rosca
- M12
- Paso de rosca, mm:
- 1,75
- Longitud, mm:
- 172
- Tamaño del hilo:
- M12
- Cantidad, piezas:
- 8
El tornillo de culata con código 81028800 de Ajusa se integra perfectamente en numerosos modelos del grupo VAG, incluyendo Skoda Fabia (diversas generaciones y variantes como 6Y2, 5J5, 542, PRAKTIK), Seat Ibiza (6L1, IV SPORTCOUPE, 6J5, entre otros), Volkswagen Polo (III, IV, 9N, 6N2, CROSS I), así como Audi A2 8Z0, Volkswagen Golf (III, IV, 1H5) y Passat (B3, B4, 3A2, 351, 312). También es apto para Volkswagen Fox y Seat Arosa, abarcando así diferentes versiones y motorizaciones compatibles con este repuesto.
La función de este tornillo de culata consiste en fijar la cabeza del motor al bloque, soportando las condiciones del funcionamiento interno y asegurando la estanqueidad en la cámara de combustión. El diseño de la pieza incluye una longitud de 172 mm, rosca métrica M12 con paso de 1,75 mm, y un peso de 1100,8 gramos por cada set de ocho unidades.
El recambio identificado como 81028800 tornillo de culata Ajusa puede encontrarse disponible a través de distintos proveedores dentro del mercado de autopartes, facilitando la reposición en servicios de mantenimiento o reparaciones. Utilizar el código 81028800 y el fabricante Ajusa permite seleccionar la referencia adecuada y evitar incompatibilidades durante el reemplazo.
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El tornillo de culata con código 81028800 de Ajusa se integra perfectamente en numerosos modelos del grupo VAG, incluyendo Skoda Fabia (diversas generaciones y variantes como 6Y2, 5J5, 542, PRAKTIK), Seat Ibiza (6L1, IV SPORTCOUPE, 6J5, entre otros), Volkswagen Polo (III, IV, 9N, 6N2, CROSS I), así como Audi A2 8Z0, Volkswagen Golf (III, IV, 1H5) y Passat (B3, B4, 3A2, 351, 312). También es apto para Volkswagen Fox y Seat Arosa, abarcando así diferentes versiones y motorizaciones compatibles con este repuesto.
La función de este tornillo de culata consiste en fijar la cabeza del motor al bloque, soportando las condiciones del funcionamiento interno y asegurando la estanqueidad en la cámara de combustión. El diseño de la pieza incluye una longitud de 172 mm, rosca métrica M12 con paso de 1,75 mm, y un peso de 1100,8 gramos por cada set de ocho unidades.
El recambio identificado como 81028800 tornillo de culata Ajusa puede encontrarse disponible a través de distintos proveedores dentro del mercado de autopartes, facilitando la reposición en servicios de mantenimiento o reparaciones. Utilizar el código 81028800 y el fabricante Ajusa permite seleccionar la referencia adecuada y evitar incompatibilidades durante el reemplazo.
Números de repuesto de fabricantes originales para Ajusa 81028800
-
050103384 VAG -
50103384 VAG
Análogos (repuestos) Ajusa 81028800
- 57260 ELRING
- 057260 ELRING
-
BK4381 BGA -
143212102 VICTOR REINZ -
B1060 FAI -
HBS264 FEDERAL MOGUL -
T0919800 GLASER -
26423 FEBI -
8709055 KAMOKA
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Reseñas sobre Ajusa 81028800 Tornillo culata
Hace poco tuve que cambiar el tornillo de culata de mi coche y encontré el 81028800. Me daba miedo meterme a desmontar porque nunca había hecho algo así, pero encontré un tutorial y me lancé. La pieza encajó perfecta y pude terminar la reparación en una tarde, la verdad que me ahorré una pasta y el coche va como nuevo. Vivo en Málaga y llegó rápido, así que todo genial.
Hace poco tuve que cambiar el tornillo de culata de mi coche y encontré el 81028800. Me daba miedo meterme a desmontar porque nunca había hecho algo así, pero encontré un tutorial y me lancé. La pieza encajó perfecta y pude terminar la reparación en una tarde, la verdad que me ahorré una pasta y el coche va como nuevo. Vivo en Málaga y llegó rápido, así que todo genial.
Nunca había cambiado una pieza así, pero me animé porque mi coche empezó a hacer un ruido raro. Pedí el recambio y seguí unos vídeos de internet para instalarlo. Me costó un poco entender cómo iba, pero al final lo conseguí y ahora el coche va bien, me siento orgulloso de haberlo hecho yo mismo.
Nunca había cambiado una pieza así, pero me animé porque mi coche empezó a hacer un ruido raro. Pedí el recambio y seguí unos vídeos de internet para instalarlo. Me costó un poco entender cómo iba, pero al final lo conseguí y ahora el coche va bien, me siento orgulloso de haberlo hecho yo mismo.
Después de instalar el recambio en el motor tuve algunos problemas de ajuste, no era exactamente igual a los originales y tuve que hacer algo de modificación, al final funcionó pero me costó más tiempo de lo esperado y no estoy del todo satisfecho con la calidad
Después de instalar el recambio en el motor tuve algunos problemas de ajuste, no era exactamente igual a los originales y tuve que hacer algo de modificación, al final funcionó pero me costó más tiempo de lo esperado y no estoy del todo satisfecho con la calidad
La pieza llegó muy rápido a Valencia, la verdad que me facilitó el trabajo en el taller y cumple su función sin problema aunque tuve que ajustar un poco más de lo habitual
La pieza llegó muy rápido a Valencia, la verdad que me facilitó el trabajo en el taller y cumple su función sin problema aunque tuve que ajustar un poco más de lo habitual
No sé mucho de coches pero la pieza me funcionó bien, fue fácil de poner y el coche arrancó sin problemas. Estoy contento con el resultado.
No sé mucho de coches pero la pieza me funcionó bien, fue fácil de poner y el coche arrancó sin problemas. Estoy contento con el resultado.