817055 GSP Junta homocinética exterior delantera
Junta homocinética exterior delantera 817055 GSP
Junta homocinética exterior delantera 817055 GSP
Junta homocinética exterior delantera 817055 GSP
Junta homocinética exterior delantera 817055 GSP
Características GSP 817055
Junta homocinetica
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Longitud [mm]
- 193,5
- Longitud [mm]
- 193.5
- Dentado interno, lado de rueda
- 27
- Dentado exterior, lado de rueda
- 35
- Peso [g]
- 3679
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 71,5
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 71.5
- Nº de información técnica
- Groove Type Inner
- Especificación
- Inner groove
- Medida de rosca
- M33X1,5
- Número de ranuras (exterior):
- 35
- Número de ranuras (interior):
- 27
La junta homocinética exterior delantera, identificada bajo el código 817055 y fabricada por GSP, se instala en el eje delantero y transmite el movimiento rotatorio de la transmisión a la rueda. Este componente, con especificaciones como dentado exterior de 35, dentado interno de 27, una longitud de 193,5 mm y rosca M33X1,5, se ajusta a sistemas que requieren precisión en el acoplamiento y compatibilidad con groove type inner.
En vehículos como Peugeot Boxer 250, Citroën Jumper 250, Fiat Ducato III y variantes de la serie 250, el código 817055 junta homocinética exterior delantera resulta compatible, contribuyendo al funcionamiento correcto del tren delantero. El diámetro de junta tórica de 71,5 mm favorece la estanqueidad en el montaje y asegura su integración en el sistema de transmisión.
El análisis técnico de la pieza refleja una construcción adecuada para responder a las exigencias mecánicas de los modelos indicados, permitiendo un ensamblaje seguro y duradero. La referencia code 817055 fabricante GSP reúne características acordes a los requerimientos de los vehículos mencionados.
Entre las ventajas de la junta homocinética exterior delantera código 817055 destacan su diseño especializado y la adaptación a configuraciones originales, lo que facilita su instalación y funcionamiento en condiciones exigentes.
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La junta homocinética exterior delantera, identificada bajo el código 817055 y fabricada por GSP, se instala en el eje delantero y transmite el movimiento rotatorio de la transmisión a la rueda. Este componente, con especificaciones como dentado exterior de 35, dentado interno de 27, una longitud de 193,5 mm y rosca M33X1,5, se ajusta a sistemas que requieren precisión en el acoplamiento y compatibilidad con groove type inner.
En vehículos como Peugeot Boxer 250, Citroën Jumper 250, Fiat Ducato III y variantes de la serie 250, el código 817055 junta homocinética exterior delantera resulta compatible, contribuyendo al funcionamiento correcto del tren delantero. El diámetro de junta tórica de 71,5 mm favorece la estanqueidad en el montaje y asegura su integración en el sistema de transmisión.
El análisis técnico de la pieza refleja una construcción adecuada para responder a las exigencias mecánicas de los modelos indicados, permitiendo un ensamblaje seguro y duradero. La referencia code 817055 fabricante GSP reúne características acordes a los requerimientos de los vehículos mencionados.
Entre las ventajas de la junta homocinética exterior delantera código 817055 destacan su diseño especializado y la adaptación a configuraciones originales, lo que facilita su instalación y funcionamiento en condiciones exigentes.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 817055
- 71771174 FIAT
-
46308369 FIAT -
71791000 PEUGEOT -
46308483 FIAT -
46308369 PEUGEOT
Análogos (repuestos) GSP 817055
- 151717 METELLI
-
6601 KAMOKA -
G1F056PC PASCAL -
854028148 TRISCAN -
FT25079K FAST -
511924 NK -
G8F004PC PASCAL -
10K745 SAMKO -
186268 FEBI -
607717 CIFAM
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Reseñas sobre GSP 817055 Junta homocinetica
hace poco tuve que cambiar la pieza porque el coche empezó a hacer un ruido raro cada vez que giraba el volante al principio pensé que era algo sencillo pero luego resultó que había que desmontar bastante para acceder el recambio encajó bien y no tuve problemas para instalarlo después de eso el coche quedó funcionando como siempre sin ruidos ni vibraciones estoy contento porque pensaba que sería más complicado pero al final todo fue bien
hace poco tuve que cambiar la pieza porque el coche empezó a hacer un ruido raro cada vez que giraba el volante al principio pensé que era algo sencillo pero luego resultó que había que desmontar bastante para acceder el recambio encajó bien y no tuve problemas para instalarlo después de eso el coche quedó funcionando como siempre sin ruidos ni vibraciones estoy contento porque pensaba que sería más complicado pero al final todo fue bien
el recambio es bueno, facil de montar y funciona bien aunque tardo un poco mas de lo esperado en llegar pero merece la pena
el recambio es bueno, facil de montar y funciona bien aunque tardo un poco mas de lo esperado en llegar pero merece la pena