82620 3RG Arandela de asiento del inyector
Arandela de asiento del inyector 82620 3RG
Características 3RG 82620
Junta de inyectores
- Fabricante
- 3RG
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Material
- Cobre
- Espesor [mm]
- 1
- Diámetro exterior [mm]
- 16
- Diámetro interior [mm]
- 8,3
- Espesor, mm:
- 1
- Diámetro exterior, mm:
- 16
- Diámetro interior, mm:
- 8,3
La junta anular para inyector, bajo el código 82620 y fabricada por 3RG, corresponde a un componente diseñado para sellar con precisión en sistemas de inyección diésel. Este anillo presenta un diámetro exterior de 16 mm, un grosor de 1 mm y un diámetro interior de 8,3 mm, proporcionando ajuste adecuado en ensambles de inyección de combustible.
La función principal de la junta anular 82620 consiste en evitar pérdidas de presión y fugas en la conexión entre el inyector y su alojamiento, lo que permite mantener la integridad del circuito de combustible. Su geometría y material ofrecen resistencia frente a la exposición a combustibles y variaciones de temperatura habituales en el entorno del motor.
El código 82620, correspondiente a la junta anular para inyector, está adaptado para su uso en vehículos Renault Master JD, HD, FD, CD, U0D, II, así como en los modelos Renault Trucks MASCOTT HH y FH, cubriendo diversas generaciones y variantes dentro de la gama de utilitarios y vehículos comerciales de la marca.
La pieza se encuentra disponible en diferentes distribuidores del mercado, lo que facilita la reposición en operaciones de mantenimiento. Expertos en recambios destacan que el diseño del componente favorece la estanqueidad y la durabilidad en los sistemas de inyección diésel, factores relevantes en la selección de juntas para aplicaciones profesionales.
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La junta anular para inyector, bajo el código 82620 y fabricada por 3RG, corresponde a un componente diseñado para sellar con precisión en sistemas de inyección diésel. Este anillo presenta un diámetro exterior de 16 mm, un grosor de 1 mm y un diámetro interior de 8,3 mm, proporcionando ajuste adecuado en ensambles de inyección de combustible.
La función principal de la junta anular 82620 consiste en evitar pérdidas de presión y fugas en la conexión entre el inyector y su alojamiento, lo que permite mantener la integridad del circuito de combustible. Su geometría y material ofrecen resistencia frente a la exposición a combustibles y variaciones de temperatura habituales en el entorno del motor.
El código 82620, correspondiente a la junta anular para inyector, está adaptado para su uso en vehículos Renault Master JD, HD, FD, CD, U0D, II, así como en los modelos Renault Trucks MASCOTT HH y FH, cubriendo diversas generaciones y variantes dentro de la gama de utilitarios y vehículos comerciales de la marca.
La pieza se encuentra disponible en diferentes distribuidores del mercado, lo que facilita la reposición en operaciones de mantenimiento. Expertos en recambios destacan que el diseño del componente favorece la estanqueidad y la durabilidad en los sistemas de inyección diésel, factores relevantes en la selección de juntas para aplicaciones profesionales.
Números de repuesto de fabricantes originales para 3RG 82620
- 7701058113 RENAULT
-
7701058113 NISSAN -
7701058113 PEUGEOT
Análogos (repuestos) 3RG 82620
-
DRMP24 DR.MOTOR
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Reseñas sobre 3RG 82620 Junta de inyectores
La pieza llegó a tiempo y se nota que es de buena calidad. Estuve reemplazando la junta del inyector en un motor que ya tenía bastantes kilómetros y el cliente estaba preocupado por fugas. Me llevó un poco de tiempo sacar la vieja porque estaba pegada, pero el recambio encajó perfecto y no hubo necesidad de hacer ajustes extra. Probé el coche después y sin problemas de estanqueidad, el cliente salió contento
La pieza llegó a tiempo y se nota que es de buena calidad. Estuve reemplazando la junta del inyector en un motor que ya tenía bastantes kilómetros y el cliente estaba preocupado por fugas. Me llevó un poco de tiempo sacar la vieja porque estaba pegada, pero el recambio encajó perfecto y no hubo necesidad de hacer ajustes extra. Probé el coche después y sin problemas de estanqueidad, el cliente salió contento
Tuve que montar el 82620 en un inyector que presentaba una pérdida leve de combustible. La instalación fue bastante sencilla, el encaje era preciso y no tuve que forzar nada. Después de la reparación, hice varias pruebas y quedó completamente estanco, sin fugas ni problemas. Cliente satisfecho y yo también.
Tuve que montar el 82620 en un inyector que presentaba una pérdida leve de combustible. La instalación fue bastante sencilla, el encaje era preciso y no tuve que forzar nada. Después de la reparación, hice varias pruebas y quedó completamente estanco, sin fugas ni problemas. Cliente satisfecho y yo también.
Pedí el 82620 para un coche en Madrid, me llegó bien pero el ajuste no fue tan fácil como esperaba, quiza era culpa mia por no revisar bien las medids antes de pedir.
Pedí el 82620 para un coche en Madrid, me llegó bien pero el ajuste no fue tan fácil como esperaba, quiza era culpa mia por no revisar bien las medids antes de pedir.
Las juntas de 3RG suelen ir bien, la última que monté funcionó a la primera y sin complicaciones estoy en Málaga
Las juntas de 3RG suelen ir bien, la última que monté funcionó a la primera y sin complicaciones estoy en Málaga
