839166 GSP Junta homocinética exterior delantera
Junta homocinética exterior delantera 839166 GSP
Junta homocinética exterior delantera 839166 GSP
Junta homocinética exterior delantera 839166 GSP
Junta homocinética exterior delantera 839166 GSP
Alternativas compatibles para GSP 839166
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Japan Parts | GI573 | Joint kit, drive shaft |
14 días
|
69,49 € | MOSTRAR | |||
| Borg&beck |
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Junta homocinética exterior delantera |
6 días
|
108,33 € | MOSTRAR | |||
| Japan Parts |
|
Junta homocinética exterior delantera |
10 días
|
68,98 € | MOSTRAR | |||
| Mitsubishi | 3817A319 | Mitsubishi |
21 día
|
492,22 € | MOSTRAR | |||
Características GSP 839166
Junta homocinetica
- Fabricante
- GSP
- País de la marca
- China
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Longitud [mm]
- 164,5
- Dentado exterior, lado de rueda
- 30
- Dentado interno, lado de rueda
- 33
- Número de dientes, anillo ABS
- 47
- Diámetro de junta tórica [mm]
- 69
- Nº de información técnica
- Groove Type Inner
- Especificación
- Inner groove
- Medida de rosca
- M22X1,5
GSP es un fabricante con amplia trayectoria en la industria de componentes automotrices, reconocido por su enfoque en la calidad y la precisión técnica. Fundada hace varias décadas, esta empresa se ha consolidado como un proveedor confiable en el mercado global, especializándose en piezas de repuesto que cumplen con estrictos estándares internacionales. Su experiencia se refleja en la constante innovación y en la fabricación de productos que responden a las demandas de vehículos modernos y clásicos.
El código 839166 identifica una junta homocinética exterior delantera producida por GSP como una alternativa no original, pero compatible con múltiples aplicaciones. Esta pieza se caracteriza por un engranaje externo que cuenta con 30 dientes, mientras que el anillo del sensor ABS posee 47 dientes, integrando así elementos que garantizan una correcta interacción con sistemas de control electrónico. La conexión interna con la rueda presenta un acoplamiento dentado de 33 dientes, diseñado conforme a una especificación de ranura interna que optimiza el ensamblaje. La longitud total de la junta alcanza los 164,5 milímetros, complementada por una rosca con medidas de M22x1,5 y un diámetro de junta de 69 milímetros, detalles que evidencian su precisión dimensional y adaptación a los ejes delanteros del vehículo.
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GSP es un fabricante con amplia trayectoria en la industria de componentes automotrices, reconocido por su enfoque en la calidad y la precisión técnica. Fundada hace varias décadas, esta empresa se ha consolidado como un proveedor confiable en el mercado global, especializándose en piezas de repuesto que cumplen con estrictos estándares internacionales. Su experiencia se refleja en la constante innovación y en la fabricación de productos que responden a las demandas de vehículos modernos y clásicos.
El código 839166 identifica una junta homocinética exterior delantera producida por GSP como una alternativa no original, pero compatible con múltiples aplicaciones. Esta pieza se caracteriza por un engranaje externo que cuenta con 30 dientes, mientras que el anillo del sensor ABS posee 47 dientes, integrando así elementos que garantizan una correcta interacción con sistemas de control electrónico. La conexión interna con la rueda presenta un acoplamiento dentado de 33 dientes, diseñado conforme a una especificación de ranura interna que optimiza el ensamblaje. La longitud total de la junta alcanza los 164,5 milímetros, complementada por una rosca con medidas de M22x1,5 y un diámetro de junta de 69 milímetros, detalles que evidencian su precisión dimensional y adaptación a los ejes delanteros del vehículo.
Números de repuesto de fabricantes originales para GSP 839166
- 3817A319 MITSUBISHI
-
3817A319 CHRYSLER
Análogos (repuestos) GSP 839166
- GI573 JAPANPARTS
-
BCJ1597 BORG&BECK
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Reseñas sobre GSP 839166 Junta homocinetica
Cambie la junta homocinética exterior delantera hace unas semanas y desde entonces el coche no hace ruidos raros al girar. La instalación fue directa porque encajó bien, aunque tuve que apretar un poco más los tornillos de lo normal. He recorrido bastantes kilómetros y no he notado vibraciones ni nada fuera de lo común.