85958604 Kolbenschmidt Buje del eje intermedio
Buje del eje intermedio 85958604 Kolbenschmidt
Buje del eje intermedio 85958604 Kolbenschmidt
Buje del eje intermedio 85958604 Kolbenschmidt
Buje del eje intermedio 85958604 Kolbenschmidt
Buje del eje intermedio 073089STD Goetze
Buje del eje intermedio 183050000200 NE/NPR
Buje del eje intermedio 73089 Glyco
Buje del eje intermedio 029LB18192000 Mahle Original
Buje del eje intermedio 183050000200 NE/NPR
Buje del eje intermedio 029LB18192000 Mahle Original
Buje del eje intermedio 073089STD Glyco
Buje del eje intermedio 073089STD Glyco
Buje del eje intermedio 029LB18192000 Mahle Original
Buje del eje intermedio
- Fabricante
- Kolbenschmidt
- País de la marca
- Alemania
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- País de fabricación
- Argentina
- Medida de reparación
- STD
- Ancho [mm]
- 15
- Peso [g]
- 30
- Espesor del embalaje, mm:
- 35
- Para un diám. de eje de [mm]
- 41,959
- Diám. del eje [mm]
- 41,975
- Para carcasa de diámetro desde, mm:
- 45
- Diám. carcasa [mm]
- 45,025
- Anchura del embalaje, mm:
- 60
- Longitud del embalaje, mm:
- 60
- Lado de instalación delantero/trasero (w)
- Trasero
- Diámetro interior, mm:
- 45,025
KOLBENSCHMIDT es una empresa con una trayectoria consolidada en la industria automotriz, reconocida por su especialización en componentes para motores desde principios del siglo XX. Con una presencia global, la firma se ha destacado por su innovación tecnológica y su compromiso con la calidad, abasteciendo tanto a fabricantes originales como a mercados de repuestos. Su experiencia se refleja en la precisión y durabilidad de cada pieza diseñada, contribuyendo a la eficiencia y desempeño de vehículos en todo el mundo.
El casquillo para árbol intermedio, identificado con el código 85958604, es una pieza equivalente no original que cumple funciones específicas dentro del sistema mecánico del motor. Este componente se caracteriza por una anchura de quince milímetros, diseñada para ajustarse a un cuerpo que presenta un diámetro aproximado de 45,025 milímetros. En cuanto al eje sobre el que se monta, el casquillo está concebido para diámetros que comienzan en 41,959 milímetros y no superan los 41,975 milímetros, mientras que el alojamiento para el cuerpo admite un diámetro desde 45 milímetros en adelante. Estas dimensiones garantizan un encaje preciso y una interacción adecuada con las partes circundantes, asegurando la correcta operación del conjunto.
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KOLBENSCHMIDT es una empresa con una trayectoria consolidada en la industria automotriz, reconocida por su especialización en componentes para motores desde principios del siglo XX. Con una presencia global, la firma se ha destacado por su innovación tecnológica y su compromiso con la calidad, abasteciendo tanto a fabricantes originales como a mercados de repuestos. Su experiencia se refleja en la precisión y durabilidad de cada pieza diseñada, contribuyendo a la eficiencia y desempeño de vehículos en todo el mundo.
El casquillo para árbol intermedio, identificado con el código 85958604, es una pieza equivalente no original que cumple funciones específicas dentro del sistema mecánico del motor. Este componente se caracteriza por una anchura de quince milímetros, diseñada para ajustarse a un cuerpo que presenta un diámetro aproximado de 45,025 milímetros. En cuanto al eje sobre el que se monta, el casquillo está concebido para diámetros que comienzan en 41,959 milímetros y no superan los 41,975 milímetros, mientras que el alojamiento para el cuerpo admite un diámetro desde 45 milímetros en adelante. Estas dimensiones garantizan un encaje preciso y una interacción adecuada con las partes circundantes, asegurando la correcta operación del conjunto.
Análogos (repuestos) Kolbenschmidt 85958604
- 073089STD GLYCO
- 073089 GLYCO
- 029LB18192000 MAHLE
-
WG1093694 WILMINK GROUP -
183050000200 NPR -
073089STD GOETZE
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Reseñas sobre Kolbenschmidt 85958604 Buje del eje intermedio
Lo puse en el árbol intermedio de mi coche hace unos días y funciona muy bien. El casquillo no parece barato, tiene buena textura y encajó perfecto sin que tuviera que hacer ajustes. Después de un rato manejando se siente estable, no hay ruidos raros ni vibraciones extrañas, así que parece que la calidad está bastante bien para ser una pieza no original.