90541 Metalcaucho Cubo de rueda trasero derecho

Cubo de rueda trasero derecho 90541 Metalcaucho

Cubo de rueda trasero derecho 90541 Metalcaucho

Cubo de rueda trasero derecho 90541 Metalcaucho
Alternativas compatibles para Metalcaucho 90541
| Fabricante | Código |
Descripción
|
Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GSP |
|
Gsp buje |
Mañana
|
48,85 € | MOSTRAR | |||
Características Metalcaucho 90541
Cubo de rueda trasero derecho
- Fabricante
- Metalcaucho
- País de la marca
- España
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Lado de montaje
- Eje trasero, derecha
- Peso [kg]
- 1,03
- Altura [mm]
- 110,5
- Número de taladros
- 2
- Diám. buje de rueda [mm]
- 39
- Diámetro de tambor [mm]
- 41
90541 Cubo trasero derecho Metalcaucho se presenta como una solución técnica precisa para el sistema de rueda trasera. Se trata de una referencia clave en el recambio de tren trasero, con un peso de 1,03 kg, altura de 110,5 mm, y un diámetro de tambor de 41 mm.
La función principal del código 90541 Cubo trasero derecho es servir de soporte para el tambor y el buje de rueda, permitiendo un giro fluido y seguro. Gracias a los dos taladros y el diámetro de buje de 39 mm, se adapta perfectamente a los requerimientos de montaje en vehículos seleccionados.
Este recambio se ha montado en una gran cantidad de modelos del grupo Volkswagen y Seat, como Volkswagen Polo 6KV2, Golf III, Passat B4, Seat Ibiza II, Toledo 1L y Jetta II, entre otros. Su compatibilidad también abarca variantes como Polo III, Cordoba 6K2 y Golf 1H1, cubriendo distintas generaciones y motorizaciones.
El código 90541 Metalcaucho está disponible mediante diversos distribuidores en España, lo que facilita su adquisición para profesionales y particulares. Identificado por especialistas de taller, este componente responde a las especificaciones requeridas en el recambio del eje trasero.
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90541 Cubo trasero derecho Metalcaucho se presenta como una solución técnica precisa para el sistema de rueda trasera. Se trata de una referencia clave en el recambio de tren trasero, con un peso de 1,03 kg, altura de 110,5 mm, y un diámetro de tambor de 41 mm.
La función principal del código 90541 Cubo trasero derecho es servir de soporte para el tambor y el buje de rueda, permitiendo un giro fluido y seguro. Gracias a los dos taladros y el diámetro de buje de 39 mm, se adapta perfectamente a los requerimientos de montaje en vehículos seleccionados.
Este recambio se ha montado en una gran cantidad de modelos del grupo Volkswagen y Seat, como Volkswagen Polo 6KV2, Golf III, Passat B4, Seat Ibiza II, Toledo 1L y Jetta II, entre otros. Su compatibilidad también abarca variantes como Polo III, Cordoba 6K2 y Golf 1H1, cubriendo distintas generaciones y motorizaciones.
El código 90541 Metalcaucho está disponible mediante diversos distribuidores en España, lo que facilita su adquisición para profesionales y particulares. Identificado por especialistas de taller, este componente responde a las especificaciones requeridas en el recambio del eje trasero.
Números de repuesto de fabricantes originales para Metalcaucho 90541
- 333501118 VAG
-
191501118D VAG -
191501118A BENTLEY -
191501118A PORSCHE -
191501118B VAG -
1005010011 VAG -
191501118A VAG
Análogos (repuestos) Metalcaucho 90541
- 26743 MAPCO
- 6054 FARE
-
4200380 KRAFT -
V101392 VAICO -
B72007R TANGUN -
333501118 VIKA -
1005010011 MEYLE -
461006 CAUTEX -
18352 FEBI -
102006 IJS GROUP
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Reseñas sobre Metalcaucho 90541 Cubo de rueda trasero derecho
Nunca había hecho nada parecido y sinceramente no sabía ni qué era el 90541 cuando me dijeron que tenía que cambiarlo. Busqué información y vi un par de vídeos para entender dónde iba, y aunque me lié con las herramientas, al final pude montarlo con ayuda de un amigo. Me siento bastante orgulloso porque el coche ya no hace el ruido que tenía y aprendí algo nuevo, así que lo recomiendo para quienes no saben mucho pero quieren intentarlo.
Nunca había hecho nada parecido y sinceramente no sabía ni qué era el 90541 cuando me dijeron que tenía que cambiarlo. Busqué información y vi un par de vídeos para entender dónde iba, y aunque me lié con las herramientas, al final pude montarlo con ayuda de un amigo. Me siento bastante orgulloso porque el coche ya no hace el ruido que tenía y aprendí algo nuevo, así que lo recomiendo para quienes no saben mucho pero quieren intentarlo.
No tengo ni idea de coches pero logré poner el recambio siguiendo un tutorial. Por ahora todo va bien y el coche suena mejor.
No tengo ni idea de coches pero logré poner el recambio siguiendo un tutorial. Por ahora todo va bien y el coche suena mejor.
Compré el 90541 y la verdad funciona bien me costó un poco ponerlo pero merece la pena
Compré el 90541 y la verdad funciona bien me costó un poco ponerlo pero merece la pena