91039 NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido 91039 NGK
Bujía de encendido 91039 NGK
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Bujía de encendido 91039 NGK
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Bujía de encendido IFR7X7G NGK
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Bujía de encendido
- Electrodo de masa
- Bujía de encendido
- Con asiento de estanqueidad plano
- Bujía de encendido
- Conexión SAE, fija
- Bujía de encendido
- Supresión de interferencias, 5 kOhm
- Bujía de encendido
- Electro central Iridio
- País de fabricación
- Japón
- Rosca
- M14
- Número de electrodos de masa, uds.
- 1
- Ancho de llave
- 16
- Ancho de llave
- 16 mm
- Long. vástago [mm]
- 19
- Long. de rosca [mm]
- 19,0
- Peso [g]
- 190
- Espesor del embalaje, mm:
- 21
- Anchura del embalaje, mm:
- 24
- Posición chispa [mm]
- 3,5
- Separación entre electrodos
- 3.5
- Longitud del embalaje, mm:
- 84
- Medida de rosca
- M14 x 1,25
NGK es una empresa japonesa reconocida mundialmente por su experiencia en la fabricación de componentes para sistemas de encendido desde 1936. Su trayectoria se caracteriza por la innovación constante y la calidad en la producción de bujías, sensores y otros elementos esenciales para el rendimiento del motor. A lo largo de las décadas, NGK ha establecido estándares en el sector automotriz gracias a su dedicación en investigación y desarrollo, posicionándose como un referente global en soluciones de ignición.
La bujía de encendido con código 91039, fabricada por NGK como equivalente no original, presenta una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con paso de 1,25 milímetros, y una longitud de rosca de 19 milímetros. Está diseñada con un asiento plano de 37 grados y cuenta con una llave de tuerca de 16 milímetros para su instalación. El electrodo central sobresale 3,5 milímetros y está compuesto de iridio, material que mejora la durabilidad y la conductividad. Esta pieza incorpora un electrodo de masa único, con un diseño robusto y conexión SAE rígida, además de un resistor interno de 5 kiloohmios para la supresión de interferencias electromagnéticas.
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NGK es una empresa japonesa reconocida mundialmente por su experiencia en la fabricación de componentes para sistemas de encendido desde 1936. Su trayectoria se caracteriza por la innovación constante y la calidad en la producción de bujías, sensores y otros elementos esenciales para el rendimiento del motor. A lo largo de las décadas, NGK ha establecido estándares en el sector automotriz gracias a su dedicación en investigación y desarrollo, posicionándose como un referente global en soluciones de ignición.
La bujía de encendido con código 91039, fabricada por NGK como equivalente no original, presenta una rosca métrica de 14 milímetros de diámetro con paso de 1,25 milímetros, y una longitud de rosca de 19 milímetros. Está diseñada con un asiento plano de 37 grados y cuenta con una llave de tuerca de 16 milímetros para su instalación. El electrodo central sobresale 3,5 milímetros y está compuesto de iridio, material que mejora la durabilidad y la conductividad. Esta pieza incorpora un electrodo de masa único, con un diseño robusto y conexión SAE rígida, además de un resistor interno de 5 kiloohmios para la supresión de interferencias electromagnéticas.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK 91039
- 55585517 GM
- 55576026 GM
- 12681656 GM
- 55576026 PEUGEOT
-
55585517 OPEL -
55576026 OPEL -
12681656 OPEL -
98079578BU HONDA
Análogos (repuestos) NGK 91039
- 0242240707 BOSCH
- IFR7X7G NGK
-
IFR7X7G JAPANPARTS -
SIB71257 MAGNETI MARELLI -
8EH188706361 HELLA -
41117 AC DELCO -
7100007 KAMOKA -
062707000070 MAGNETI MARELLI -
41121 AC DELCO -
686S0087 RIDEX
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Reseñas sobre NGK 91039 Bujía
Compré esta bujía de encendido para mi Opel Zafira C. La comunicación con el vendedor fue bastante ágil, me respondió rápido cuando pregunté si era compatible con mi coche. La entrega tardó poco y todo llegó en orden, sin problemas. En general la experiencia fue sencilla y sin complicaciones, justo lo que necesitaba para que el motor volviera a arrancar sin tirones.
El precio de esta bujía de encendido me pareció bastante ajustado comparado con otras opciones. La puse hace un par de semanas y hasta ahora el coche arranca mejor, aunque no es original, cumple bien su función. Se nota que da chispa suficiente y no he tenido que volver a cambiarla rápido ni nada raro.
Bujía para los modelos de coche más populares
- Opel Corsa D (S07)
- Opel Insignia A (G09)
- Opel Meriva B
- Opel Astra J
- Opel Zafira C (P12)
- Opel Mokka I (J13)
- Opel Corsa E (X15)
- Opel Astra H (L35)
- Opel Meriva A
- Opel CROSSLAND X (P17)
- Opel Zafira A (F75)
- Opel Vivaro A (F7)
- Opel Vectra B (36)
- Opel Vectra A (86, 87)
- Opel Corsa A (S83)
- Opel Calibra (85)
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