95248 NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido 95248 NGK
Bujía de encendido 95248 NGK
Bujía de encendido 95248 NGK
Bujía de encendido 95248 NGK
Bujía de encendido 95248 NGK
Bujía de encendido 95248 NGK
Alternativas compatibles para NGK 95248
| Fabricante | Código |
Descripción
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Envío | € | Vendedor | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Champion | OE259 | Champion bujia encendido bmw |
Mañana
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49,53 € | MOSTRAR | |||
| Champion |
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Champion bujia encendido bmw |
Mañana
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| Champion |
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Champion bujia encendido bmw |
Mañana
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| Champion |
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Champion bujia encendido bmw |
Mañana
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Características NGK 95248
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Bujía de encendido
- Electro central Iridio
- Bujía de encendido
- Anillo de conexión en forma de copa
- Bujía de encendido
- Electrodo de masa
- Bujía de encendido
- Con asiento de estanqueidad plano
- Bujía de encendido
- Supresión de interferencias, 5 kOhm
- Ancho de llave
- 14 mm
- Long. de rosca [mm]
- 28,5
- Posición chispa [mm]
- 4,7
- Versión
- Bi-Hex
- Medida de rosca
- M12 x 1,25
NGK es una empresa japonesa con una trayectoria que se remonta a más de 80 años en la fabricación de componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Reconocida mundialmente por su innovación y calidad, esta firma se especializa en soluciones que combinan tecnología avanzada con durabilidad. A pesar de que el repuesto con código 95248 no corresponde a un producto original, mantiene estándares que lo posicionan como una alternativa confiable dentro del mercado de recambios.
La bujía de encendido que corresponde a este código posee una rosca métrica de 12 milímetros de diámetro y un paso de 1,25 milímetros, con una longitud de rosca de 28,5 milímetros. Su diseño incorpora una cabeza hexagonal de 14 milímetros para facilitar el ajuste mediante llave, además de una versión Bi-Hex que optimiza el acople con herramientas específicas. El electrodo central, fabricado en iridio, sobresale 4,7 milímetros y cuenta con un único electrodo de masa, mientras que la base presenta un asiento plano. El conector tiene una forma cóncava, característica que influye en su montaje. Asimismo, esta bujía integra un sistema de supresión de interferencias eléctricas con una resistencia de 5 kiloohmios, contribuyendo a la estabilidad en el encendido.
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NGK es una empresa japonesa con una trayectoria que se remonta a más de 80 años en la fabricación de componentes para sistemas de encendido y sensores automotrices. Reconocida mundialmente por su innovación y calidad, esta firma se especializa en soluciones que combinan tecnología avanzada con durabilidad. A pesar de que el repuesto con código 95248 no corresponde a un producto original, mantiene estándares que lo posicionan como una alternativa confiable dentro del mercado de recambios.
La bujía de encendido que corresponde a este código posee una rosca métrica de 12 milímetros de diámetro y un paso de 1,25 milímetros, con una longitud de rosca de 28,5 milímetros. Su diseño incorpora una cabeza hexagonal de 14 milímetros para facilitar el ajuste mediante llave, además de una versión Bi-Hex que optimiza el acople con herramientas específicas. El electrodo central, fabricado en iridio, sobresale 4,7 milímetros y cuenta con un único electrodo de masa, mientras que la base presenta un asiento plano. El conector tiene una forma cóncava, característica que influye en su montaje. Asimismo, esta bujía integra un sistema de supresión de interferencias eléctricas con una resistencia de 5 kiloohmios, contribuyendo a la estabilidad en el encendido.
Números de repuesto de fabricantes originales para NGK 95248
- 12122455258 BMW
- 12120055028 BMW
-
12120040552 BMW -
12120046646 BMW -
90118WA461 TOYOTA -
0040552 BMW -
2455258 BMW
Análogos (repuestos) NGK 95248
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Reseñas sobre NGK 95248 Bujía
La calidad de esta bujía NGK no está mal para ser una versión no original. No he tenido problemas de chispa ni nada raro hasta ahora. Se siente robusta y parece que aguanta bien el calor del motor, lo que para mí es importante.
Pedi esta bujía y llegó súper rápido en un paquete que no estaba dañado ni nada raro. La he usado un par de semanas y se nota que el motor arranca más fácil. Nada complicado para instalar y todo llegó bien protegido.
Funciona bastante bien
