A427 General Motors Rotor del alternador
Rotor del alternador A427 As-pl
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Rotor del alternador A427 Toyota
Rotor del alternador A427 Toyota
Rotor del alternador A427 Honda
Rotor del alternador A427 Cargo
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Rotor del alternador A427 Suzuki
Rotor del alternador A427 As-pl
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Rotor del alternador A427 As-pl
- Tensión [V] 12
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Rotor del alternador
- Fabricante
- General Motors
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza OE/OEM
- Tensión [V]
- 12
- Tipo de sistema:
- Denso
- Corriente del generador, A:
- 85
General Motors presenta el rotor del alternador bajo el código principal A427, referencia considerada como la guía técnica definitiva para su identificación y consulta. Este código puede encontrarse en distintos catálogos de piezas, a veces escrito como A 427 o A-427, según el formato habitual de cada tienda de recambios o distribuidor.
El rotor del alternador A427 se monta en el interior del alternador y gira solidariamente con el eje, interactuando directamente con el estator para generar corriente eléctrica. Como componente sometido a fricción y exigencias eléctricas constantes, su vida útil depende tanto del mantenimiento general del sistema de carga como de las condiciones de uso del vehículo. Este recambio es esencial para el funcionamiento adecuado del alternador y, por tanto, para la alimentación eléctrica de los diferentes sistemas del coche.
En esta página de catálogo se muestran las ofertas de proveedores locales y la disponibilidad de stock actual para el rotor de alternador General Motors A427. De este modo, es posible comparar distintas opciones según el lugar y las existencias del momento.
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General Motors presenta el rotor del alternador bajo el código principal A427, referencia considerada como la guía técnica definitiva para su identificación y consulta. Este código puede encontrarse en distintos catálogos de piezas, a veces escrito como A 427 o A-427, según el formato habitual de cada tienda de recambios o distribuidor.
El rotor del alternador A427 se monta en el interior del alternador y gira solidariamente con el eje, interactuando directamente con el estator para generar corriente eléctrica. Como componente sometido a fricción y exigencias eléctricas constantes, su vida útil depende tanto del mantenimiento general del sistema de carga como de las condiciones de uso del vehículo. Este recambio es esencial para el funcionamiento adecuado del alternador y, por tanto, para la alimentación eléctrica de los diferentes sistemas del coche.
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