B1718 FAI Tornillo de culata
Tornillo de culata B1718 FAI
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Tornillo culata
- Fabricante
- FAI
- País de la marca
- Reino Unido
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Perfil cabeza tornillo/tuerca
- Dentado interior
- Cantidad
- 10
- Longitud [mm]
- 207
- Medida de rosca
- M12 x 1.75
- Colocar
- True
El tornillo de culata desempeña un papel crucial en la fijación del conjunto culata-bloque motor, asegurando el cierre hermético de la cámara de combustión bajo condiciones de presión y temperatura variables. Su aplicación abarca una extensa lista de modelos del Grupo Volkswagen, incluyendo Audi A1, A3, TT, Q3, Q5, A4, A5, A6, Volkswagen Golf, Passat, Jetta, Sharan, Scirocco, Tiguan, Touran, Caddy, Beetle, así como diversos vehículos de Seat y Skoda, lo que refuerza su versatilidad en sistemas motrices de última generación.
El código B1718 del fabricante FAI, correspondiente al tornillo de culata B1718, se identifica por sus parámetros precisos: longitud de 207 mm, rosca M12 x 1.75 y presentación en juegos de diez unidades. Esta referencia específica permite una selección adecuada al momento de programar intervenciones en motores que comparten arquitectura entre marcas y modelos del grupo VAG.
Distribuidores de recambios en España como Recambios Viaweb, Mister Auto, Oscaro, Recambios Genuinos, entre otros, incorporan el tornillo de culata B1718 FAI en su inventario, facilitando el acceso tanto a talleres independientes como a servicios técnicos oficiales.
Las características constructivas de este componente, como el tratamiento superficial y el cumplimiento de tolerancias dimensionales, contribuyen a su desempeño consistente en ciclos térmicos y mecánicos exigentes. El código B1718 fabricante FAI destaca por la estabilidad de su comportamiento bajo cargas dinámicas, lo que lo convierte en una solución técnica idónea para tareas de reacondicionamiento de motor según los estándares del sector.
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El tornillo de culata desempeña un papel crucial en la fijación del conjunto culata-bloque motor, asegurando el cierre hermético de la cámara de combustión bajo condiciones de presión y temperatura variables. Su aplicación abarca una extensa lista de modelos del Grupo Volkswagen, incluyendo Audi A1, A3, TT, Q3, Q5, A4, A5, A6, Volkswagen Golf, Passat, Jetta, Sharan, Scirocco, Tiguan, Touran, Caddy, Beetle, así como diversos vehículos de Seat y Skoda, lo que refuerza su versatilidad en sistemas motrices de última generación.
El código B1718 del fabricante FAI, correspondiente al tornillo de culata B1718, se identifica por sus parámetros precisos: longitud de 207 mm, rosca M12 x 1.75 y presentación en juegos de diez unidades. Esta referencia específica permite una selección adecuada al momento de programar intervenciones en motores que comparten arquitectura entre marcas y modelos del grupo VAG.
Distribuidores de recambios en España como Recambios Viaweb, Mister Auto, Oscaro, Recambios Genuinos, entre otros, incorporan el tornillo de culata B1718 FAI en su inventario, facilitando el acceso tanto a talleres independientes como a servicios técnicos oficiales.
Las características constructivas de este componente, como el tratamiento superficial y el cumplimiento de tolerancias dimensionales, contribuyen a su desempeño consistente en ciclos térmicos y mecánicos exigentes. El código B1718 fabricante FAI destaca por la estabilidad de su comportamiento bajo cargas dinámicas, lo que lo convierte en una solución técnica idónea para tareas de reacondicionamiento de motor según los estándares del sector.
Análogos (repuestos) FAI B1718
- 351900 ELRING
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Reseñas sobre FAI B1718 Tornillo culata
Vivo en Barcelona y estaba arreglando el coche con mi hijo el finde pasado. Tuvimos que esperar un par de días pero al final el recambio llegó, costó un poco ponerlo porque las instrucciones no eran claras pero al final lo conseguimos y el coche va bien ahora, solo me hubiera gustado que viniera con alguna herrramienta extra.
Vivo en Barcelona y estaba arreglando el coche con mi hijo el finde pasado. Tuvimos que esperar un par de días pero al final el recambio llegó, costó un poco ponerlo porque las instrucciones no eran claras pero al final lo conseguimos y el coche va bien ahora, solo me hubiera gustado que viniera con alguna herrramienta extra.
soy mecanico en barcelona y he montado el recambio varias veces nunca me ha fallado la rosca entra bien y el ajuste es correcto recomiendo comprobar el par de apriete antes de cerrar la culata por experiencia todo perfecto
soy mecanico en barcelona y he montado el recambio varias veces nunca me ha fallado la rosca entra bien y el ajuste es correcto recomiendo comprobar el par de apriete antes de cerrar la culata por experiencia todo perfecto
El tornillo de culata FAI B1718 llegó a Sevilla en tiempo. Funciona bien, aunque esperaba algo más robusto por el precio.
El tornillo de culata FAI B1718 llegó a Sevilla en tiempo. Funciona bien, aunque esperaba algo más robusto por el precio.
No entiendo mucho de coches, pero la pieza encajó bien y parece que todo funciona hasta ahora. Me ayudaron a montarla.
No entiendo mucho de coches, pero la pieza encajó bien y parece que todo funciona hasta ahora. Me ayudaron a montarla.
la pieza normal
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