CR9HIX NGK Bujía de encendido
Bujía de encendido IUF27A Denso
Bujía de encendido IUF27A Denso
Bujía de encendido IUF27A Denso
Bujía de encendido 90630 NGK
Bujía de encendido 90630 NGK
Bujía de encendido 90630 NGK
Bujía de encendido IUF27A Denso
Disponibilidad bajo pedido
No disponible
Bujía
- Fabricante
- NGK
- País de la marca
- Japón
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
NGK y la categoría de bujías de encendido se unen en este caso bajo el código principal CR9HIX, que sirve como referencia técnica definitiva para identificar el componente. Este código es el estándar más utilizado, aunque en diferentes catálogos de piezas y tiendas de recambios pueden aparecer variantes o formatos alternativos para facilitar la búsqueda.
En el conjunto del motor, la bujía de encendido CR9HIX de NGK se coloca directamente en la culata, enroscándose para asegurar un contacto firme con la cámara de combustión. Su función es recibir la corriente del sistema de encendido y generar la chispa necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible, trabajando en estrecha relación con bobinas, cables y la propia estructura de la culata.
Esta página reúne una visión actualizada de la oferta en el mercado, mostrando la disponibilidad de stock y precios actuales proporcionados por distintos proveedores independientes de recambios. Así, es posible comparar opciones y encontrar rápidamente la CR9HIX según las existencias de cada distribuidor.
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NGK y la categoría de bujías de encendido se unen en este caso bajo el código principal CR9HIX, que sirve como referencia técnica definitiva para identificar el componente. Este código es el estándar más utilizado, aunque en diferentes catálogos de piezas y tiendas de recambios pueden aparecer variantes o formatos alternativos para facilitar la búsqueda.
En el conjunto del motor, la bujía de encendido CR9HIX de NGK se coloca directamente en la culata, enroscándose para asegurar un contacto firme con la cámara de combustión. Su función es recibir la corriente del sistema de encendido y generar la chispa necesaria para inflamar la mezcla aire-combustible, trabajando en estrecha relación con bobinas, cables y la propia estructura de la culata.
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