DB4260 TRW Tambor de freno trasero
Tambor de freno trasero DB4260 TRW
Tambor de freno trasero DB4260 TRW
Tambor de freno trasero DB4260 TRW
Tambor de freno trasero DB4260 TRW
Tambor de freno trasero DB4260 TRW
Características TRW DB4260
Tambor de freno trasero
- Fabricante
- TRW
- País de la marca
- ESTADOS UNIDOS
- Tipo de pieza
- Pieza equivalente
- Diámetro del chaflán (mm)
- 100
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 200
- Diámetro interior de tambor de freno [mm]
- 200
- Rebajado máx. tambor de freno [mm]
- 201,5
- Peso [g]
- 3700
- Número de orificios
- 4
- H tamb. freno interna [mm]
- 51
- Diámetro del tambor, mm:
- 200
El freno de tambor trasero DB4260 TRW, diseñado para vehículos compactos, incorpora un diámetro interior de 200 mm y admite una rebaja máxima de 201,5 mm, lo que permite una tolerancia precisa en el desgaste. El tambor cuenta con cuatro orificios y un diámetro de chaflán de 100 mm, características técnicas que facilitan la integración mecánica en ejes traseros de modelos Seat Ibiza 6L1, Volkswagen Polo 6KV2, Seat Cordoba 6K2, entre otros.
El código DB4260 freno de tambor trasero se encuentra disponible tanto en distribuidores oficiales como en proveedores independientes, lo que posibilita alternativas de suministro y reduce tiempos de espera en reparaciones. La altura interna de 51 mm se ajusta a las especificaciones de sistemas de freno trasero para Volkswagen UP 121, Skoda CITIGO NF1 y Chery Amulet A15, asegurando compatibilidad con configuraciones originales.
La fabricación por TRW bajo el código DB4260 garantiza materiales resistentes al calor y la fricción, minimizando el riesgo de deformación bajo cargas prolongadas. Los procesos de mecanizado aseguran una superficie uniforme, lo que contribuye a una respuesta estable en el frenado bajo condiciones variables.
Notas técnicas: Recomendada la verificación de desgaste en el diámetro interior y rebajado máximo antes de la instalación. La adaptación de este componente en múltiples plataformas se facilita por la coincidencia de las dimensiones y el patrón de orificios.
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El freno de tambor trasero DB4260 TRW, diseñado para vehículos compactos, incorpora un diámetro interior de 200 mm y admite una rebaja máxima de 201,5 mm, lo que permite una tolerancia precisa en el desgaste. El tambor cuenta con cuatro orificios y un diámetro de chaflán de 100 mm, características técnicas que facilitan la integración mecánica en ejes traseros de modelos Seat Ibiza 6L1, Volkswagen Polo 6KV2, Seat Cordoba 6K2, entre otros.
El código DB4260 freno de tambor trasero se encuentra disponible tanto en distribuidores oficiales como en proveedores independientes, lo que posibilita alternativas de suministro y reduce tiempos de espera en reparaciones. La altura interna de 51 mm se ajusta a las especificaciones de sistemas de freno trasero para Volkswagen UP 121, Skoda CITIGO NF1 y Chery Amulet A15, asegurando compatibilidad con configuraciones originales.
La fabricación por TRW bajo el código DB4260 garantiza materiales resistentes al calor y la fricción, minimizando el riesgo de deformación bajo cargas prolongadas. Los procesos de mecanizado aseguran una superficie uniforme, lo que contribuye a una respuesta estable en el frenado bajo condiciones variables.
Notas técnicas: Recomendada la verificación de desgaste en el diámetro interior y rebajado máximo antes de la instalación. La adaptación de este componente en múltiples plataformas se facilita por la coincidencia de las dimensiones y el patrón de orificios.
Números de repuesto de fabricantes originales para TRW DB4260
- 1S0609617 VAG
- A113502031BB CHERY
- 6X0609617A VAG
-
A113502031BB GEELY -
DR962358 VAG -
6XO6O9617 VAG -
6X0609617A PORSCHE -
CK6701OE CHERY
Análogos (repuestos) TRW DB4260
-
24022000321 ATE -
CR5441 BREMSI -
BDR549 QUINTON HAZELL -
EX02031BD EUROEX -
C6W018ABE ABE -
2706S ABS -
191344 MAXGEAR -
110427 HANS PRIES -
54021 AIC -
BBR7043 BORG&BECK
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Reseñas sobre TRW DB4260 Tambor de freno trasero
Nunca habia cambiado un freno de tambor antes así que busqué videos por internet y fui siguiendo los pasos poco a poco, el TRW DB4260 llegó a Málaga en dos días lo que me sorprendió porque pensé que iba a tardar más me costó sacar las piezas antiguas pero al final con paciencia logré montarlo y el coche va genial ahora que ya sé hacerlo me siento más seguro si tengo que volver a cambiarlo
Nunca habia cambiado un freno de tambor antes así que busqué videos por internet y fui siguiendo los pasos poco a poco, el TRW DB4260 llegó a Málaga en dos días lo que me sorprendió porque pensé que iba a tardar más me costó sacar las piezas antiguas pero al final con paciencia logré montarlo y el coche va genial ahora que ya sé hacerlo me siento más seguro si tengo que volver a cambiarlo
La pieza llegó en buen estado y encajó sin problemas. El cliente quedó contento, así que todo correcto.
La pieza llegó en buen estado y encajó sin problemas. El cliente quedó contento, así que todo correcto.
la pieza perfecta, rapid
la pieza perfecta, rapid
